stringtranslate.com

Климов ВК-2500

Климов ВК-2500 — российский турбовальный авиационный двигатель, мощная модификация двигателя ТВ3-117ВМА , также для высоких и высоких температур . [1]

Дизайн

Отличается от предыдущих модификаций увеличенным межремонтным ресурсом горячих узлов двигателя, повышенной газодинамической устойчивостью на изменяющихся режимах, точностью параметров двигателя и качеством его регулирования, повышенной глубиной контроля, обеспечивающей эксплуатацию двигателя по техническому состоянию, а также лучшими массогабаритными характеристиками.

Варианты

ВК-2500-01
Имеет максимальную длительную мощность 1500 л.с. (1119 кВт) и взлетную мощность 2000 л.с. (1491 кВт). Устанавливается на вертолете Ка-52. [2]
ВК-2500-02
Имеет максимальную длительную мощность 1500 л.с. (1119 кВт) и взлетную мощность 2200 л.с. (1641 кВт). Используется на вертолетах Ка-32, [3] и Ми-35М, Ми-28Н, Ми-28НЭ и Ми-28УБ. [2]
ВК-2500-03
Имеет максимальную длительную мощность 1750 л.с. (1305 кВт) и взлетную мощность 2400 л.с. (1790 кВт). Используется на транспортных вертолетах Ми-8АМТШ-В/ВА и Ми-171Ш. [2]
ВК-2500П-01
Оснащен модернизированной системой FADEC . Номинальная взлетная мощность 2500 л.с. (1864 кВт). Используется на Ми-28НМ. [2]
ВК-2500М
Следующее поколение производной ВК-2500, разрабатываемое Климовым, с запланированным уменьшенным расходом топлива и весом. Номинальная мощность 2600 л.с. (1939 кВт) на взлете и 2200 л.с. (1641 кВт) в непрерывном режиме. Поставки запланированы на 2023 год. [4]
ТВ3-117 ВМА-СБ3
Украинское обозначение ВК-2500. [5]

Приложения

Технические характеристики

Данные Мотор Сич [6] Климов [1]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab Климов ВК-2500
  2. ^ abcd Младенов 2021, стр. 56
  3. ^ "ВК-2500 - завод Климова".
  4. ^ Младенов 2021, стр. 53
  5. ^ Младенов 2021, стр. 55
  6. ^ Мотор Сич

Внешние ссылки