stringtranslate.com

Мицубиси Делика

Mitsubishi Delica ( яп .三菱・デリカ, Хепберн : Mitsubishi Derika ) — линейка фургонов и пикапов, разработанная и производимая японским автопроизводителем Mitsubishi Motors с 1968 года. Первоначально он был основан на бескапотном фургоне и пикапе, представленном годом ранее, также называемом Delica, его название является сокращением от английской фразы Deli very car . [1] Этот пикап и коммерческий фургон , созданный на его основе, получили множество названий на экспортных рынках, продаваясь как L300 (позже L400 ) в Европе, на Ямайке (снят с производства после третьего поколения) и в Новой Зеландии, Express и Starwagon в Австралии, а также просто Mitsubishi Van и Wagon в Соединенных Штатах. Версии легковых автомобилей были известны как Delica Star Wagon с 1979 года до появления в 1994 году Delica Space Gear , которая стала просто Space Gear, по крайней мере, в Европе. Самая последняя версия (недоступная как коммерческое транспортное средство) называется Delica D:5 . За исключением первого, версии всех поколений все еще продаются на различных международных рынках.

В Японии шильдики Delica Cargo и Delica D:3 использовались на переименованных Mazda Bongo Brawny (с 1999 по 2010 год) и Nissan NV200 (с 2011 по 2019 год) соответственно. С 2011 года шильдик Delica D:2 применяется к переименованному Suzuki Solio . С 2023 года шильдик Delica Mini также используется в качестве модели кей-кара на базе eK X Space .

Первое поколение (1968)

Производство легкого коммерческого пикапа Delica cab-over началось в июле 1968 года. [3] Он получил код шасси T100, в соответствии с недавно (январь 1968 года) представленным "T90" Canter . Используя двигатель KE44 объемом 1088 куб. см, производящий 58 л. с. (43 кВт), его максимальная полезная нагрузка составляла 600 кг (1323 фунта), а максимальная конечная скорость составляла 115 км/ч (71 миль/ч). Год спустя, в соответствии с потребностями потребителей, в линейку были добавлены грузовой и пассажирский фургоны. Пассажирский фургон, снятый с производства в 1976 году, назывался "Delica Coach" и мог вместить девять человек на трех рядах сидений. Двигатель был модернизирован до 62 л. с. (46 кВт) в 1969 году.

В марте 1971 года появилась слегка модернизированная версия под названием Delica 75. Она (T120) получила небольшую решетку радиатора вместо голого металлического передка самых ранних Delica, а также в линейку был добавлен новый 1,4-литровый двигатель Neptune (4G41) мощностью 86 л. с. (63 кВт). Меньший 1,1-литровый двигатель, возможно, оставался доступным в 600-килограммовой (1300 фунтов) версии грузовика, но если так, то вскоре он полностью исчез. [4]

После фейслифтинга осенью 1974 года Delica получила новый нос с большим количеством пластиковой облицовки и двойными фарами, которые теперь устанавливались под линией штамповки. Теперь она была известна только как «Delica 1400», поскольку это был единственный двигатель, с которым она была доступна (упоминание о Delica 1200, скорее всего, апокрифично, возможно, проблема путаницы, возникшей из-за кода шасси «120»). В 1976 году был добавлен однотонный грузовик с более длинной колесной базой (T121). [4]

На экспортных рынках этот автомобиль обычно назывался Colt T100/T120/1400. Он имел огромный успех в Индонезии, где «Colt» стал синонимом микроавтобуса. Mitsubishi доминировала на рынке, и T120 оставался в производстве до 1982 года. Название было возрождено в феврале 1991 года с переименованной версией Suzuki Carry Futura . [5] Record , греческий производитель сельскохозяйственных машин, позаимствовал дизайн Delica T120 (даже используя то же лобовое стекло) для своего грузовика «GS2000» с кузовом из стекловолокна. [6]

Второе поколение (1979)

Серия Delica была заменена в июне 1979 года совершенно новым дизайном, в результате чего общая ширина достигла максимальных 1690 миллиметров (67 дюймов), предписанных японскими правилами для «компактных» транспортных средств . [12] Подвешенная спереди на независимой конструкции поперечных рычагов и листовой рессоре сзади, Delica также имеет раздвижные боковые двери и цельную газовую стойку задней двери . [7] Линейка была расширена за счет включения десяти вариаций моделей, охватывающих широкий спектр пассажирских (восемь мест в конфигурации три/два/три [13] ), грузовых и рекреационных приложений. Опция полного привода была доступна в 1982 году, впервые на японском рынке фургонов. Все двигатели были четырехцилиндровыми, хорошо известными по легковым автомобилям MMC, и включали двигатели Saturn (4G33 ) объемом 1439 куб. см, мощностью 80 л. с. (59 кВт) и 1,6-литровый Saturn (4G32) . Версия Sirius (4G62) объемом 1,8 литра мощностью 100 л. с. (74 кВт) появилась в мае 1980 года, а бензиновая версия Sirius объемом 2,0 литра (4G63B) стала опциональной для версий 4WD с ноября 1983 года. [14] Дизельный двигатель Astron объемом 2,3 литра (4D55) появился в октябре 1982 года и был заменен на более крупный 2,5-литровый Astron (4D56) в 1986 году.

Полноприводная версия Delica впервые была представлена ​​на японском рынке в октябре 1982 года. [14] Этот универсальный автомобиль использовал модифицированную версию шасси Mitsubishi Pajero , хотя обычно с двигателями меньшего объема (первоначально только 1,8-литровый бензиновый). [13] После появления третьего поколения Delica версия грузовика (с отдельной кабиной) второго поколения продолжала выпускаться до 1994 года. Японские потребители были обязаны платить более высокие суммы ежегодного дорожного налога из-за более крупных двигателей, установленных в более высоких комплектациях.

