Lamborghini Huracán (по-испански « ураган »; [uɾaˈkan] ) — спортивный автомобиль , производимый итальянским автопроизводителем Lamborghini , заменяющий предыдущее предложение V10 , Gallardo . [5] Huracán был представлен онлайн в декабре 2013 года, [6] дебютировал во всем мире на Женевском автосалоне 2014 года [7] и был выпущен на рынок во втором квартале 2014 года.
Название Huracán ( huracán — испанское слово, обозначающее ураган) навеяно испанским боевым быком. Исторические испанские боевые быки традиционно давали названия большинству моделей автомобилей Lamborghini. Уракан был быком, известным своей храбростью, который сражался в 1879 году. [8]
Huracán оснащен 5,2-литровым безнаддувным двигателем Audi/Lamborghini V10 от обновленного Gallardo , настроенным на максимальную выходную мощность 449 кВт (602 л.с., 610 л.с.). [ нужна цитата ] Чтобы обеспечить баланс и производительность, автомобиль имеет среднемоторное расположение двигателя . Двигатель имеет как непосредственный впрыск топлива , так и многоточечный впрыск топлива . Он сочетает в себе преимущества обеих этих систем; эта комбинация впервые используется в двигателе V10 . Порядок работы двигателя — 1, 6, 5, 10, 2, 7, 3, 8, 4, 9. Он напечатан на металлической пластине в верхней части двигателя, как и на всех других моделях Lamborghini.
Коэффициент аэродинамического сопротивления C d =0,39 не разглашался до 2021 года. [9]
При снаряженной массе 1553 кг (3424 фунта) Huracán LP 610-4 имеет удельную мощность 2,55 кг (5,62 фунта) на лошадиную силу . [10]
Huracán оснащен системой полного привода с электронным управлением , целью которой является увеличение сцепления с дорогой на различных поверхностях и общие характеристики автомобиля. [28] Автомобиль оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением и новой коробкой передач Lamborghini Doppia Frizione (двойное сцепление). Трансмиссия работает по-разному в зависимости от режима, выбранного водителем. Доступны различные режимы движения: Sport, Strada и Corsa, причем Corsa — режим с максимальной производительностью. [29] Huracán будет доступен только с автоматической коробкой передач; руководство не будет предложено. [30]
Huracán также имеет систему подвески с магнитным управлением . В нем используются магнитореологические демпферы, которые очень быстро изменяют поведение подвески, обеспечивая производительность и удобство использования. [29]
Huracán имеет ряд общих компонентов со вторым поколением Audi R8 . Это связано с тем, что оба автомобиля используют технологии спортивных автомобилей Volkswagen. [30]
Huracán имеет различные варианты интерьера для повышения комфорта внутри автомобиля. Помимо стандартного продольного выравнивания и электропривода спинки, у него есть возможность полного электрического управления и подогрева спортивных сидений. Автомобиль также имеет опциональную навигационную систему и кожаную обивку. [29] Huracán — один из первых спортивных автомобилей, в котором информационно-развлекательная система вынесена из центральной консоли: Lamborghini Infotainment System. Результат: дисплей, который позволяет водителю решать, что он хочет видеть. Это первый автомобиль Lamborghini, в котором используется 12,3-дюймовая виртуальная кабина TFT [31] от материнской компании Audi , [32] которая доступна с 3D-компьютерной графикой высокой четкости (1440 x 540 [33] ) , Bluetooth , GPS-навигацией Google Earth. и элементы управления меню и приборной панели, подобные мультимедийному интерфейсу , — все на базе Nvidia Tegra 3 . [31] [33]
Различные аспекты Huracán являются технологически продвинутыми. Автомобиль оснащен полностью светодиодными фарами , которые обеспечивают более высокую контрастность в ночных условиях. [29] Кроме того, Huracán имеет дополнительное «Динамическое рулевое управление Lamborghini» (LDS) в дополнение к стандартному гидроусилителю рулевого управления. Динамическое рулевое управление изменяет качество рулевого управления от нормального, комфортного до гоночного. Основным органом управления изменением характеристик автомобиля в зависимости от условий движения является переключатель режимов ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management). [31] ANIMA управляет двигателем, коробкой передач, LDS, полным приводом, магнитореологической подвеской и электронной системой стабилизации . Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) выполняет точные измерения движений автомобиля с помощью бортовых датчиков (3 акселерометра и 3 гироскопов ), связанных с ANIMA через высокоскоростную шину FlexRay CAN . [31] [34] Водитель может выбрать уличный, спортивный или гоночный режим, чтобы изменить реакцию таких систем, как двигатель или трансмиссия, во время вождения.
