Rheinmetall Automotive (ранее KSPG и Kolbenschmidt Pierburg [1] ) — автомобильный сектор материнской группы Rheinmetall . Компания возникла в 1997 году в результате слияния KS Kolbenschmidt GmbH, Неккарзульм, и Pierburg GmbH, Нойс. Поэтому в различных традиционных местах компания обычно известна как Kolbenschmidt или Pierburg . На 40 производственных предприятиях в Европе, Америке, Японии, Индии и Китае занято около 11 000 человек. Продукция разрабатывается в сотрудничестве с международными автопроизводителями. Rheinmetall Automotive входит в число 100 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности по всему миру и является важным партнером отрасли по таким продуктам, как системы рециркуляции выхлопных газов , системы вторичного воздуха, насосы охлаждающей жидкости и поршни для бензиновых двигателей легковых автомобилей, а также для сектора коммерческих автомобилей.
Компания имеет три подразделения:
Карл Шмидт (1876-1954), сын основателя NSU Кристиана Шмидта, основал в Хайльбронне , Германия, 1 апреля 1910 года Deutsche Ölfeuerungswerke . Шмидт прошел стажировку в NSU в Неккарзульме и в Остине в Бирмингеме , Великобритания. В NSU он был старшим инженером и уполномоченным лицом с правом подписи. Он получил патент на плавильную печь для металла, работающую на мазуте, продолжил производство плавильных печей, а также переработку алюминиевого лома. В 1917 году он переехал в Неккарзульм, где расширил свое предприятие и также производил заготовки поршней для автомобильной промышленности. В 1924 году и для повторного расширения бизнеса базирующаяся во Франкфурте компания Metallgesellschaft приобрела контрольный пакет акций компании. Ее основатель Карл Шмидт вышел из состава в 1927 году. Производство готовых поршней началось в 1934 году; в 1937 году подразделение Furnace было продано. В ходе авианалета в марте 1945 года завод в Неккарзульме был почти полностью разрушен, но затем восстановлен после войны. До февраля 1948 года завод, который находился на реконструкции, был конфискован в целях репарации, а до апреля 1949 года его активы были заморожены. В 1951 году на заводе Kolbenschmidt в Неккарзульме работало около 1100 человек, а в Гамбурге — еще 500. Компания стабильно росла в 1950-х и начале 1960-х годов. Рост несколько замедлился во время рецессии 1966/67 годов, хотя с пятью заводами и в общей сложности 5400 сотрудниками Kolbenschmidt в 1969 году была крупнейшим в Европе литейщиком алюминия и лидером рынка среди производителей поршней и подшипников. В 1972 году было внедрено оборудование с ЧПУ, а с 1976 года — программы САПР . В 1978 году годовой объем продаж превысил 500 миллионов немецких марок. В 1980-х годах компания расширилась за рубежом, и, как следствие, объем продаж группы резко возрос. В конце 1980-х годов объем продаж группы впервые превысил 1 миллиард немецких марок, достигнув 1,288 миллиарда немецких марок в финансовом 1988/89 году, причем продажи за пределами Германии составили 42,1 процента. В 1989 году в Kolbenschmidt AG работало 6389 человек, включая 3412 человек на головном заводе в Неккарзульме. KSPG AG по-прежнему находится в непосредственной близости от Audi AG, и вместе они обеспечивают более половины из чуть менее 30 000 рабочих мест в Неккарзульме.
Бернхард Пирбург (1869-1942) основал 25 марта 1909 года совместно со своими братьями Генрихом-Германом и Вильгельмом в Вильмерсдорфе недалеко от Берлина предприятие по торговле сталью под названием Gebr. Pierburg oHG . В 1923 году это полное товарищество было преобразовано в акционерное общество. В 1926 году Пирбург приобрел обанкротившуюся компанию Arthur Haendler & Cie. , которая производила по лицензии французские карбюраторы Solex. В 1928 году Альфред Пирбург (родился в 1903 году) разработал собственный карбюратор, который устанавливался в транспортных средствах Hanomag. В 1935 году была образована компания Deutsche Vergaser-Gesellschaft (DVG), которая должна была работать отдельно от бизнеса по торговле сталью. В 1938 году была ликвидирована Pierburg AG. Благодаря значительным оборонным контрактам, полученным DVG, Альфред Пирбург был повышен до должности Wehrwirtschaftsführer West , отвечающего за оборонную промышленность на Западе и отвечающего за координацию производства вооружений в оккупированной Франции. В 1945 году производственные мощности DVG были переведены из Берлина в Лаузиц, где в конце войны они были конфискованы и демонтированы. В послевоенные годы Пирбургу удалось создать современную компанию в Нойсе и Западном Берлине, которая с производством карбюраторов снова выросла до значительных размеров. В 1970-х годах на заводе в Нойсе прошла одна из первых стихийных забастовок в Германии. В 1986 году Pierburg был приобретен Rheinmetall AG. В 2005 году Kölnischer Kunstverein (Кельнское художественное общество) впервые представило документацию Ihr Kampf ist unser Kampf (Их борьба — наша борьба) о стихийной забастовке в Pierburg в 1973 году. Забастовка нескольких сотен женщин-мигрантов стала образцом для промышленных конфликтов 1973 года.
Pierburg входит в состав KSPG Automotive Group, которая в свою очередь входит в состав Rheinmetall Group.