Рынки

Австралия

Chrysler Australia представила серию SA Delica на австралийском рынке 14 апреля 1980 года под названием «Chrysler L300 Express» после дебюта на автосалоне в Аделаиде 12 апреля. [13] [15] После приобретения контроля над операциями Chrysler Australia в том же месяце, [16] Mitsubishi Motors переименовала фирму в Mitsubishi Motors Australia в октябре 1980 года. [17] Это привело к ребрендингу L300 Express в Mitsubishi. [13] Оснащенные 1,6-литровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, предлагались как варианты фургон (трехместный коммерческий автомобиль), так и универсал (восьмиместный), причем коммерческая версия (фургон) была доступна с боковыми задними окнами или без них. [13] [18] Версия утилитарного типа (пикап) не продавалась в Австралии, поскольку этот сегмент рынка охватывал L200 Express . [13] В ноябре 1981 года была представлена ​​серия SB , теперь оснащенная радиальными шинами на колесах большего диаметра, что увеличило грузоподъемность с 925 до 1000 килограммов (с 2039 до 2205 фунтов). [13] В следующем месяце Mitsubishi представила роскошную комплектацию «Deluxe» с высокой крышей, оснащенную электрическим люком и тканевой обивкой. [13] Следующее обновление серии SB появилось в октябре 1982 года, в результате чего комплектация «Deluxe» была переименована в «Starwagon» и получила более крупный 1,8-литровый двигатель, предлагаемый с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с повышающей передачей или опциональной трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [13] Прозвище «Star Wagon» (это было написано как одно или два слова) также использовалось на экземплярах, собранных Todd Motors в Новой Зеландии, хотя и с 1,6-литровым двигателем мощностью 65 л. с. (48 кВт). [19] Mitsubishi расширила доступность 1,8-литрового двигателя для вариантов с более низкими техническими характеристиками, хотя и только в варианте с автоматической коробкой передач. [20] 1,8- литровый двигатель также был доступен в версии фургона с длинной колесной базой и высокой крышей.

С мая 1983 года L300 Express получил прямоугольные фары в хромированной окантовке как часть итерации SC . [13] SC также отличался новыми бамперами из черной смолы и корректировкой жесткости пружин передней подвески для улучшения плавности хода и управляемости. [21] Полноприводная версия под маркой «4WD» появилась в октябре 1983 года как модель объемом 1,8 литра с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, устанавливаемой на полу, поэтому стала моделью с семью пассажирами, потеряв центральное сиденье в первом ряду. [13] [22] После еще одного фейслифтинга в октябре 1984 года автомобиль стал серией SD , получив лучшее оборудование и черную окантовку фар вместе с черной отделкой между фарами в комплектациях «Starwagon» и «4WD». [23] [24] Ревизия SD также модернизировала «4WD» до 2,0-литрового двигателя, а 1,8-литровый стандартный выпуск был в новой коммерческой модели (фургон) с длинной колесной базой. [23] Последнее небольшое обновление, серия SE , появилась в 1986 году. [25]

Азия

Филиппины

Это поколение выпускается на Филиппинах с 1987 года как «Mitsubishi L300 Versa Van» (выпуск прекращен в апреле 2012 года), а также вариант Cab/Chassis, в котором местные производители автобусов собирают задние кузова для перевозки пассажиров и грузов. Для удовлетворения этих потребностей были созданы такие вариации, как FB (семейный бизнес), PET (персональный и инвентарный транспорт), WT (водонепроницаемый алюминиевый фургон) и DS (откидной борт). В 2010 году был добавлен удлиненный вариант заднего кузова для варианта FB под названием Exceed. В 2014 году местный производитель кузовов для грузовиков Centro Manufacturing выпустил версию микроавтобуса L300 под названием XV Mikrobus. Он построен на платформе FB Exceed и предназначен для использования в качестве общественного транспортного средства, школьного автобуса или машины скорой помощи. Он также призван возродить Versa Van и стать альтернативой варианту FB. [26] В 2017 году Mitsubishi Motors Philippines объявила, что дизельный двигатель L300 будет обновлен в соответствии с проектом стандартизации Euro 4 DENR и LTFRB . [27] [28] [29] В апреле 2019 года Mitsubishi Motors Philippines объявила, что L300 будет оснащен двигателем 4N14 CRDi , соответствующим нормам выбросов Euro-4. [30] С 1987 по 2009 год дизайн передней панели изменился очень мало (хотя были незначительные изменения в интерьере). Модель L300 подверглась фейслифтингу в 2010 году и продавалась до 2017 года. Компания Mitsubishi обновила стиль L300 для модельного года 2019, теперь она оснащена новой горизонтальной хромированной решеткой, похожей на язык дизайна «Dynamic Shield», который можно увидеть на других моделях Mitsubishi, таких как Mitsubishi Xpander и Mitsubishi Montero Sport, что позволяет отличить ее от старых моделей L300.

В 2020 году местное производство L300 достигло 200 000 единиц. [31] Экспорт начался в апреле 2022 года для рынков Юго-Восточной Азии, в частности в Индонезию. [32] [33]

Индонезия

Это поколение продается в Индонезии как Colt L300 . [34] Производство началось в ноябре 1981 года с 1,4-литровым бензиновым двигателем 4G33 . Незначительный фейслифтинг произошел в 1984 году, круглые фары были заменены квадратными. Двигатель также был заменен более мощным 1,6-литровым бензиновым двигателем 4G32 , а также 2,3-литровым дизельным двигателем 4D55 . Второй фейслифтинг произошел в 1987 году, он получил декоративную решетку с большим значком «MITSUBISHI». Недолговечный 2,3-литровый дизельный двигатель был заменен в 1988 году на более крупный 2,5-литровый агрегат 4D56 . Из-за отсутствия спроса бензиновый двигатель был снят с производства около октября 1995 года. Третий фейслифтинг произошел в 2007 году с новой моделью решетки и гидроусилителем руля .

С 2010 года Isuzu Indonesia продавала это второе поколение Delica как Isuzu Bison с дизельным двигателем 4JA1L 2,5 л, полученным от Isuzu Panther, мощностью 80 л. с. (59 кВт). Bison стоит дороже, чем соответствующий L300, из-за соглашения между двумя странами. [35] Производство L300 было перенесено с бывшего завода PT Krama Yudha Ratu Motor (KRM) в Пуло-Гадунге, Восточная Джакарта, на новый завод Mitsubishi Motors Cikarang в Бекаси, Западная Ява, начиная с апреля 2018 года. В апреле 2018 года выпуск Isuzu Bison был прекращен из-за отсутствия спроса, а затем его заменил полностью разработанный Isuzu Traga .