Обозначение LP 610-4 происходит от автомобиля с мощностью 610 лошадиных сил и полным приводом, а LP означает «Longitudinale Posteriore», что означает продольное среднезаднее расположение двигателя.
Отличия от Gallardo включают полную светодиодную подсветку, 12,3-дюймовую полноцветную приборную панель TFT, внутреннюю обивку из кожи напа и алькантары , обновленную приборную панель и центральный туннель, Iniezione Diretta Stratificata (IDS, по сути, адаптированную версию родительской Audi Fuel Stratified). Впрыск ) прямой и непрямой впрыск бензина , технология Stop & Start двигателя, соответствие нормам выбросов EU6 , Lamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением с 3 режимами (STRADA, SPORT и CORSA), 20- дюймовые колеса, карбон- керамическая тормозная система, опциональная система переменного рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering и электромагнитное управление амортизаторами MagneRide . [31]
Дополнительные опции, которые увеличивают цену автомобиля, включают внутренние улучшения, специальные схемы окраски, улучшенную подвеску и подъемную систему, а также несколько компонентов, опционально доступных из углеродного волокна, а не из алюминия. [35] [36]
Вариант Huracán LP 610-4 с откидным верхом был представлен на автосалоне во Франкфурте 14 сентября 2015 года. 5,2-литровый безнаддувный двигатель V10 такой же, как у купе, и развивает максимальную мощность 449 кВт (602 л.с.; 610 л.с.). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 323 км/ч (201 миля в час). Он оснащен той же 7-ступенчатой коробкой передач Lamborghini Doppia Frizione (LDF) с двойным сцеплением, что и купе. Сухая масса Spyder составляет 1542 кг (3400 фунтов), что на 120 кг (265 фунтов) больше, чем у купе, благодаря компонентам усиления шасси. У Spyder выбросы CO 2 составляют около 280 г/км. [37]
Huracán LP 580-2, представленный на Женевском автосалоне 2016 года , представляет собой более дешевую модификацию Huracán LP 610-4, которая отличается главным образом наличием двигателя V10 объемом 5,2 л, мощность которого настроена на 427 кВт (572 л.с., 580 л.с.) и 533 Н. ⋅м (393 фунт-фут) крутящего момента, а также наличие заднеприводной трансмиссии вместо полноприводной трансмиссии, как в стандартном Huracán. Lamborghini утверждает, что автомобиль разгонится от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 3,4 секунды и до 0–200 км/ч (0–124 миль в час) за 10,1 секунды. Максимальная скорость заявлена на уровне 320 км/ч (199 миль в час). Он также имеет небольшие визуальные отличия от стандартного варианта автомобиля: другая передняя панель и большие вентиляционные отверстия в задней части автомобиля для улучшения охлаждения тормозов. [38] Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением такая же, как и в стандартном LP 610–4. Базовый уровень LP 580-2 стоит 201 100 долларов США , что примерно на 40 000 долларов США меньше, чем базовый уровень LP 610–4. [39]
Вариант Huracán LP 580-2 с откидным верхом был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 16 ноября 2016 года. 5,2-литровый безнаддувный двигатель V10 такой же, как и в купе, и развивает максимальную мощность 427 кВт (( 572 л.с.; 580 л.с.). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 миль в час) занимает 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч (199 миль в час). [ нужна цитата ]
