Серия Kobe New Transit 2000 (神戸新交通2000型) — это автоматизированное транспортное средство с направляющими (AGT), используемое для обслуживания пассажиров на линии Port Island Line (Port Liner) компании Kobe New Transit . Поезда были введены в эксплуатацию 2 февраля 2006 года, что совпало с расширением линии Port Island Line до недавно открытого аэропорта Кобе . Серия является преемником поездов серии 8000 , которые курсировали на Port Liner с момента открытия линии в 1981 году до ноября 2009 года.
Представленная 2 февраля 2006 года одновременно с расширением Port Liner до аэропорта Кобе , серия 2000 основана на Kawasaki Computer Control Vehicle (KCV), разработанной Kawasaki Heavy Industries , той же компанией, которая производит подвижной состав серии 8000, используемый для Port Liner с момента начала эксплуатации. Поэтому на обеих сторонах вагонов установлены направляющие колеса для плавающих переключателей. Серии 2000 и 8000 являются единственным подвижным составом New Transit System, который обслуживает этот тип. Поскольку последний из устаревших поездов серии 8000 был снят с эксплуатации в 2009 году, в будущем может быть произведен дополнительный подвижной состав серии 2000. Номера составов — от 13 до 15.
Экстерьер серии 2000 отличается от серии 8000 неокрашенным корпусом из нержавеющей стали, обернутым линиями в корпоративных цветах, зеленом и синем. Логотип рядом с дверями на серии 8000 отсутствует. Вагон был заменен на те же пневматические резиновые шины сердечника, которые использовались на серии 1000. Интерьер также отличается от серии 8000 теплыми цветными сиденьями-коробками в конфигурации 2+1. Он также оснащен верхними полками для багажа и шторками. Как и в серии 8000, на потолке над дверями входа/выхода есть труба, заменяющая ручные ремни, но ее форма другая. Устройство связи было изменено на форму интеркома.
Изготовленная в соответствии с Законом о доступности транспорта, серия 2000 с самого начала имела места для инвалидных колясок и светодиодные информационные дисплеи над дверьми, указывающие, с какой стороны будут открываться двери, с многоязычной поддержкой. Подвижной состав серии 8000 был модернизирован, чтобы включить эти функции. Интерком и кнопка аварийной остановки также были перемещены близко к месту для инвалидной коляски, а их высота отрегулирована для удобства использования из инвалидной коляски. Внутреннее пространство кузова было увеличено (за счет удаления багажных отсеков, имеющихся в серии 8000), а разница высот между платформой и дверями входа/выхода была уменьшена.
