Веломобиль LuLu производился компанией Kearns Motor Truck Company в Бивертауне, округ Снайдер, штат Пенсильвания, с 1914 по 1915 год. [ 1]
Компания была основана Чарльзом Максвеллом Кернсом в 1903 году. [2] Кернс был сыном изготовителя багги и имел дар изобретателя, но образование было не выше начальной школы. Он начал с установки двигателя на багги и перешел к более сложным конструкциям и тяжелым грузовикам. [2]
Автомобиль LuLu выпускался в количестве 25 автомобилей в неделю в 1914 году. Его называли «больше, чем мотоколяска », он имел четырехцилиндровый моноблочный двигатель и трехступенчатую коробку передач. Он продавался за 450 долларов (что эквивалентно 13 688 долларам в 2023 году). [1]
Первый логотип для "Kearns Kar Kompany" обрамляет слова в контуре решетки радиатора 1907 года выпуска . Логотип компании хвастался тем, что автомобиль был "без клапанов, без передач и без сцепления". Двигатель для первых автомобилей был 3-цилиндровым "головой дикобраза" с воздушным охлаждением, двухтактным двигателем . Трансмиссия автомобиля была фрикционной , состоящей из плоского вращающегося маховика, установленного на двигателе, который был установлен под прямым углом к резиновому стальному ведущему колесу, которое скользило из стороны в сторону на приводном валу, установленном параллельно задней оси. Звездочки на конце приводного вала передавали мощность на задние колеса через пару цепей , по одной на колесо.. [2]
Появление веломобиля LuLu в 1914 году ознаменовало собой изменение в проектировании транспортного средства. Двухтактный двигатель был заменен на более надежный 4-тактный двигатель , а сцепление и 3-ступенчатая коробка передач заменили фрикционный привод. Первая мировая война заставила компанию прекратить производство. Однако после Первой мировой войны компания возобновила производство, но переключилась на выпуск грузовиков , включая пожарные машины . [1]