Местное производство Colt L300 было временно остановлено с апреля 2022 года в связи с введением стандартов выбросов Euro 4. В то же время автомобиль импортируется из Филиппин, поскольку новый двигатель 4N14 от филиппинской спецификации L300 соответствует стандартам и получил свой четвертый фейслифтинг 28 июня 2022 года. [9]

Южная Корея

В Южной Корее Hyundai выпускала второе поколение Delica под названием " Hyundai Porter ", заменив более раннюю модель с тем же названием. Южнокорейское производство этого Porter продолжалось параллельно с третьим поколением Delica, которое Hyundai продавала под названием "Grace". Этот Porter был заменен на Porter третьего поколения собственной разработки в марте 1996 года.

Индия

С 1997 по 2000 год автомобиль продавался Mahindra & Mahindra в Индии как «Mahindra Voyager», но из-за слишком высокой цены он был снят с производства всего через два года. [36] Voyager действительно имел некоторый успех в качестве машины скорой помощи и грузового фургона, но эта ассоциация только еще больше отпугнула потенциальных частных покупателей. Уникальной особенностью Mahindra Voyager является установка 2,5-литрового дизельного двигателя XD3P от PSA , выдающего 72,5 л. с. (53 кВт) DIN при 4000 об./мин. [37]

Третье поколение (1986)

В июне 1986 года Delica претерпела третью полную смену модели. Более аэродинамичный, чем предыдущие версии, его кузов -монокок и обширные функции безопасности оказались очень популярными в быстрорастущем сегменте рынка транспортных средств для отдыха в Японии. Более округлый дизайн был назван Mitsubishi стилем «мягкий куб». [38] Пассажирские версии продолжали продаваться как Delica Star Wagon , который стал просто «Starwagon» в Австралии. Коммерческая версия называется в Австралии «Express». Предлагались две колесные базы. [39] В 1990 году австралийский рынок получил атмосферный дизельный двигатель в качестве опции; это была первая Delica, оснащенная таким образом на этом рынке.

Хотя последующие L400 Delica и Delica Space Gear были представлены в 1994 году, производство фургонов и универсалов Delica продолжалось для японского рынка до 1998 года. Модельный ряд фактически был расширен, так как версия грузовика была представлена ​​в мае 1994 года, наконец, заменив давно работающий грузовик второго поколения. Грузовик Delica был доступен с короткой или длинной колесной базой, причем версия LWB получила двойные прямоугольные фары, которые ранее использовались на Delica Star Wagon. Версии фургона L300/Delica также оставались в производстве для экспортных рынков. [40] Эти экспортные рынки получили фейслифтинг в 1999 году, выпущенный в сентябре того же года в Австралии. В Японии коммерческая линейка Delica была заменена на Mazda Bongo, спроектированную под бейдж в рамках OEM-сделки, которая началась в ноябре 1999 года.

В мае 2013 года Mitsubishi прекратила выпуск коммерческой версии третьего поколения Delica в Австралии — под маркой Mitsubishi Express — из-за ее низкой безопасности. Express был последним новым автомобилем, проданным в Австралии с рейтингом ANCAP в одну звезду . Express мало изменился с тех пор, как получил незначительное изменение модели в 2003 году. [41]

Был доступен большой выбор двигателей, от 1,4-литрового до 2,4-литрового бензинового, а также 2,5-литровый дизель и турбодизель, плюс 2,6-литровый атмосферный дизель. Задний или полный привод, несколько стилей кузова и две различные колесные базы сделали линейку особенно обширной. Шасси с полным приводом было основано на шасси современного Mitsubishi Pajero , хотя детали редко взаимозаменяемы. Поздние версии для общего экспортного рынка получили карбюраторную 16-клапанную версию 2,0-литрового 4G63 с четырьмя цилиндрами, мощностью 116 л.с. (87 кВт) при 6000 об./мин. [39]

Рынки

Азия

Грузовые версии производятся China Motor Corporation в Тайване. [42] Это поколение Delica также производилось по лицензии Hyundai из Южной Кореи, где оно называлось «Hyundai Grace» или «Hyundai H-100» на некоторых рынках Евразии. Выпущенная в декабре 1986 года, эта версия изначально получила двойные фары, используемые в версиях для рынка США, но после подтяжки передней части новая более аэродинамическая версия получила более тонкие и округлые фары. Эта версия называлась «New Grace». Были доступны как 2,4-литровый бензиновый, так и 2,5-литровый турбодизельный рядный четырехцилиндровый двигатель, оба конструкции Mitsubishi. Терминология Hyundai привела к тому, что дизельный двигатель 4D56 был переименован в D4BX / D4BA . В 1996 и 2002 годах произошли еще два незначительных изменения, а производство было прекращено в конце 2003 года. В 1996 году Delica также была переименована в бренд Soueast , что продолжалось до 2013 года. На Филиппинах это поколение Delica называлось «L300 Exceed», чтобы отличать его от устаревшего второго поколения L300 Versa Van, который все еще продавался там в то время и был представлен с 1997 года. Хотя до этого Hyundai уже продавала своего дорестайлингового собрата под новым брендом — Hyundai Grace с начала 1990-х годов.

Северная Америка

С 1987 по 1990 год Mitsubishi продавала эту модель в небольших количествах в Соединенных Штатах как «Wagon» для пассажирских версий и «Van» для грузовых версий без окон. [43] Все версии для США получили версию 2,4-литрового двигателя 4G64 мощностью 107 лошадиных сил (80 кВт) . Для модельных годов 1990 и 1991 была добавлена ​​версия LS Wagon. [44] Микроавтобусы CMC Delica тайваньского производства продаются в Мексике как Dodge 1000 [45] с июля 2007 года. [46] Mitsubishi Expo LRV заменил Van/Wagon в 1992 году.

После того, как был достигнут минимальный возрастной порог в пятнадцать лет, энтузиасты начали импортировать Delica с внутреннего японского рынка в Канаду. Полноприводный турбодизельный фургон также является обычным выбором для канадских почтовых работников, которым требуется автомобиль с правым рулем. [47] В Соединенных Штатах существует 25-летний порог для импорта автомобилей, и недавно Delica с внутреннего японского рынка также начали приобретать там последователей.

С 2007 года версии Cargo, производимые китайской автомобильной корпорацией на Тайване, экспортируются в Мексику под шильдиком Dodge .

С 2021 года Бюро автотранспортных средств штата Мэн (BMV) начало активно снимать с регистрации автомобили Delica, импортированные в США и ранее зарегистрированные в штате Мэн в соответствии с 25-летним федеральным правилом импорта, классифицируя их как внедорожные вездеходные транспортные средства . [48]

Европа

Представленный в 1987 году, британский рынок получил L300 либо с 1,6-литровым бензиновым, либо с 2,5-литровым дизельным двигателем. Были доступны обе колесные базы. В континентальной Европе автомобиль также продавался как L300, с вариантами двигателей в зависимости от местного налогообложения и рыночных условий.