Трековый вариант Huracán под названием Performante был представлен на Женевском автосалоне 2017 года . [40] [41]
Performante претерпел различные внешние изменения, наиболее заметными из которых стали передний и задний бамперы. Углеродное волокно используется для изготовления бамперов и боковых юбок. Для увеличения прижимной силы было добавлено регулируемое заднее антикрыло из углеродного волокна. Положение выхлопной системы также было изменено: теперь она находится чуть выше заднего диффузора. Интерьер также претерпел заметные изменения: теперь появились новые сиденья и новый цифровой спидометр (похожий на спидометр Aventador SV ). [42]
5,2-литровый двигатель V10 Performante был настроен на выходную мощность 471 кВт (631 л.с., 640 л.с.) при 8000 об/мин и крутящий момент 601 Нм (443 фунт-фут) при 6500 об/мин. Вес также уменьшился на 40 кг (88 фунтов) благодаря компонентам кузова из кованого алюминия и кованого углеродного волокна (впервые использованных в конструкции Sesto Elemento ). Все новые аэродинамические компоненты автомобиля обладают активной аэродинамической способностью и помогают сохранять устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Performante способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) за 2,9 секунды, от 0 до 200 км/ч (0–124 миль в час) за 8,9 секунды. Он также имеет теоретическую максимальную скорость 325 км/ч (200 миль в час).
Автомобиль был усилен на 10% за счет новых рессор, поперечной устойчивости и радиальных втулок осевых рычагов. Магнитореологическая подвеска была переработана, чтобы дать водителю возможность испытать серьезные ощущения на трассе. Динамическое рулевое управление Lamborghini было перекалибровано. В Performanceante используется новая система ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) от Lamborghini, которая, как утверждается, на 80% легче гидравлических систем обычных спортивных автомобилей. По словам Lamborghini, ALA также обеспечивает на 750% большую прижимную силу, чем стандартный Huracán. [43]
Lamborghini Huracán Performante Spyder был представлен на Женевском автосалоне 2018 года . Он во многом вдохновлен стилем купе и уходящего в прошлое LP 610-4 Spyder. Spyder идентичен купе с точки зрения производительности и технологий, но время разгона от 0 до 97 км/ч (0–60 миль в час) увеличилось на одну десятую секунды и составляет 3,1 секунды, а время разгона от 0 до 200 км/ч. /ч (0–124 миль в час) выросла на четыре десятых секунды и составляет 9,3 секунды. Из-за потери крыши Spyder весит на 125 кг (276 фунтов) больше, чем купе, из-за компонентов усиления шасси. Максимальная скорость также осталась прежней и составляет 325 км/ч (202 мили в час). Поставки Spyder начались в четвертом квартале 2018 года. [44]
.jpg/1280px-Lamborghini_Huracan_Evo,_GIMS_2019,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS1010).jpg)
В 2019 году Huracán получил обновление в середине цикла и теперь называется Huracán Evo. [45] Теперь он разделяет двигатель и некоторые технологии с вариантом Performante.
Обновленная версия Huracán имеет более агрессивный дизайн, новый передний бампер имеет интегрированные аэролезвия для увеличения прижимной силы, а дизайн задней части автомобиля вдохновлен вариантом Performante с таким же задним диффузором, расположением выхлопной трубы и радиаторами. Новый спойлер «уточный хвост» увеличивает прижимную силу в 5 раз по сравнению с предыдущей моделью.
