Kawasaki Ninja 500R (первоначально названный и до сих пор именуемый EX500 , а на некоторых рынках известный как GPZ500S ) — спортивный мотоцикл с 498-кубовым (30,4 куб. дюйма) рядным двухцилиндровым двигателем , входящий в серию мотоциклов Ninja , выпускавшихся Kawasaki с 1987 по 2009 год, с частичной переделкой в 1994 году. Хотя мотоцикл имеет спортивный внешний вид, он предлагает более стандартную , вертикальную посадку с большим комфортом и универсальностью. Он обеспечивает сочетание производительности и низких эксплуатационных расходов, что сделало его любимым первым мотоциклом для новых гонщиков и популярным среди опытных гонщиков с ограниченным бюджетом. 2009 год был последним модельным годом для Ninja 500. [2]
Учитывая, что это был самый продаваемый спортивный мотоцикл Kawasaki в течение ряда лет, EX500 является популярным креплением для шоссейных гонок, предлагая низкую цену и доступность запасных частей. Он также предлагает широкий, но прощающий ошибки диапазон производительности, подходящий для новых гонщиков или даже ветеранов клубных гонщиков, избегая значительно более высоких расходов на кампанию 600 куб. см или более крупных суперспортивных машин. В последние годы своего существования долгоиграющий (ныне несуществующий) класс Production Twins гоночной организации LRRS в Нью-Гемпшире состоял в основном из по сути стоковых EX500. Ассоциация классических гонок США сохраняет аналогичный класс, а в 2014 году CCS Racing создала класс 500 SuperSport, который является конкурентоспособным классом для относительно стоковых EX500, чтобы соревноваться с аналогичной техникой.
В 1994 году его торговое название было изменено с EX500 на Ninja 500 ; суффикс R был добавлен в 1998 году. В Европе он продавался как GPZ500S .
Частичная переделка модели 500 была проведена в 1994 году. Были внесены следующие изменения:
EX500 и Ninja 500 время от времени рассматривались в журналах о мотоциклах, отдельно и в сравнении с другими мотоциклами. После своего появления EX500 был рассмотрен в выпуске журнала Cycle за январь 1987 года . С рекомендованной производителем розничной ценой на 1 октября 1986 года в размере 2899 долларов, EX500 заставил Cycle заявить: «[о]днако только по цене EX не имеет себе равных».
В феврале 1992 года журнал Cycle World в статье под названием «Bargain Blasters» сравнил EX500 с Yamaha Seca II , Suzuki Bandit и Suzuki GS500 . Seca II занял первое место, а Bandit, EX500 и GS500 — следующие в этом порядке.
В апреле 1994 года в статье под названием «Охотники за скидками» журнал Cycle World сравнил тогда еще новый Ninja 500 с Suzuki GS500E , Suzuki Katana 600, Yamaha FZR600 и Yamaha Seca II. Журнал Cycle World пришел к выводу о том, что EX500 «это наш выбор как лучшее предложение в этой группе», хотя у каждого мотоцикла были свои достоинства.