Четвертое поколение (1994)

1994–1997

Выпущенная 12 мая 1994 года, новейшая Delica получила значительно более аэродинамический кузов. Ни одна модель грузовика этого поколения не была доступна, а пассажирские модели теперь назывались Delica Space Gear на внутреннем рынке Японии. Технические характеристики кузова Space Gear в Японии варьировались от XR, XG, Exceed, Super Exceed и Royal Exceed, и были доступны версии как с длинной, так и с короткой колесной базой.

Delica четвертого поколения разделяет свой двигатель и трансмиссию с Mitsubishi Pajero , но в отличие от Pajero своего времени она имеет конструкцию монокока и не имеет отдельного шасси. Delica 4WD по-прежнему предлагает широкие возможности для бездорожья с полным приводом , высокими и низкими передачами и блокировкой дифференциала. У нее есть варианты двигателей от 2,5-литрового до 2,8-литрового турбодизеля с промежуточным охлаждением . Также предлагаются 2,4-литровые и 3,0-литровые бензиновые двигатели V6 с 12 или 24 клапанами. Помимо 2,8-литровой дизельной модели, все они доступны в двух- или полноприводной версии.

На многих экспортных рынках грузовые версии четвертого поколения назывались Mitsubishi L400, а пассажирские — Mitsubishi Space Gear — без использования фирменной таблички Delica.

В Южной Корее компания Hyundai использовала Mitsubishi Delica в качестве базовой модели для Hyundai Starex (A1), выпускавшегося в период с 1997 по 2007 год.

В Австралии это поколение, известное как серия WA, было доступно как в грузовой (Mitsubishi Express), так и в пассажирской (Mitsubishi Starwagon) версиях. Starwagon был доступен с сентября 1994 по 2003 год. Express был запущен в то же время, но продолжался до 2005 года. Чтобы отличить полукапотный WA Express от более дешевой предыдущей серии SJ, которая продавалась вместе с ним, модели WA были устранены с помощью обозначения «Walk-Thru». [49]

Австралийские Starwagons были доступны в четырех комплектациях: GL, GLX, GLS и 4WD. [50] Mitsubishi оснастила GL 2,0-литровым карбюраторным рядным четырехцилиндровым двигателем, GLX получил 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива, а GLS — 3,0-литровый V6. Оба четырехцилиндровых двигателя были стандартно оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с опциональной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач с переключением на рулевой колонке. 3,0-литровый GLS предлагал четырехступенчатую напольную автоматическую коробку передач в качестве единственной опции трансмиссии. Модель с фейслифтингом, выпущенная в 1996 году, продемонстрировала рационализацию диапазона, сохранив только базовую модель GL и среднюю модель GLX.

1997–2007

В 1997 году Delica была модернизирована с помощью модели facelift . Модернизация в основном косметическая с изменениями в блоках освещения и передней панели кузова, с интеграцией литого бампера вместо оригинального трехсекционного кенгурятника. Двигатель был модернизирован с помощью струйного насоса с электронным управлением и распределительным типом, а электронный боковой шаг был сделан стандартным для версий с более высокими характеристиками.

Последняя рестайлинговая версия была представлена ​​в Японии в августе 2002 года.

2003–2008 Тайваньский фейслифтинг

На Тайване третье поколение Delica продолжало производиться и продаваться, в то время как четвертое поколение Delica называлось просто Mitsubishi Space Gear и располагалось выше модели третьего поколения. Первоначальные версии Space Gear, произведенные и проданные на Тайване, были идентичны японскому фейслифтингу Series 2. Однако в 2005 году окончательный фейслифтинг был проведен исключительно на Тайване с небольшими изменениями, внесенными в решетки радиатора, передний и задний бамперы, а также передние и задние фары.

Китай

Dongfeng Fengxing Lingzhi — это линейка MPV, производимых Dongfeng Liuzhou Motor под суббрендом Dongfeng Fengxing. На момент запуска Fengxing Lingzhi по сути представлял собой переименованное третье поколение Mitsubishi Delica или Mitsubishi Delica Space Gear. Платформа Delica была приобретена у тайваньской China Motor Corporation , партнера Mitsubishi Motors . Поэтому первоначальные фейслифтинги от Dongfeng Liuzhou были идентичны Mitsubishi Space Gear, созданным тайваньской China Motor Corporation. После того, как производство Mitsubishi Space Gear, созданных China Motor Corporation, было прекращено на Тайване, Dongfeng Liuzhou продолжила производство в Китае и провела собственные фейслифтинги и разработку модели. [51]

После фейслифтинга Dongfeng Liuzhou были разработаны три уровня отделки салона, включая Lingzhi M5, M3 и V3, которые нацелены на разные группы потребителей и имеют разные цены. M5 — это премиум-версия с рестайлингом передней DRG и рестайлинговыми задними фонарями по цене от 77 900 до 98 900 юаней. M3 — базовая пассажирская версия, имеющая тот же дизайн передней DRG и те же задние фонари, что и V3, но с прозрачными DLO по цене от 55 900 до 71 900 юаней. V3 — это грузовая версия с герметичным грузовым отсеком, самая доступная из трех уровней отделки салона по цене от 55 900 до 66 900 юаней. Каждая отделка доступна с длинной колесной базой, называемой Lingzhi M5L, M3L и V3L соответственно, все они имеют одинаковый дизайн задних фонарей. [52]

Пятое поколение (2007)

30 октября 2006 года, когда бренд заявил, что Delica 2007 года будет иметь внутреннее обозначение D:5 , бренд объявил 31 января 2007 года, что Delica официально выйдет на японский рынок. [54] Сконфигурированная как 5-дверный моноблочный минивэн, [54] бензиновые модели Delica появились в 2007 году, в то время как дизельные модели начали производиться в конце 2012 года как модели 2013 года. [55] Кроме того, D:5 официально продавалась в Индонезии в период с 2014 по 2019 год, куда она импортировалась из Японии. [ необходима цитата ] Доступная в передне- или полноприводной конфигурации, полноприводные модели, которые используют систему AWC от Mitsubishi, [53] [56] Delica доступна как в семи-, так и в восьмиместной компоновке. [57] [58]

Основой D:5 является платформа Mitsubishi GS , которую он разделяет с Xpander , а также вторым и третьим поколением Outlander . [ 57] 21 ноября 2018 года была представлена ​​рестайлинговая версия Delica D:5 для модельного года 2019 года. [59] Она дебютировала для публики на Токийском автосалоне 2019 года и была выпущена в Японии 15 февраля 2019 года.

