Порт Гаосюн ( POK ; китайский :高雄港; пиньинь : Gāoxióng Gong ; Уэйд-Джайлс : Kao 1 -hsiung 2 Kang 3 ; Pe̍h-ōe-jī : Ko-hiông-káng ) — крупнейшая гавань Тайваня , обрабатывающая около Груз на сумму 10,26 миллиона двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU) в 2015 году . [1] Порт расположен на юге Тайваня, рядом с городом Гаосюн и окружен городскими районами Гушань , Яньчэн , Линья , Цяньчжэнь , Сяоган , а также а также Сиджин . Он управляется Тайваньской международной портовой корпорацией , государственной компанией по управлению портами Тайваня. [2]
Порт представлял собой естественную лагуну , прежде чем за несколько сотен лет превратился в современную гавань. Ко времени 16 века на берегу моря современного Гаосюна, который местные жители в то время называли «Такау», уже возникло несколько деревень. Колонисты Голландской Ост-Индской компании (VOC) прибыли в Такау в 1620-х годах и затем начали осваивать лагуну. Порт, исторически называемый «портом Такау» ( китайский :打狗港; Pe̍h-ōe-jī : Tá-káu-káng ), развивался постепенно в голландскую эпоху , эпоху Коксинга и раннюю династию Цин .
В 1858 году династия Цин проиграла Вторую опиумную войну франко-британцам и подписала Тяньцзиньский договор . Согласно договорам, правительству Цин было предложено открыть пять портов Тайваня для внешней торговли. Как один из пяти портов, порт Такао был официально открыт для западных торговцев с 1864 года. Впоследствии правительство Цин уступило Тайвань японцам в 1895 году после поражения в Первой китайско-японской войне .
В раннюю японскую эпоху колониальное правительство решило реализовать крупные проекты с намерением превратить порт в современную гавань. Японцы строили порт в три этапа: первый был завершен в 1908 году, второй — в 1912 году, а третий был остановлен на полпути в начале Второй мировой войны . Во время Второй мировой войны порт подвергся сильной бомбардировке западными союзниками .
После войны возобновилось развитие порта. «Второй порт» был построен в 1975 году путем разрушения сухопутного моста между Сяоганом и Цицзинь .
На южной стороне второго входа в порт в настоящее время находится музей и парк, рядом с недавно построенным Межконтинентальным терминалом (Терминал № 6). Этот музей описывает историю и расчистку значительного по размеру жилого комплекса, расположенного недалеко от расширенного порта. [3]
Порт является частью Морского Шелкового пути , который проходит от китайского побережья к южной оконечности Индии до Момбасы , оттуда через Суэцкий канал к Средиземному морю и оттуда к Верхнеадриатическому региону Триеста с его железнодорожным сообщением с Центральной и Восточной Европа . [4] [5]
В 2017 году Тайваньская международная портовая корпорация завершила дорогостоящее расширение порта Гаосюн и добавила новые мощности для увеличения пропускной способности как контейнеров, так и пассажиров.
Порт Гаосюн расширил свои возможности обслуживания пассажиров за счет введения нового мобильного и регулируемого пассажирского моста для облегчения посадки и высадки пассажиров с больших круизных лайнеров, таких как SuperStar Virgo компании Star Cruises . Новый пассажирский трехуровневый мост может перемещаться вверх и вниз, чтобы соответствовать разной высоте люков круизных лайнеров, максимальная высота которых составляет восемь метров. Также завершено строительство закрытого коридора с кондиционированием воздуха, соединяющего пристань круизных лайнеров с Международным туристическим центром.
Постоянные усилия Тайваньской международной портовой корпорации привели к росту круизного бизнеса порта. Ожидается, что в 2017 году порт Гаосюн посетят около 127 000 круизных пассажиров.
Паромный терминал порта также расширяется. В 2017 году по маршруту Будай – Пэнху за туристический сезон перевезено более 530 тысяч пассажиров , что на 5,4 процента больше, чем за аналогичный период прошлого года. Чтобы справиться с увеличением транзитных пассажиров, порт реконструирует существующий центр обслуживания пассажиров. Паромный причал также расширяется, чтобы он мог одновременно принимать два парома водоизмещением более 500 тонн, что дает порту Будай достаточно места для причала для одновременной стоянки до девяти паромов. [6]
= Промышленная зона; = Контейнерные доки; = Доки для сыпучих и прочих грузов; = Зона складского обмена; = Рыбацкая гавань; = Коммерческая площадь; = Военно-морская база
