Kerala Rail Development Corporation d/b/a Kerala-Rail (стилизовано как Kerala-rail ) — это государственное совместное предприятие, находящееся в собственности правительства штата Керала и занимающееся развитием железнодорожной инфраструктуры в штате Керала . [1] Компания была зарегистрирована 3 января 2017 года. [2]
K-Rail сосредоточена на планировании и реализации проектов железнодорожных линий, включая обследования и подготовку подробных отчетов по проекту (DPR) . Kerala Rail также участвует в получении необходимых разрешений и выполняет обработку для санкционирования определенных проектов.
Коридор полувысокой скорости железной дороги Тируванантапурам–Касаргоде под названием Silver Line — это предлагаемый высокоскоростной железнодорожный коридор в Индии, который соединит столицу штата Керала Тируванантапурам с Касарагодом в Керале.
Подвижной состав:
Состав электропоезда из 9 вагонов, который в будущем можно расширить до 12–15 вагонов.
Пассажировместимость: 625 пассажиров (9 вагонов)
Размещение: 2+2 места (бизнес-класс), 3+2 места (стандартный класс)
Сигнализация и связь:
ETCS Уровень 2 с LTE
Электроснабжение и тяга:
От KSEBL до солнечной и другой возобновляемой энергии
Предлагаемая стоимость проезда: 2,75 рупии за км в стандартном классе.
Предполагаемая стоимость завершения проекта: 63940,67 крор рупий.
Структура протяженности маршрута:
Предлагаемый проект представляет собой ширококолейную железнодорожную линию , соединяющую Талассери в центральном регионе Малабар в Керале и Майсур , культурную столицу Карнатаки . Konkan Railway Corporation провела технико-экономические обоснования и оценила бюджет в ₹ 5000 крор (US$ 600 миллионов) для 180,46 км (112,13 миль) из общей протяженности линии BG в 240 км (150 миль) . [3]
Железнодорожная линия Ниламбур–Нанджангуд, также называемая Золотым IT-коридором или железной дорогой Ваянад [4], представляет собой предлагаемый проект по установлению более быстрой взаимосвязи между двумя штатами Керала и Карнатака посредством строительства прямой линии с широкой колеей на короткие расстояния между Ниламбуром в округе Малаппурам в Керале и Нанджангудом в округе Чамараджа Нагар в Карнатаке . Первое предложение о такой линии датируется 1881 годом. [5] Благодаря успешному созданию этой линии с широкой колеей существующее расстояние между железнодорожным маршрутом Эрнакулам — Майсур сократится до 361 км (224 миль) с 776 км (482 миль), а между Эрнакуламом и Бангалором — до 500 км (310 миль) с 637 км (396 миль). Предполагаемый бюджет этого проекта составляет ₹ 4000 крор (480 миллионов долларов США). [6]
Kerala Rail Development Corporation Limited (KRDCL) представила Southern Railway отчет о технико-экономическом обосновании для реконструкции сортировочной станции в Поннуруни для строительства комплекса автобусных терминалов международного стандарта. [7] Недоиспользуемая земля здесь, в Поннурунни, в самом центре города, будет иметь возможность принимать поезда, помимо места для ремонта и обслуживания поездов. Новый терминал станет новой остановочной станцией для поездов через Коттаям, а также станет конечной точкой для новых поездов, выделенных штату. Southern Railway поручила Kerala Rail Development Corporation Ltd подготовить отчет о технико-экономическом обосновании терминала в октябре 2020 года. [8] Предлагаемый терминал также уменьшит давнюю загруженность дорог в Кочи и ускорит развитие железных дорог в штате. В технико-экономическом обосновании говорится, что проект технически осуществим и финансово жизнеспособен и рекомендуется к реализации для повышения мобильности, удовлетворения роста перевозок и экономического развития штата. Проект может быть завершен в течение трех лет. В отчете о целесообразности предлагается комплекс станции с 4 платформами, 1 линией ям, 2 линиями посылок, 2 линиями стойл, линией осмотра вагонов в дополнение к сохранению существующего вагонного депо. Ожидаемый общий объем инвестиций в рамках проекта составляет 1654 крор рупий, включая развитие железнодорожной инфраструктуры на сумму 325 крор рупий. План составлен таким образом, что количество пассажирских платформ может быть увеличено в зависимости от растущего спроса на перевозки в будущем. [9]
Sabarimala Railway — это предлагаемая 111-километровая (69 миль) железнодорожная линия от Angamaly до Erumeli (и возможное продление до punalur ) около Sabarimala, которая была санкционирована в 1998 году Indian Railways . Согласно Меморандуму о взаимопонимании (MoU), подписанному между штатом Керала и Министерством железных дорог 27 января 2016 года, коммерчески жизнеспособные железнодорожные проекты будут определены и переданы Special Purpose Vehicle (SPV) для ускоренного отслеживания на основе 51:49 процентов акционерного капитала. SPV обсудила продление до Punalur . Kerala Rail Development corporation проявляет интерес к строительству этой новой железнодорожной линии sabarimala [10]