Разработка и запуск

30 октября 2006 года компания Mitsubishi Motors объявила, что следующее поколение ее минивэна с одним кузовом (monobox) будет называться Delica D:5 , основанный на прототипе Concept D-5, впервые представленном на 39-м Токийском автосалоне в 2005 году. [60] Это восьмиместный автомобиль, оснащенный системой полного привода AWC от Mitsubishi и бесступенчатой ​​трансмиссией INVECS-III , соединенной с рядным четырехцилиндровым двигателем 4B12 2,4 л MIVEC . Основанный на новой глобальной платформе GS , новый Delica оснащен кузовом безопасности RISE следующего поколения от Mitsubishi . Также доступна 2,0-литровая версия этого двигателя. Он был выпущен в Японии 31 января 2007 года. [61]

Доступный в январе 2013 года чистый дизельный вариант D:5, который поставляется с новым 2,2-литровым 4-цилиндровым турбодизельным двигателем Mitsubishi (4N14), который выдает 148 л. с. мощности и 360 Нм крутящего момента. Mitsubishi утверждает, что этот новый дизельный двигатель 4N14 надежен на низких оборотах и ​​плавно ускоряется до высоких оборотов. Благодаря пониженному давлению и температуре в цилиндре он достигает низкой степени сжатия 14,9. Mitsubishi Delica D:5 с чистым дизельным двигателем имеет расход топлива 13,6 км/л на основе цикла режима JC08 . [62]

Delica D:5 официально продавалась в Индонезии с 2014 по 2019 год, куда она импортировалась из Японии. Она была представлена ​​18 сентября 2014 года на 22-м Международном автосалоне в Индонезии под названием «Delica». [63] Она доступна только в варианте с передним приводом и бензиновым двигателем на базе комплектации 2.0 G Power Package 2WD с семиместной конфигурацией сидений. Вариант под названием Royal был добавлен позже и был основан на пакете G-Premium с тем же двигателем. Она также была представлена ​​в Таиланде в марте 2015 года как «Delica Space Wagon». [64]

Кузов и экстерьер

Снаружи имеется большая решетка радиатора, которая соединяет фары, а также задняя часть, которая включает в себя украшение задней двери, которая проходит по всей ширине задней стороны. D:5 имеет передний и задний бамперы, которые включают в себя стилистику защитной пластины и используют функциональную секционную конструкцию, которая облегчает ремонтные работы при небольшом количестве повреждений. [54] Сохранив свои основные размеры от предыдущей модели, [65] общая высота D:5 уменьшилась примерно на 100 мм (3,9 дюйма), в то время как его внутренняя высота также увеличилась примерно на 100 мм (3,9 дюйма). Он также имеет на 20 мм (0,79 дюйма) больший дорожный просвет. [53] Доступно четырнадцать различных цветов кузова; семь однотонных цветов, в то время как доступны семь двухцветных цветов. [54] Имея размеры большого MPV / минивэна , Delica помещается в M-сегмент в британской классификации размеров. Расчетный коэффициент лобового сопротивления Delica составляет 0,42 C d , [66] [67] что относительно много по сравнению с его конкурентами, такими как Toyota Alphard AH30, который составляет всего 0,33. [68]

Delica также имеет конструкцию «ребристого каркаса», которая использует соединения закрытого сечения для соединения стоек, дуг крыши и поперечин под полом в кольцах, расположенных на стойках и проеме задней двери, что повышает жесткость и долговечность кузова, а также помогает предотвратить столкновение. [69] Автомобиль использует более устойчивую к ржавчине сталь в конструкции пола, чем Delica Space Gear, которая была моделью четвертого поколения. [70] D:5 также использует коррозионную стойкость кузова, которая была значительно улучшена за счет широкого использования герметизации под полом и нанесения большего количества грунтовки. Панели крыльев, которые сделаны из пластиковой смолы, используются в D:5 и могут легко сгибаться и восстанавливать форму. Этот переход на другой материал снижает вес на 4 кг (8,8 фунта).

Электроприводные раздвижные задние двери и электроприводная задняя дверь теперь являются стандартными. Доступная внешняя особенность - "Triple Panorama Sunroof", которая предлагает три люка, где два наклонных и один электроприводной. [54] [70]

Оборудование

Стандартное оборудование включает в себя ксеноновые фары HID, 3 подушки безопасности SRS для пассажира, водителя и колена водителя, антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), активный контроль устойчивости, который является вариантом электронного контроля устойчивости от Mitsubishi , двухсторонний кондиционер , обивку потолка, которая удаляет запахи, УФ-отсекающее стекло, внутреннее освещение с регулируемой системой светодиодных ламп и систему старт-стоп для турбодизеля. [70] Доступные функции: одинарные или двойные электрические раздвижные боковые двери, парковочные камеры, электрическая складная боковая подножка, звуковая система Rockford Fosgate Premium с усилителем мощностью 860 Вт, 12 динамиков с объемным звуком Dolby Digital 5.1, подушки безопасности для всех трех рядов сидений, роскошные водительские сиденья, смарт-ключ , круиз-контроль и рулевое колесо с опционально установленным телефоном и кнопками. [70] [54] [71]

Стандартом для пакетов G-Premium и G-Navi является 30- гигабайтный жесткий диск бортовой навигационной системы, а также 7-дюймовый жидкокристаллический дисплей . 9-дюймовый широкий дисплей со встроенным DVD/CD-плеером и инфракрасными наушниками установлен на потолке задней кабины в качестве дополнительной роскоши для моделей G-Premium и G-Navi. [54]

Все модели, за исключением комплектации M, оснащены шинами 225/55R18 на легких и жестких 7-спицевых легкосплавных колесах. Комплектация M оснащена шинами 215/70R16 на стальных дисках с полноразмерными колпаками. Delica D:5 оснащена подвеской MacPherson спереди, а сзади — многорычажной подвеской . [54]

2019 фейслифтинг

Обновленная Delica D:5 2019 года была представлена ​​в Японии 21 ноября 2018 года с дизайном «Dynamic Shield», информационно-развлекательной системой с 10,1-дюймовым дисплеем и e-Assist. [72]

Продажи

В начале своего выхода на рынок Mitsubishi устанавливает ежемесячный целевой показатель продаж в размере 2300 единиц Delica D:5, который на протяжении многих лет был ниже ожидаемого. Несколько лет спустя целевой показатель продаж был снижен до 1300 единиц, однако Delica D:5 превысил целевой показатель в 2019, 2022 и 2023 годах.

