Leichter Kampfwagen II («легкая боевая машина»), широко известный как LK II , был легким танком , разработанным и произведенным в ограниченном количестве в Германии в последний год Первой мировой войны . Развитие LK I , он включал в себя фиксированную заднюю надстройку и имел две различные конфигурации: один вариант был вооружен MG 08/15 , а другой был вооружен 5,7-см пушкой Maxim-Nordenfelt . Его броня была толщиной от 8 до 14 мм, что привело к общему весу 8,75 тонн. Мощность обеспечивалась 4-цилиндровым бензиновым двигателем Daimler-Benz Model 1910 мощностью 55-60 л. с., дававшим максимальную скорость от 14 до 18 км/ч с запасом хода 65-70 км.
LK II был разработан немецким инженером и автомобильным конструктором Йозефом Фоллмером , который также спроектировал A7V , K-Wagen и LK I. Фоллмер был назначен на должность главного конструктора отдела автотранспортных средств германского военного министерства.
К июню 1918 года было изготовлено всего два прототипа, после чего последовал заказ на 580 танков, которые так и не были завершены.
После войны шведское правительство тайно закупило детали для 10 образцов за 200 000 шведских крон . Детали были отправлены под видом котельных пластин и сельскохозяйственного оборудования, а затем собраны в Швеции как Stridsvagn m/21 (сокращенно Strv m/21), который по сути был улучшенной версией прототипа LK II. Strv m/21 был оснащен двигателем с золотниковым клапаном, расположенным спереди, водитель и экипаж находились сзади. Подвеска и ходовая часть были защищены бронированными юбками. Было построено десять таких танков, их вооружение состояло из одного 6,5-мм (0,26 дюйма) пулемета Schwarzlose . [1]
В 1929 году пять из них были перестроены для создания варианта Strv m/21-29 , который был вооружен 37-мм пушкой или двумя пулеметами и был оснащен двигателем Scania-Vabis . Strv m/21-29 был модернизированной версией fm/21. Модификации включали более мощный двигатель, новый генератор и внешнее освещение. [2] На одном из этих улучшенных автомобилей ездил Хайнц Гудериан во время визита в Швецию в 1929 году.
Позднее немцы выкупили основную долю акций компании Landsverk и назначили Отто Меркера главным конструктором, и в 1931 году компания выпустила Strv m/31 (L-10), который стал первым танком, произведенным в Швеции.
Strv m/21-29 оставался на вооружении до 1938 года. Сохранившийся образец можно увидеть в Немецком танковом музее в Мюнстере , Германия, а обе модели — strv m/21 и strv m/21-29 — экспонировались в танковом музее Аксвалля в Швеции.
Один Strv m/21-29 находится на ранних стадиях восстановления до полного рабочего состояния в Швеции. По состоянию на 2018 год танк был восстановлен до рабочего состояния и теперь выставлен в sv:Försvarsfordonsmuseet Arsenalen в Стренгнесе . [3]
