Kia Bongo ( хангыль :기아 봉고), также известный как Kia K-Series или Kia Besta , — бескапотный пикап и фургон, выпускаемый южнокорейским производителем автомобилей Kia с 1980 года.
Bongo был впервые выпущен в 1980 году под названием Bongo . В 1997 году было выпущено третье поколение Bongo Frontier. По состоянию на 2004 год Kia Bongo была в своей четвертой версии, по непонятной причине продаваемой как Kia Bongo III. «Frontier» был исключен из названия с этим изменением.
Kia производит малые и большие грузовики для южнокорейского рынка уже не менее 25 лет. Заднеприводные грузовики Bongo появились на рынке Кореи как минимум с конца 1980-х годов и были оснащены четырехцилиндровым дизельным двигателем. Kia Bongo Frontier изначально был доступен в кузовах автофургон или пикап . В 2004 году его заменила модель Kia Bongo III. Bongo Frontier был одним из первых автомобилей Kia , экспортируемых в Европу и Южную Америку .
На некоторых рынках, таких как Европа, Австралия и Южная Америка, Bongo маркируется как Kia K-Series или Kia Frontier , куда входят K2400 и K2700. На Тайване он известен как Kia Kaon , [3] а во Вьетнаме он производится по лицензии THACO и продается как THACO Kia New Frontier . [4]
Производство грузовика началось в 1980 году, а фургона — в 1981 году. Ранние Bongo имели круглые фары, хотя в 1981 году их заменили на квадратные. Первые Bongo также использовали логотипы «Kiamaster», а не просто «Kia»; это было изменено в феврале 1986 года. Первоначально Bongo поставлялся с 2,2-литровым дизельным двигателем «S2» производства Perkins, мощностью 70 л. с. (51 кВт). 1,4-литровый бензиновый двигатель «UC» стал опцией в 1985 году. Производство «Wide Bongo» началось в 1987 году. В период с 1987 по 1990 год Bongo продавался как «Power Bongo», чтобы отразить модернизацию 80-сильного (59 кВт) 2,4-литрового дизельного двигателя «SF». Power Bongo также имеет широкие прямоугольные фары, а не более мелкие блоки, которые использовались ранее. Первое поколение Bongo было снято с производства в декабре 1994 года, хотя более мощная версия Ceres выпускалась еще семь лет.
Kia Ceres был специальной сельскохозяйственной версией. Это был однотонный грузовик, который разделял немного более длинную переднюю часть с Kia Titan. С 1987 года он также был доступен с полным приводом; в конечном итоге модели с задним приводом были отменены на внутреннем рынке. Некоторые экспортные рынки с более суровыми условиями, такие как Филиппины, Латинская Америка, Австралия и Турция, получили модель Ceres вместо Bongo (в некоторых местах были доступны обе). Ceres использовал оригинальную кабину BA2, за исключением того, что он использовал уникальный передний зажим. Он был модернизирован в 1995 году, когда он получил новый передний зажим с круглыми фарами и новым на тот момент логотипом Kia.
В январе 1990 года появилось второе поколение Bongo Wide (продававшееся как просто «Bongo» на большинстве экспортных рынков). Это была в значительной степени переименованная Mazda Bongo Brawny серии SR . В 1993 году был представлен 2,7-литровый двигатель. В октябре 1994 года новый логотип Kia заменил старый дизайн «дымохода». В 1995 году появилась переработанная и слегка модернизированная версия под названием «Bongo J2»; это отражало название нового двигателя. Модель Bongo второго поколения для пассажиров (автобус) называется Kia « BestA » (или «HiBesta»), обычно называемая «Besta» — что означает «зверь» на многих романских языках, включая португальский. Это не помешало Besta сразу же стать самым продаваемым минивэном на бразильском рынке. [5] Название Besta также использовалось для версий грузового фургона во многих странах. Первоначально Besta имела 2,2-литровый дизельный двигатель Mazda R2 мощностью 62 л. с. (46 кВт), но в конце 1994 года в Besta также был установлен 80-сильный (59 кВт) 2,7-литровый двигатель J2. Эта версия могла развивать скорость до 128 км/ч (80 миль/ч). [5]
Bongo J2 также лег в основу нового Kia Pregio , который заменил Kia Besta (версию Bongo в кузове «коуч»). Производство Besta 2.7 продолжалось наряду с Pregio по крайней мере до лета 1997 года [5] для рынков, где эта более дешевая модель сохраняла некоторую популярность. Экспортные модели второго поколения Bongo часто использовали маркировку K2400 или K2700.