Другие модели, использующие это имя

Mitsubishi Delica Truck/Van/Cargo (переименованный в Mazda Bongo Truck/Van/Brawny)

В период с ноября 1999 года по октябрь 2011 года (выпуск Delica Cargo был прекращен в августе 2010 года) компания Mitsubishi Motors продавала в Японии модифицированную версию Mazda Bongo под марками Delica Truck/Van (короткая колесная база) и Delica Cargo (удлиненная колесная база) , заменив на этом рынке грузовые версии Delica четвертого поколения.

  • 1999–2011 Мицубиси Делика Ван
    1999–2011 Мицубиси Делика Ван
  • 1999–2010 Мицубиси Делика Карго
    1999–2010 Мицубиси Делика Карго

Mitsubishi Delica D:3/Delica Van (переименованный в Nissan NV200)

В октябре 2011 года Mitsubishi Motors заменила модели на базе Mazda Bongo на версию Nissan NV200 , продаваемую как Delica D:3 (модели универсал) и Delica Van (модели фургон). Производство Delica D:3 и Delica Van было прекращено в апреле 2019 года.

  • 2011–2019 Мицубиси Делика D:3
    2011–2019 Мицубиси Делика D:3
  • 2011–2019 Митсубиси Делика Фургон
    2011–2019 Митсубиси Делика Фургон

Mitsubishi Delica D:2 (переименованный в Suzuki Solio)

В дополнение к большему минивэну Delica D:5 в марте 2011 года появился меньший минивэн Delica D:2. Оснащенный 1,2-литровым (1242 куб. см) четырехцилиндровым двигателем Suzuki K12B и бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), он представляет собой переименованный Suzuki Solio, предоставленный в рамках соглашения с производителем оригинального оборудования . [74]

  • 2011–2015 Mitsubishi Delica D:2 (первое поколение)
    2011–2015 Mitsubishi Delica D:2 (первое поколение)
  • 2015–2020 Mitsubishi Delica D:2 (второе поколение)
    2015–2020 Mitsubishi Delica D:2 (второе поколение)
  • 2015–2020 Mitsubishi Delica D:2 Custom (переименованный в Suzuki Solio Bandit 2015 года)
    2015–2020 Mitsubishi Delica D:2 Custom (переименованный в Suzuki Solio Bandit 2015 года)
  • 2021–настоящее время Mitsubishi Delica D:2 (третье поколение)
    2021–настоящее время Mitsubishi Delica D:2 (третье поколение)
  • 2021–настоящее время Mitsubishi Delica D:2 Custom (третье поколение) (переименован в Suzuki Solio Bandit 2021 года)
    2021–настоящее время Mitsubishi Delica D:2 Custom (третье поколение) (переименован в Suzuki Solio Bandit 2021 года)

Мицубиси Делика Мини (B34A/B35A/B37A/B38A)

Delica Mini — это кей- вариация серии Delica. Заменив eK X Space , оставаясь при этом на его основе, он поступил в продажу в мае 2023 года. [75] [76] Он будет предлагаться в комплектациях G, G Premium, T и T Premium.

Награды

Mitsubishi Delica Mini выиграла награду «Автомобиль года по дизайну» на конкурсе «Автомобиль года в Японии» 2023–2024 годов. Супервысотный универсал кей-кар Delica Mini от Mitsubishi Motors Corporation был удостоен награды «Автомобиль года по дизайну» на конкурсе «Автомобиль года в Японии» 2023–2024 годов. Эта престижная награда присуждается автомобилям с исключительным внешним и внутренним дизайном. Это значительное достижение для Mitsubishi Motors, поскольку они впервые получили эту награду. [77]

Производство

(Источники: Факты и цифры 2000, Факты и цифры 2005, Факты и цифры 2008, Факты и цифры 2010 веб-сайт Mitsubishi Motors)

Индонезия (Colt L300)

Ссылки

  1. ^ Факты и цифры 2005, стр. 33, сайт Mitsubishi Motors
  2. ^ 自動車ガイドブック [Japanese Motor Vehicles Guide Book 1978/1979] (in Japanese), vol. 25, Japan: Japan Automobile Manufacturers Association, 10 October 1978, p. 223, 0053-780025-3400
  3. ^ Ozeki, Kazuo (2007). 日本のトラック・バス 1918~1972 [Japanese Trucks and Buses 1918–1972] (in Japanese). Tokyo: Miki Press. p. 113. ISBN 978-4-89522-494-9.
  4. ^ a b Kazuhiko. 初代デリカ（Ｔ系） [First Delica (T-series)]. Delica History (in Japanese). Archived from the original on 21 July 2011.
  5. ^ Ruwendo Suswanto, Budiono (21 January 1991). "Nostalgia Raya Jalanan" [Nostalgia for the King of the Road]. Mobil & Motor (in Indonesian). Vol. XX, no. 21. PT Informedia Indonesia. pp. 12–13. ISSN 0047-7591.
  6. ^ Skartsis, Labros S.; Avramidis, Giorgos A. (2003), Made in Greece: Το ελληνικο αυτοκινητο, οχημα και αεροσκαφος [The Greek cars, vehicles, and aircraft] (2nd ed.), Patras, Greece: Typorama and University of Patras Science Park, 2007, p. 177, ISBN 960-7620-30-5
  7. ^ a b McKay, Peter (June 1980). "Chrysler launches rival for Kombi" (PDF). Modern Motor. Rushcutters Bay, New South Wales: Modern Magazines (Holdings): 15.
  8. ^ 1987 Ford Husky Van Ad, www.flickr.com. Retrieved 25 June 2015
  9. ^ a b Sudjatmiko, Suryo (20 November 2021). "Mitsubishi L300 Stop Produksi. Andalkan Impor Dari Filipina" [Mitsubishi L300 Production Stopped, Will Be Imported from the Philippines]. OtoDriver.com (in Indonesian). Indonesia: Bintang Langit Multimedia. Retrieved 4 December 2021.
  10. ^ Sarne, Vernon (30 May 2013). "Mitsubishi PH president wants new model, more units made in Cainta". Top Gear Philippines. Archived from the original on 14 September 2017.
  11. ^ "Chinese Car Brands That Time Forgot: Fuzhou Automobile Works and Forta". 6 February 2018.
  12. ^ "Delica 1979". Mitsubishi Motors Web Museum. Archived from the original on 16 June 2012.
  13. ^ a b c d e f g h i j k Mills, Andrew (November 1984). "Mitsubishi L300 Express: The Trendsetter". Modern Motor. Sydney, New South Wales: Australian Consolidated Press: 90–92.
  14. ^ a b Car Graphic: Car Archives Vol. 11, '80s Japanese Cars. Tokyo: Nigensha. 2007. p. 226. ISBN 978-4-544-91018-6.
  15. ^ "New vehicles from Chrysler". Victor Harbour Times. 2 April 1980. p. 14. Retrieved 12 September 2016.
  16. ^ "Australia in the 1980s: Industry". My Place. Australian Children's Television Foundation and Education Services Australia. Retrieved 30 April 2011.
  17. ^ "Chrysler Australia". Unique Cars and Parts. Retrieved 30 April 2011.
  18. ^ "1980 Mitsubishi L300". CarBuddy. Archived from the original on 11 September 2011.
  19. ^ Mitsubishi Star Wagon (brochure), New Zealand: Todd Motors, p. 4, L82222702/NZ
  20. ^ Lake, Barry, ed. (May 1983). "More power, auto for Express wagon" (PDF). Modern Motor. Sydney, New South Wales: Murray Publishers: 13.
  21. ^ Lake, Barry (September 1983). "Improved L300 range" (PDF). Modern Motor. Sydney, New South Wales: Murray Publishers: 13.
  22. ^ "1983 Mitsubishi L300". CarBuddy. Archived from the original on 1 July 2011.
  23. ^ a b Britten, Tim, ed. (November 1984). "L300 update" (PDF). Motor Manual. Melbourne, New South Wales: Newspress: 8.
  24. ^ Britten, Tim, ed. (March 1985). "Still king of the people movers?" (PDF). Motor Manual. Melbourne, New South Wales: Newspress: 61–62.
  25. ^ "1986 Mitsubishi L300". CarBuddy. Archived from the original on 11 September 2011.
  26. ^ "L300 XV Mikrobus". Top Gear Philippines. Retrieved 21 September 2014.
  27. ^ "L300 engine update". Top Gear Philippines.
  28. ^ "Euro 4". Philippine Daily Inquirer. Retrieved 20 January 2016.
  29. ^ "DENR Euro 4 standardization". Department of Environment and Natural Resources. Retrieved 25 March 2015.
  30. ^ De Guzman, Marcus (9 April 2019). "This is the 2019 Mitsubishi L300 CRDi Euro-4". AutoIndustriya.com. Retrieved 4 October 2019.
  31. ^ Laurel, Drei (28 July 2020). "Local production of the Mitsubishi L300 has reached 200,000 units". AutoIndustriya.com. Retrieved 26 April 2020.
  32. ^ De Guzman, Marcus (30 July 2020). "Mitsubishi PH to export L300 Euro4 to our Southeast Asia neighbors". AutoIndustriya.com. Retrieved 26 April 2020.
  33. ^ Lacuna, Jamil (9 June 2022). "Look: PH-made Mitsubishi L300 bound for Indonesia". AutoIndustriya.com. Philippines: AutoIndustriya. Retrieved 26 June 2022.
  34. ^ a b "Facts & Figures, Mitsubishi Motors Corporation 2000" (PDF). Section V (Current model lineup), page 6 (Naming in global markets). Tokyo: Mitsubishi Motors. September 2000. p. 18. Archived from the original (PDF) on 22 October 2006.
  35. ^ Zulkifli, BJ (5 May 2010). "Isuzu Bison Lebih Mahal dari Mitsubishi L300" [Isuzu Bison more expensive than the Mitsubishi L300]. Kompas Otomotif (in Indonesian). KOMPAS.com. Retrieved 29 January 2013.
  36. ^ "7 Mahindra vehicles that didn't click in India". 5 August 2018.
  37. ^ "Mahindra Voyager". Mahindra & Mahindra, Ltd. Archived from the original on 23 December 2001.
  38. ^ "Notable MMC Cars" (PDF). Mitsubishi Motors: Facts & Figures 2010. Mitsubishi Motor Corporation. 2010. p. 31. Archived from the original (PDF) on 16 June 2012.
  39. ^ a b "L300 – Specification". Bahrain: Mitsubishi Motors. Archived from the original on 24 June 2008.
  40. ^ "Mitsubishi Facts & Figures 2007 – Mizuma Plant (Japan), Sales figures by volume" (PDF). Mitsubishi Motors Corporation. p. 21. Archived from the original (PDF) on 22 March 2012.
  41. ^ Hall, Sam (1 May 2013). "Mitsubishi axes Express van over safety". Drive.com.au. Archived from the original on 12 November 2013.
  42. ^ "China Motor Corporation". Hoovers. Retrieved 21 July 2011.
  43. ^ James M. Flammang (1994). Standard Catalog of Imported Cars, 1946–1990. Iola, WI: Krause Publications, Inc. p. 447. ISBN 0-87341-158-7.
  44. ^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (in Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A. pp. 581–582.
  45. ^ "Aterriza el 1000 en Culiacán". miautoculiacan.com. 24 September 2007. Retrieved 1 April 2018.
  46. ^ "Ford Lio Ho Motor, Yulon Motor, China Motor in Taiwan planning to expand exports of complete vehicles". Mark Lines. Archived from the original on 15 March 2012.
  47. ^ "1986-2006 Mitsubishi Delica - Encyclopedia - Right Drive". Archived from the original on 3 November 2013.
  48. ^ Palmer, Zac (9 July 2021). "Maine is actively deregistering imported Mitsubishi Delicas — but why?". Autoblog. Retrieved 9 July 2021.
  49. ^ "Changes to Mitsubishi's Walk-Thru Express Van". AutoWeb. 12 May 2004. Archived from the original on 4 March 2016.
  50. ^ "Mitsubishi Starwagon GLX Car Review". NRMA. 3 December 1994. Retrieved 14 April 2011.
  51. ^ "Dongfeng Fengxing Lingzhi MPV".
  52. ^ "東風風行-菱智 Dongfeng Fengxing Lingzhi".
  53. ^ a b c "Mitsubishi Delica Australia: Space Gear vs D5 Price Paradox". Best People Movers. Australia. 31 July 2019. Retrieved 3 October 2023.
  54. ^ a b c d e f g h "Mitsubishi Motors launches new Delica D:5". Mitsubishi Motors (Press release). Tokyo, Japan. 31 January 2007.
  55. ^ "Mitsubishi Delica D5". blog.beforward.jp. 18 May 2020. Retrieved 3 October 2023.
  56. ^ "Mitsubishi Delica D5 Model Information and SEVS import eligibility". Prestige Motorsport. Retrieved 3 October 2023.
  57. ^ a b "Misubishi Delica D:5". adventuremotorvehicles.co.uk. Retrieved 3 October 2023.
  58. ^ Law, John (5 April 2023). "2023 Mitsubishi Delica review: Should it come to Oz?". www.whichcar.com.au. Retrieved 3 October 2023.
  59. ^ "新型デリカD:5 スペシャルサイト | デリカD:5 | MITSUBISHI MOTORS JAPAN". デリカＤ：５ (in Japanese). Retrieved 20 December 2018.
  60. ^ "New Mitsubishi Motors mono-box minivan to be branded "Delica D:5" Archived 28 March 2009 at the Wayback Machine, Mitsubishi Motors press release, 30 October 2006
  61. ^ "Mitsubishi Motors launches new Delica D:5"[permanent dead link], Mitsubishi Motors press release, 31 January 2007
  62. ^ "【三菱 デリカ D:5 クリーンディーゼル 発表】ガソリン車プラス約30万円という価値", Carview, 26 December 2012
  63. ^ "KTB-MitsubishiMotors.Co.Id".
  64. ^ "Mitsubishi Delica MPV launched in Thailand". Indian Autos Blog. 26 March 2015. Retrieved 22 February 2022.
  65. ^ "1993 Mitsubishi Delica (L400) 2.4 (145 Hp)". www.auto-data.net. Retrieved 3 October 2023.
  66. ^ Zal, Pawel. "2007 Mitsubishi Delica D5 C2 G 2WD (cont. 6 pre-programmed) (G-Power Pkg., G-Premium) (model since May 2007 for Japan ) car specifications & performance data review". Automobile Catalog. Retrieved 3 October 2023.
  67. ^ Zal, Pawel. "2019 Mitsubishi Delica D5 D 4WD (aut. 6) (model up to February 2019 for Japan ) car specifications & performance data review". Automobile Catalog. Retrieved 3 October 2023.
  68. ^ Limjoco, Kevin. "2015 Toyota Alpahrd V6". C! Magazine. Retrieved 3 October 2023.
  69. ^ "Mitsubishi Delica: Mitsubishi's not so Delicate van". www.news24.com. 6 February 2007. Retrieved 3 October 2023.
  70. ^ a b c d "Mitsubishi Delica D:5". J-Spec Imports. Retrieved 3 October 2023.
  71. ^ "Mitsubishi Delica D:5". www.mitsubishi-motors.co.jp (in Japanese). Retrieved 3 October 2023.
  72. ^ "新型デリカD:5 スペシャルサイト | デリカD:5 | Mitsubishi Motors Japan". デリカＤ：５ (in Japanese).
  73. ^ "三菱 デリカD5 新車販売台数推移/売れ行き(生産台数)と生産状況は？生産工場も - 株式会社アイディーインフォメーション" [Mitsubishi Delica D5 new car sales trends/sales (production volume) and production status? production factory too]. id-information.co.jp (in Japanese). Retrieved 20 April 2024.
  74. ^ "三菱自動車、『デリカD:2』 を新発売: ～5人乗り2列シートのコンパクトミニバン～" [Mitsubishi New Release, Delica D:2 – 5 seats in 2 rows in a compact minivan] (in Japanese). Mitsubishi Motors. 24 February 2011.
  75. ^ Tsubakiyama, Kazuo (4 November 2022). "三菱自動車、新型軽「デリカミニ」2023年度初夏投入へ 東京オートサロン2023に参考出品予定" [Mitsubishi Motors' new light car "Delica Mini" to be launched in early summer 2023. Scheduled to be exhibited at Tokyo Auto Salon 2023]. Car Watch (in Japanese). Japan: Impress Corporation. Retrieved 4 November 2022.
  76. ^ Padeanu, Adrian (4 November 2022). "2023 Mitsubishi Delica Mini Official Images Preview The Little Off-Roader". Motor1. US: Motorsport Network. Retrieved 4 November 2022.
  77. ^ "Mitsubishi Delica Mini Won Design Car of the year award at 2023-2024 Japan car of the year – Japanese Car News". Retrieved 1 January 2024.
  78. ^ "Ini daftar 20 mobil terlaris di 2012" [List of 20 Best Selling Cars in 2010]. Kontan (in Indonesian). Indonesian. 15 January 2013. Retrieved 27 January 2020.
  79. ^ "Daftar 20 Mobil Terlaris di Indonesia" [List of 20 Best Selling Cars in Indonesia]. Viva (in Indonesian). Indonesian. 23 January 2014. Retrieved 27 January 2020.
  80. ^ Kuswaraharja, Dadan (1 February 2017). "20 Mobil Terlaris di Indonesia Tahun 2016" [20 of Indonesia's Best Selling Cars in 2016]. Detik.com (in Indonesian). Indonesia: Trans Media. Retrieved 27 January 2020.
  81. ^ Kuswaraharja, Dadan (17 January 2018). "20 Mobil Terlaris Tahun 2017" [20 of Indonesia's Best Selling Cars in 2017]. Detik.com (in Indonesian). Indonesia: Trans Media. Retrieved 27 January 2020.
  82. ^ Rayanti, Dina (17 January 2019). "Depak Xpander, Avanza Mobil Terlaris Indonesia Tahun 2018" [Xpander Beaten: Avanza is Indonesia's Best Selling Car in 2018]. Detik (in Indonesian). Indonesian. Retrieved 27 January 2020.
  83. ^ Rahadiansyah, Rangga (23 January 2020). "20 Mobil Terlaris 2019" [20 of Indonesia's Best Selling Cars in 2019]. Detik.com (in Indonesian). Indonesia: Trans Media. Retrieved 27 January 2020.

External links

Wikimedia Commons has media related to Mitsubishi Delica.