Киотскую главную линию часто называют Киотской линией (京都線, Kyōto-sen ) для краткости, а в более широком смысле ее две ответвления, линия Senri и линия Arashiyama , включены в Киотскую линию по историческим, географическим и структурным причинам. Два других участка Ханкю, линия Kobe и линия Takarazuka, называются Shinpōsen (神宝線) в целом.
Официально линия Kyoto Main Line проходит от Jūsō до Kyoto-Kawaramachi, однако все поезда следуют за Jūsō до конечной станции Osaka-umeda, используя исключительно восточные пути участка. Hankyu рассматривает линию Kyoto Main Line так же, как и пассажиры, то есть как линию между Osaka-umeda и Kyoto-Kawaramachi (за исключением особых обстоятельств, таких как правительственные процедуры).
История
Строительство главной линии Киото проходило в следующие этапы: [1]
1–1 апреля 1921 года: Дзюсо – Авадзи (электрическая железная дорога Кита-Осака)
16 января 1928 года: Авадзи - Такацуки-мати (современный Такацуки-си) (по железной дороге Син-Кейхан).
1 ноября 1928 года: Такацуки-мати - Киото-Сайин (современный Саин) (по железной дороге Син-Кейхан).
18 февраля 1959 г.: Дополнительные двойные пути на главной линии Такарадзука между Умеда (современная Осака-Умеда) и Дзюсо теперь используются исключительно главной линией Киото.
17 июня 1963 года: Омия – Каварамати (ныне Киото-Каварамати).
До слияния Hankyu Railway (тогда Hanshin Kyūkō Railway) и Keihan Electric Railway в 1943 году линия и ее ответвления принадлежали последней и назывались Shin-Keihan (New Keihan) Line. При распаде слияния в 1949 году линия не была передана Keihan и стала конкурентом Keihan Main Line. [1]
Строительство ведется с 2012 года по подъему 3,3-километрового (2,1 мили) участка пути от станции Содзэндзи до станции Ками-Синдзё, включая соединение с линией Сэнри на станции Авадзи . [2] Первоначально планировалось завершить работы в 2020 году, но из-за различных задержек начало эксплуатации новых путей было отложено до 2031 года. [3]
Нумерация станций была введена на всех станциях Ханкю 21 декабря 2013 года. [4]
По состоянию на декабрь 2022 года [6] поезда классифицируются следующим образом:
Местный (普通, futsū )
Местные поезда останавливаются на всех станциях линий Киото и Сенри. Днем они курсируют между Осака Умеда или Тенгачая и Такацуки-ши или Кита Сенри. Ранним утром, в часы пик и поздним вечером некоторые маршруты продлеваются до Киото-Каварамачи, а также выполняются другие короткие маршруты.
Полуэкспресс (準急, джанкю )
Весь день, кроме раннего утра и позднего вечера между Осака-Умеда и Киото-Каварамачи. Дополнительные рейсы до Тенгачая в часы пик по будням и в выходные. Ограниченные остановки между Осака-Умеда и Такацуки-си, затем все остановки до Киото-Каварамачи.
Экспресс (急行, kyūkou )
Поздние ночи из Осаки-Умеда в Киото-Каварамачи и ранние утра по будням в направлении Осаки-Умеда.
Полуограниченный экспресс (準特急, джунтоккю )
Ранним утром и вечером, а также в часы пик по будням, в обоих направлениях.
Косоку Кобе — Арасияма: « Атаго (あたご, в честь горы Атаго) »
Такаразука — Арасияма (через линию Имадзу): « Тогетсу (とげつ, названо в честь моста Тогецукё ) »
Тенгачая - Арасияма: « Ходзу (ほづ, назван в честь реки Ходзу ) » (сезонное обслуживание)
На главной линии Киото эти дополнительные экспрессы с ограниченным числом рейсов останавливаются на тех же станциях, что и обычные экспрессы Rapid Limited.
Станции
Легенды:
● : Поезда останавливаются.
| : Поезда проезжают.
Местные поезда останавливаются на всех станциях.
Поезда не останавливаются в Накацу , который обслуживается местными поездами на главной линии Кобе и главной линии Такарадзука , из-за отсутствия на этой линии платформ. Таким образом, в эксплуатации станция Накацу не указана на линии Киото.
Начальной точкой указанных расстояний (км) является станция Дзюсо, которая официально является начальной точкой главной линии Киото.
Подвижной состав
Электропоезд Hankyu серии 6300 на ограниченном экспресс-обслуживании
Муниципальное метро Осаки, электропоезд серии 60 (Авадзи - Такацуки-си)
Ссылки
В статье использованы материалы из соответствующей статьи в японской Википедии.
^ ab Hankyu Corporation и Морокава, Хисаши (1990). 日本の私鉄7 阪急(на японском языке). Хойкуша. п. 147. ИСБН 4-586-50796-9.
^ "阪急電鉄京都線・千里線（淡路駅付近）連続立体交差事業" [Железная дорога Ханкю, линия Киото / линия Сэнри (около станции Авадзи), проект непрерывного переезда]. Osaka City Online (на японском языке). 28 июня 2019 года. Архивировано из оригинала 30 марта 2022 года . Проверено 29 мая 2022 г.
^ "阪急立体交差事業で690億円増 大阪市試算" [увеличение на 69 миллиардов иен в проекте переезда Ханкю]. Санкей Симбун (на японском языке). 10 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2022 года . Проверено 15 сентября 2022 г.
^ "「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」４駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します" ["Санномия" "Хаттори" " Накаяма» «Мацуо» вместе с открытием станции «Нисияма Теннозан». Мы изменим названия 4 станций и введем нумерацию станций на всех станциях.] (PDF) . Hankyu Corporation Online (на японском языке). 30 апреля 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 апреля 2016 г. Получено 1 июня 2022 г. .
^ «なにわ筋・新大阪連絡線、実現へ一歩 阪急などが協議へ» [Соединительная линия Нанивасудзи / Син-Осака, один шаг к реализации Ханкю и других, чтобы поговорить]. Asahi Shimbun Online (на японском языке). 23 октября 2019 года. Архивировано из оригинала 2 ноября 2019 года . Проверено 1 июня 2022 г.
^ Корпорация Ханкю (12 октября 2022 г.). "２０２２年１２月１７日（土）初発より阪急全線（神戸線・宝塚線・京都線）でダイヤ改正を実施» (PDF) . Ханкюйская железная дорога . Проверено 31 августа 2023 г.
↑ Hankyu Corporation (20 сентября 2013 г.). "西山天王山駅の開業にあわせて 京都線のダイヤ改正を実施します" [Мы пересмотрим расписание линии Киото в соответствии с открытием станции Нисияма Тэннояма] (PDF) Пресс-релиз) (на японском языке) .
^ Город Нагаокакио; Корпорация Ханкю (30 марта 2012 г.). "阪急京都本線大山崎駅～長岡天神駅間で建設中の新駅の名称を『西山天王山』駅に決定しました" [Название новой строящейся станции между станцией Оямазаки и станцией Нагаока Тэндзин на Ханкю Киото. Основная линия была выбрана как станция «Нисияма Теннояма».] (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке).
^阪急2300系が営業運転を開始 〜有料座席指定サービス「PRiVACE」も開始〜 [Серия Hankyu 2300 поступает в коммерческую службу ~ Служба резервирования мест] также начинается ~]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Коюша. 21 июля 2024 г. Проверено 21 июля 2024 г.