Третье поколение Bongo появилось в апреле 1997 года, теперь под названием « Bongo Frontier ». Соответствующая версия фургона, Pregio , была представлена в ноябре 1995 года и продолжала производиться до 2006 года. Полноприводная версия («Bongo Frontier All Terrain») появилась в декабре 1999 года, что означало окончательный конец грузовиков Ceres (происхождение которых восходит к Mazda Bongo BA2 1977 года). Третий Bongo имел тот же 2,7-литровый двигатель серии JS мощностью 80 л. с. (59 кВт), что и в предыдущей модели, хотя с самого начала был также доступен дополнительный 3-литровый двигатель JT мощностью 90 л. с. (66 кВт). В августе 2001 года этот двигатель получил дополнительные четыре лошадиные силы.
В 2000 году был представлен модернизированный Bongo. Производство грузовика было прекращено в конце 2003 года, в то время как модели Van и Coach продолжали выпускаться до мая 2005 года. В связи с введением в Южной Корее более строгих норм по выбросам в 2006 году, производство модели самосвала 4x4 было прекращено в то же время.
Четвертое поколение, известное как Kia Bongo III , было представлено в 2005 году, двигатели были модернизированы, появилась опция Common Rail, которая постепенно становится более экологичной.
Из-за более жестких правил выбросов 1,2-тонные и 1,4-тонные варианты были сняты с производства в ноябре 2006 года. Производство фургонов, фургонов и грузовиков, за исключением 1-тонных и 1,3-тонных моделей, было прекращено 31 декабря 2007 года из-за низкого спроса. Bongo III был приостановлен с октября 2011 года по январь 2012 года из-за более жестких правил выбросов, но возобновился с двигателем, соответствующим стандарту Euro V.
Bongo III был доступен исключительно на Филиппинах как K2700 с мая 2005 по август 2018 года. Позднее, в сентябре 2018 года, он был заменен на K2500, который получил подушку безопасности водителя. K2700 Panoramic был заменен в 2019 году на K2500 Karga , «karga» — филиппинское слово, означающее «нести». [6]
В Таиланде Bongo III с 2005 года известен как Kia Jumbo .
В Индонезии Bongo III известен как Kia Big-Up с 2004 года. Он также был доступен в варианте Couchvan, известном как Kia Travello . Travello был снят с производства в 2019 году. Это привело к тому, что вариант Couchvan стал ограничиваться индивидуальными сборками от производителей кузовов.
Продажи Kia K-Series в Европе (за исключением России и Турции) были прекращены в конце 2007 года.
Kia Bongo был обновлен в 2014 году с новой коробкой передач, 6-ступенчатым двигателем и гораздо более эффективными стандартами Euro IV, новым дизайном кузова, который включает в себя другую переднюю часть и дополнительную решетку радиатора, а также увеличенные до 15 дюймов колеса. K2500, K2700 и K3000S имеют либо 2,5-литровый турбированный двигатель мощностью 130 л. с. (96 кВт), либо опциональный, более старомодный 2,7-литровый двигатель мощностью всего 80 л. с. (59 кВт) и еще один 3,0-литровый, который добавляет еще пять лошадиных сил к 2,7-литровому. Он обеспечивает все достаточные возможности по загрузке, также у них есть три варианта кабины: стандартная, супер и двойная кабина. Есть еще одна модель, которая называется K400S и K4000G, которая является более крупной версией фургона K2500, K2700 и K3000II.
В январе 2020 года в Южной Корее была запущена версия электромобиля. [7] Он может проехать до 211 км (131 мили) на одной зарядке.
