King George был спущен на воду в 1784 году и совершил шесть рейсов для Британской Ост-Индской компании (EIC) между 1785 и 1798 годами. Он также участвовал во вторжении в Сент-Люсию. В 1798 году его владельцы продали его, и он стал Вест-Индским судном . Авария в 1800 году на Ямайке уничтожила его.
Путешествие EIC № 1 (1785-1786): Капитан Джонатан Корт отплыл из Даунса 11 февраля 1785 года, направляясь в Бомбей и Бенгалию. King George достиг Джоанны 28 мая и Бомбея 17 июня. Он прибыл в Даймонд-Крик 18 августа. Направляясь домой, он достиг острова Святой Елены 8 апреля 1786 года и прибыл в Даунс 17 июня. [3]
Вояж EIC № 2 (1786-1787): капитан Джордж Миллет (или Миллетт) отплыл из Даунса 21 ноября 1786 года, направляясь в Бомбей и Китай. Корабль King George прибыл в Кочин 23 апреля 1787 года и в Бомбей 6 мая. Он прибыл в Вампу-Анкоридж 9 сентября. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 4 января, достиг острова Святой Елены 5 апреля и прибыл в Даунс 22 июня. [3]
Путешествие EIC № 3 (1789-1790): Капитан Джон Шервуд отплыл из Даунса 14 апреля 1789 года, направляясь в Китай. King George прибыл в Вампу-Анкоридж 30 августа. Направляясь домой, он пересек Вторую отмель 24 ноября, достиг острова Святой Елены 24 февраля 1790 года и прибыл в Даунс 28 апреля. [3]
Рейс EIC № 4 (1792-1793): Капитан Ричард Колнетт отплыл из Даунса 2 мая 1792 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. King George достиг Мадраса 17 сентября и прибыл в Даймонд-Харбор 7 октября. На пути домой он был в «Broken Ground» 19 февраля 1793 года, в Мадрасе 19 апреля и на острове Святой Елены 31 июля. Он прибыл в Даунс 27 сентября. [3] Незадолго до своего возвращения EIC приобрела каперское свидетельство 2 сентября 1793 года для Колнетта. [2]
Путешествие EIC № 5 (1794-1795): Британское правительство удерживало King George в Портсмуте вместе с несколькими другими индийцами в ожидании использования их в качестве транспортов для атаки на Иль-де-Франс (Маврикий). Оно отказалось от этого плана и освободило суда в мае 1794 года. Оно заплатило 458 фунтов стерлингов 8 шиллингов 8 пенсов за задержку ее отправления на 22 дня.
Капитан Колнетт отплыл из Портсмута 2 мая, направляясь в Китай. King George достиг Энгера 7 сентября и прибыл в Вампу-Анкоридж 6 октября. Направляясь домой, он пересек Второй Бар 5 января 1795 года, достиг острова Святой Елены 14 апреля и прибыл в Даунс 23 июля. [3]
Вест-Индская экспедиция: 20 октября 1795 года Адмиралтейство зафрахтовало King George в качестве военного корабля для экспедиции адмирала Хью Клоберри Кристиана в Вест-Индию. Его капитаном был Джон Фам Тиминс, который получил каперское свидетельство 12 сентября 1795 года. [2] Он отплыл в Вест-Индию 9 декабря, [4] но плохая погода задержала начало экспедиции, и судам пришлось вернуться в Англию. [5] После многочисленных фальстартов, прерванных погодными условиями, флот отплыл 26 апреля, чтобы вторгнуться в Сент-Люсию , с войсками под командованием генерал-лейтенанта сэра Ральфа Аберкромби . Сент-Люсия сдалась британцам 25 мая. [6] Британцы продолжили захват Сент-Винсента и Гренады . [a]
Путешествие EIC № 6 (1797-1798): Капитан Колнетт отплыл из Портсмута 6 апреля 1797 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. King George прибыл в Мадрас 27 июля. Направляясь домой, возможно из Бенгалии, он прибыл на мыс Доброй Надежды 24 декабря. [3]
Пока Кинг Джордж был на мысе, офицеры и команда сошли на берег. Пока Колнетт был на берегу, его второй помощник, мистер Рид, напал на него. Последующий военный трибунал на HMS Stately приговорил Рида к двум годам тюрьмы Маршалси . Поскольку у Колнетта было каперское свидетельство, Кинг Джордж был «частным военным кораблем», и на море применялись Военные статьи ВМС . Если бы Рид ударил Колнетта на борту Кинг Джорджа , обвинение было бы в мятеже, за что следовало бы смертная казнь. [7]
От мыса Кинг Джордж прибыл в Святую Елену 3 февраля 1798 года и в Корк 24 июня. Она прибыла в Даунс 7 июля. [3]
West Indiaman: В 1798 году его владельцы продали King George , а новые владельцы использовали его для торговли с Ямайкой. В том же году он прошел хороший ремонт. [1] Он фигурирует в Регистре Ллойда с капитаном Кундаллом и владельцами Blight & Co. [8] В Регистре судоходства за 1800 год указан Дж. Кундалл как капитан и владелец, и его торговля по-прежнему ведется как Лондон-Ямайка. [1]
King George отплыл из Ямайки 7 июля 1800 года в составе конвоя в Лондон. На борту судна находилось 400 труб вина Мадейра , а также несколько солдат-инвалидов. Оно село на мель на мысе Педро-Пойнт, Ямайка, еще до того, как покинуло остров. Когда оно выстрелило из орудий, чтобы подать сигнал бедствия, огонь перекинулся на его погреб. Оно взорвалось, убив большинство находившихся на борту. [9] В Lloyd's List сообщалось, что его капитаном был Эйлбек, и что его люди были спасены. [10]