Люсьен Лакост (1908–1995) был физиком и метрологом . Он изобрел современный гравиметр , а также изобрел пружину нулевой длины и гравиметры, устанавливаемые на транспортных средствах. Он также был соучредителем LaCoste Romberg, известной компании по продаже гравиметрических приборов. [1] [2] [3]
Лакост обнаружил пружину нулевой длины в 1932 году, выполняя задание по курсу физики Арнольда Ромберга для студентов бакалавриата. Пружина нулевой длины — это пружина, поддерживаемая таким образом, что прилагаемая ею сила пропорциональна ее длине, а не расстоянию, на которое она сжимается. То есть, по крайней мере, на части своего пути он не соответствует закону сжатия пружины Гука .
Пружина нулевой длины чрезвычайно важна для сейсмометров и гравиметров , поскольку она позволяет создавать вертикальные маятники с (теоретически) бесконечными периодами. На практике возможны периоды в тысячу секунд, что в сто раз больше, чем у других форм маятника .
За короткий период, начиная с 1932 года, конструкция этих инструментов претерпела революцию, уничтожив все предыдущие конструкции.
В этот период Лакост и его учитель физики Арнольд Ромберг изобрели первые современные сейсмографы и гравиметры, используя стальные и кварцевые (соответственно) пружины нулевой длины.
Будучи аспирантом, Лакост решил заняться бизнесом вместе с Ромбергом, продавая передовые гравиметры нефтеразведочным компаниям.
Самым известным изобретением Лакоста является гравиметр, устанавливаемый на кораблях и самолетах. Они произвели революцию в разведке полезных ископаемых, позволив проводить широкомасштабные геологические исследования. Основная проблема, которую решил Лакост, заключалась в том, чтобы отличить ускорения транспортных средств от ускорений силы тяжести и измерить мельчайшие изменения силы тяжести. Поскольку ускорения автомобиля обычно в сотни и тысячи раз превышают измеренные изменения, это изобретение считалось невозможным, пока Лакост не продемонстрировал его.