LET L-23 Super Blaník — двухместный планер с цельнометаллической конструкцией и полотняными поверхностями управления. Самолет в основном используется для летной подготовки ; его одноместная родственная модель — Let L-33 Solo .
Super Blaník — это улучшенная версия оригинального LET L-13 Blanik. Кабина пилота в L-23 несколько просторнее, а некоторые отличия — стреловидный киль и Т-образное хвостовое оперение , а на L-23 закрылки были удалены для экономии веса, поскольку они редко использовались на LET L-13 . Однако воздушные тормоза были сохранены, и они открываются как сверху, так и снизу каждого крыла. LET также переместил хвостовое оперение на верхнюю часть вертикального стабилизатора для лучшей защиты в случае посадки за пределы самолета. Он также имеет новый набор приборов.
Самолет имеет двухсекционный фонарь , где передняя часть открывается вправо, а задняя часть открывается вверх и назад. Это было сделано для улучшения обзора по сравнению с L-13. Начиная с серийного номера 968401 он поставлялся с цельным фонарным фонарем, который открывается только вправо (с очень маленькой секцией фонаря, открывающейся назад у корня крыла). Максимальное количество пассажиров - двое. Если он будет летать в одиночку, пилот должен сидеть на переднем сиденье, и его вес (включая парашют и балласт ) должен быть не менее 70 кг (154 фунта). Если вес пилота меньше 70 кг (154 фунта), необходимо использовать балласт, чтобы общий вес спереди превысил требуемые пределы. Утяжеленное сиденье весом 15 кг (33 фунта) доступно для замены мягкой нижней подушки сиденья на переднем сиденье.
Вспомогательный гражданский воздушный патруль ВВС США использует L-23 в качестве учебного самолета для курсантов.
Blanik Aircraft CZ sro планирует новую версию L-23, L23NG (New Generation), с винглетами и немного более высокими характеристиками (соотношение L/D: 31). Он будет иметь улучшенный фюзеляж и цельный фонарь. [1]
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1988–89 [2]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Связанные списки
