LAV II — второе поколение семейства легких бронированных машин (LAV). LAV II представляет собой машину с колесной формулой 8×8, в отличие от бронированной машины общего назначения 6×6 , которая представляет собой LAV на базе Piranha I. Корпус морской пехоты США был первым пользователем LAV II, который он называет LAV -25. . Канада закупила два основных варианта: разведывательную машину Coyote и внедорожник Bison . LAV II в Австралии известны как ASLAV .
В 1980-е годы Корпус морской пехоты США начал поиски легкой бронетехники, которая могла бы придать своим подразделениям большую мобильность. Они выбрали дизайн лёгкой бронетехники от General Motors Diesel . LAV-25 был частично основан на бронированной машине общего назначения 6x6 (LAV I) канадской армии, которая также производилась компанией General Motors Diesel. Он поступил на вооружение морской пехоты в 1983 году. Армия США в то время интересовалась этими машинами, но не заказывала их (однако позже они приняли на вооружение аналогичные машины с появлением семейства Stryker ). Тем не менее, армия одолжила по меньшей мере дюжину LAV-25 для использования 82-й воздушно-десантной дивизией и 3-73-й бронетанковой дивизией для разведывательного взвода во время войны в Персидском заливе . Эти LAV-25 были возвращены Корпусу морской пехоты после конфликта. [1] Морская пехота США заказала 758 машин всех вариантов. LAV впервые участвовали в боевых действиях во время вторжения в Панаму в 1989 году и продолжали службу в войне в Персидском заливе , войне в Ираке и войне в Афганистане . [2]
Легкобронированный разведывательный батальон морской пехоты США включает 56 LAV-25, 16 LAV-AT, 12 LAV-L, 8 LAV-M, 4 LAV-R, 4 LAV-C2 и неизвестное количество машин LAV-MEWSS. [3]
«Бизон» — бронемашина на базе платформы 8x8 LAV-25 , изначально проектировавшаяся как бронетранспортер. Поступив на вооружение в 1990 году, он использовался в основном как многоцелевой бронированный автомобиль, имеющий за годы службы ряд различных подвариантов.
Начиная с базового LAV-25 , процесс проектирования Bison занял всего семь дней. [4] «Бизон» отличается от базового LAV-25 увеличением высоты крыши, удалением подбашенного кольца, размещением командирской башенки за водителем и установкой системы рельсового крепления в грузовом/пассажирском отсеке для быстрого изменения конкретной миссии. оборудование. Водитель размещается в передней левой части боевого отделения. Командир имеет слегка приподнятое положение непосредственно за водителем с доступом к собственному люку и установленному пулемету. Двигатель расположен справа от боевого отделения.
Канадские вооруженные силы начали модернизацию Bison в период с 2002 по 2008 год. Модернизация включает в себя повышенную мощность двигателя, новые торсионы , приспособления для дополнительной брони, кондиционер и респираторную систему VRS для защиты от ядерного оружия. [5]
Система крепления Bison на рельсах позволяет адаптировать его к различным функциям без каких-либо серьезных модификаций. Бизоны, используемые канадскими вооруженными силами, были адаптированы для использования в качестве бронетранспортеров (исходная конфигурация, в основном заменена в этой роли на LAV III ), 81-мм минометов, машин скорой помощи (32), машин мобильной ремонтной группы (MRT) (32), Бронированные эвакуационные машины (32), машины радиоэлектронной борьбы (25) и машины радиотехнической разведки (4).
Coyote находится на вооружении Канады с 1996 года и был приобретен для использования в качестве легкого разведчика (разведчика), [6] [7], хотя первоначально он также использовался в качестве боевой бронированной машины в роли учебной средней танковой машины в составе бронетанковых эскадрилий в так же, как и замененная им Бронированная машина общего назначения (АВГП). [8] Находящийся на вооружении с 1996 года, Coyote представляет собой более позднее поколение LAV -25 и принадлежит к тому же семейству и аналогичному поколению, что и БТР Bison и австралийский ASLAV .
На Coyote установлена цепная пушка M242 Bushmaster калибра 25×137 мм и два пулемета общего назначения НАТО C6 калибра 7,62×51 мм . [6] Один из пулеметов установлен соосно с основным орудием, а другой — на цапфе перед люком командира экипажа. Основное орудие оснащено двойной подачей боеприпасов, позволяющей применять раздельное воздействие оружия по выбору наводчика/командира расчета; штатная нагрузка - лента бронебойно-подкалиберных снарядов и лента осколочно-фугасных снарядов. Основное орудие и спаренный пулемет имеют двухосную стабилизацию. Башня оснащена лазерным дальномером, но не имеет баллистического вычислителя; Поправки по высоте и упреждению вносятся наводчиком вручную с помощью многостадийных сеток в дневных, тепловизионных прицелах и прицелах с усилением изображения. Башня также оснащена гранатометами, которые могут заряжаться дымовыми и осколочными гранатами.
Coyote оснащен двигателем Detroit Diesel 6V53T мощностью 400 лошадиных сил (300 кВт) и может развивать скорость 100 километров в час (62 мили в час) (по дороге). Максимальный запас хода Coyote составляет 660 километров (410 миль). В нем используется колесо большего размера, чем первоначально использовалось на Bison и AVGP (позже эти автомобили были оснащены этим колесом). По сравнению с более поздним семейством автомобилей LAV-III , Coyote меньше, использует меньшие колеса и шины, имеет «острый», а не «закругленный» профиль носовой части и овальный люк водителя меньшего размера. Как и LAV-III, Coyote может быть оснащен дополнительными керамическими бронепанелями на болтах для повышения защиты. «Койот» можно транспортировать на самолете Hercules C-130 , но сначала необходимо снять башню. [9]
Койоты бывают трех вариантов: командный, мачтовый и дистанционный. Варианты Mast и Remote оснащены сложным набором электронного оборудования наблюдения, включая радары , видео- и инфракрасные приборы ночного видения . В мачтовом варианте это оборудование установлено на 10-метровой телескопической мачте, которую можно выдвинуть, чтобы поднять комплекс наблюдения из-за укрытия. В удаленном варианте «Койота» комплекс наблюдения установлен на двух коротких штативах, которые экипаж может развертывать удаленно с помощью 200-метровой катушки кабеля.
При первой покупке Coyote предназначался для службы как в регулярных силах, так и в резервных силах, при этом варианты Mast предназначались для регулярных частей, а варианты Remote - для резервов. Вскоре после получения машин, но до того, как они были переданы в резервные подразделения, все «Койоты» были переведены в регулярные силы.
С момента появления Coyote в вооруженных силах Канады этот автомобиль служил национальным интересам внутри страны и за рубежом. Койот служил во время миссий ООН/НАТО в Боснии и Герцеговине , Македонии , Косово и в Афганистане. Внутри страны он был развернут во время операции «Гризли» в Кананаскисе для обеспечения безопасности 28-го саммита «Большой восьмерки» , 36-го саммита «Большой восьмерки» и саммита «Большой двадцатки» в Торонто в 2010 году , [10] [11] в дополнение к ряду внутренних инцидентов, связанных с чрезвычайными ситуациями. . Coyote в настоящее время выводится из эксплуатации и заменяется смесью тактических бронированных патрульных машин и бронемашин LAV 6 .
{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )