La Entrada al Pacífico — торговый коридор, обозначенный как «Торговый коридор 56» в соответствии с Законом об эффективности интермодальных наземных перевозок . Коридор — это международный проект между Мексикой и Соединенными Штатами как маршрут от тихоокеанского порта Тополобампо в мексиканском штате Синалоа до американского штата Техас и далее через район Мидленд-Одесса . Также предлагается модернизация железнодорожного сообщения , которая может быть проще, так как не потребует строительства новых мостов и туннелей в регионе Барранка-де-Кобре . Его каньоны по глубине сопоставимы с Гранд-Каньоном в Соединенных Штатах.
Первоначально предложенный в 1997 году, этот кооперативный торговый маршрут США-Мексика должен был начинаться в Тополобампо , Синалоа , и проходить по федеральному шоссе 32, которое по состоянию на июль 2016 года фактически заканчивается в Чойсе . Оттуда маршрут должен был проходить через Сан-Рафаэль по ныне несуществующим дорогам, которые должны были быть закончены к 2010 году. Из Сан-Рафаэля маршрут должен был продолжаться до столицы штата, Чиуауа . Затем коридор следует по новейшему участку шоссе до пограничного перехода Охинага / Пресидио .
Маршрут продолжается от Пресидио по шоссе US Route 67 (US 67) до развязки Interstate 10 (I-10). Затем он следует по I-10/US 67, пока US 67 не свернёт на север от шоссе Interstate и не пересечёт US 385. Затем маршрут следует по US 385 до Одессы, Техас, на I-20 . Затем он следует по I-20 на восток до FM 1788 к югу от международного аэропорта Мидленда . Он следует по FM 1788 на север до предлагаемого вспомогательного маршрута SH 349 до главного шоссе к северу от Мидленда . Последний отрезок шоссе следует по SH 349 до Ламесы .
От Ламесы коридор следует по шоссе US 87 до Лаббока , а затем следует по шоссе I-27 от Лаббока до Амарилло .
От развязки FM 1788 маршрут следует по I-20 до Форт-Уэрта и Далласа .
От развязки FM 1788 маршрут следует по I-20 до Абилина . Затем маршрут следует по US 277 до Уичито-Фолс.
Midland-Odessa должен получить большую выгоду от этого торгового коридора. Планы включают внутренний порт Union Pacific и другие объекты.
Основная поддержка Midland-Odessa исходит от организации MOTRAN (Midland-Odessa Transportation Alliance). Также есть некоторая поддержка от губернатора мексиканского штата Чиуауа .
Первоначальный проект был задуман с целью оказания помощи местным мексиканским энергетическим компаниям в региональном переходе с угля на природный газ, повышении эффективности импортно-экспортной логистики, а также развитии и расширении торговли между соседними странами.
Граждане из района Биг-Бенд в Западном Техасе высказали свое мнение, что более крупное шоссе через этот район нанесет ущерб красоте этого района. Отсутствие поддержки побудило TXDOT искать обходные пути вокруг городов в этом районе.
31°36′58″с.ш. 104°53′51″з.д. / 31,6160°с.ш. 104,8975°з.д. / 31,6160; -104,8975