Небольшой двухмоторный авиалайнер, построенный компанией Tugan Aircraft
Tugan LJW7 Gannet , также известный позже как Wackett Gannet в честь своего конструктора Лоуренса Уокета , был небольшим двухмоторным авиалайнером, построенным Tugan Aircraft в Австралии в 1930-х годах. [1] [2] Это был первый самолет австралийской разработки, поступивший в серийное производство. Это был также первый самолет австралийской разработки и постройки, принятый на вооружение (введенный в эксплуатацию) Королевскими австралийскими военно-воздушными силами .
Проектирование и разработка
Gannet представлял собой подкосный моноплан с высоким крылом обычной конструкции, с двумя двигателями, установленными в гондолах на крыльях. Шасси было фиксированной конфигурации с хвостовым колесом и разделенными основными блоками. Крылья были деревянной конструкции, обшиты фанерой, а фюзеляж был изготовлен из сварной стали и покрыт тканью. [1] Прототип Gannet прошел летные испытания в октябре 1935 года и вскоре после этого разбился. [3] [4] Пилот и пассажиры погибли в последовавшем пожаре, [4] но, несмотря на это, Gannet поступил в серийное производство.
Самолеты этого типа эксплуатировались авиакомпанией Butler Air Transport между Сиднеем и Брокен-Хиллом [1] [5] и по крайней мере один из них летал в Ansett Airways в 1943 году. [6] Самолеты RAAF Gannets использовались в качестве разведывательных самолетов [7] между 1935 и 1942 годами, когда их переоборудовали в воздушные санитарные машины для недавно сформированного подразделения воздушной скорой помощи № 2. [8] Последние самолеты RAAF Gannets были списаны в 1946 году. [ 8]
Операторы
Австралия
Технические характеристики
Данные с "A14 Wackett Gannet"
Общая характеристика
- Экипаж: один пилот
- Вместимость: шесть пассажиров
- Длина: 10,51 м (34 фута 6 дюймов)
- Размах крыльев: 15,85 м (52 фута 0 дюймов)
- Рост: 3,50 м (11 футов 6 дюймов)
- Масса пустого самолета: 1470 кг (3234 фунта)
- Полная масса: 2449 кг (5388 фунтов)
- Силовая установка: 2 × de Havilland Gipsy Six , 150 кВт (200 л.с.) каждый
Производительность
- Максимальная скорость: 240 км/ч (150 миль/ч, 130 узлов)
- Дальность: 885 км (553 миль, 481 миль)
- Практический потолок: 5180 м (17000 футов)
- Скорость подъема: 4,3 м/с (850 фут/мин)
Смотрите также
Связанные списки
Примечания
- ^ abc Уоткинс 1961, стр.600
- ^ Австралийская академия технологических наук и инженерии 1988, стр.498
- ^ Пайпер, Боб. «Разгадка тайны 1935 года». hwww.townandcountrymagazine.com.au . Получено 13 октября 2020 г. .
- ^ ab Mattingley 2007, стр. 10
- ^ "ГАННЕТ ЗАДЕРЖАН". Барьерный шахтёр . Том. XLVIII, нет. 14, 504. Новый Южный Уэльс, Австралия. 29 января 1936 г. с. 2 . Проверено 13 октября 2020 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ Герхардт 1961. стр.678
- ^ Уилсон 2006, 41
- ^ ab "A14 Wackett Gannet"
Ссылки
Викискладе есть медиафайлы по теме Тугана Ганнета .
- «А14 Уэкетт Ганнет». Музей RAAF Пойнт Кук . Проверено 21 февраля 2009 г.
- Австралийская академия технологических наук и инженерии (1988). Технологии в Австралии 1788-1988 . Парквилл, Виктория: Австралийский центр научного и технологического наследия. ISBN 0-908029-49-7.
- «Первый авиалайнер Австралии». Рейс : 678. 18 мая 1961 г. Получено 21 февраля 2009 г.
- Мэттингли, Кристобель (октябрь 2007 г.). «Not Without Adversity» (PDF) . Новости Национальной библиотеки Австралии . стр. 8–11 . Получено 21.02.2009 .
- Уоткинс, Джон Л. (4 мая 1961 г.). «Первый авиалайнер Австралии». Flight International : 600 . Получено 21.02.2009 .
- Уилсон, Дэвид (2006). Братство летчиков . Сидней: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-333-0.
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}