Двигатель используется совместно с Performante и развивает мощность 471 кВт (631 л.с., 640 л.с.) при 8000 об/мин и крутящий момент 601 Нм (443 фунт-фут) при 6500 об/мин. Выхлопная система более усовершенствована и имеет титановые впускные клапаны. Это позволяет автомобилю достигать времени разгона 0–97 км/ч (0–60 миль в час) за 2,9 секунды, времени разгона 0–200 км/ч (0–124 миль в час) за 9 секунд и максимальной скорости 325 км/ч. ч (202 миль в час). Тормозной путь автомобиля на скорости 100–0 км/ч (62–0 миль в час) составляет 104 фута (32 м).
Huracán Evo оснащен системой рулевого управления задними колесами для улучшения управляемости и системой векторизации крутящего момента. Новый центральный процессор управляет различными функциями автомобиля и отслеживает различные настройки. Система управления контролируется новой информационно-развлекательной системой (через 8,4-дюймовый сенсорный экран), получившей название Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata , которая объединяет Apple CarPlay и Android Auto . Информационно-развлекательная система прогнозирует режимы движения с помощью логики прямой связи . [ нужна цитата ]
Логика прямой связи работает с помощью датчиков, контролирующих боковое, продольное и вертикальное ускорение, а также скорость крена, тангажа и рыскания, чтобы предсказать наилучший режим вождения для водителя. Магнитореологическая подвеска также была переработана и теперь использует электромагнитный ток для регулировки системы подвески в соответствии с режимом движения. [ нужна цитата ]
Система трансмиссии предыдущей модели сохранена, которая передает мощность на все четыре колеса. Новый режим Ego позволяет водителю изменять настройки вождения по своему усмотрению. [46] [47]
Huracán Evo Spyder был представлен онлайн в феврале 2019 года. Spyder имеет те же улучшения, что и купе, но на 100 кг (220 фунтов) тяжелее из-за добавления компонентов усиления шасси из-за потери крыши. Автомобиль имеет тот же складной брезентовый мягкий верх, что и предыдущая модель, срабатывание которого занимает 17 секунд и работает на скорости до 50 км/ч (31 миль в час). Spyder может разгоняться с места до 100 км/ч (62 миль в час) за 3,1 секунды, до 200 км/ч (124 миль в час) за 9,3 секунды и достигать максимальной скорости 325 км/ч (202 мили в час). [48] [49]
Заднеприводный вариант Evo дебютировал в январе 2020 года, заменив LP 580–2. Передний сплиттер изменил форму и создает больший поток воздуха, который направляется к обновленному диффузору. Уникальной особенностью заднеприводной модели является система P-TCS (Performance Traction Control System), которая гарантирует, что крутящий момент не отключается резко; Lamborghini утверждает, что это увеличивает избыточную поворачиваемость на 30 процентов по сравнению с LP 580–2. Двигатель перенастроен и теперь имеет мощность 449 кВт (602 л.с., 610 л.с.). Из-за расстроенного двигателя автомобиль медленнее, чем стандартный Huracán Evo: он разгоняется до 100 км/ч (62 миль в час) за 3,3 секунды при той же максимальной скорости. Автомобиль также получит уникальную окраску Giallo Belenus, а также соответствующий салон, обитый кожей и микрозамшей. [50] [51]
Кабриолет-версия заднеприводного варианта Evo была представлена в мае 2020 года, заменив LP 580-2 Spyder. Как и вариант купе, кабриолет имеет выходную мощность 449 кВт (602 л.с., 610 л.с.). Кабриолет имеет время разгона 0–97 км/ч (0–60 миль в час) за 3,5 секунды и заявленную максимальную скорость 323 км/ч (201 миль в час). [52] [53]
Huracán STO (Super Trofeo Omologato) — это вариант Huracán, ориентированный на трек. У STO более высокое заднее крыло с шноркелем на крыше для охлаждения двигателя. Имеется аэродинамическое устройство «акулий плавник», соединяющее трубку на крыше с задним крылом. Крышка двигателя напоминает гоночные автомобили Lamborghini Super Trofeo Evo. Весь капот открывается, открывая небольшой отсек для хранения гоночного оборудования, а кузов на 75% состоит из углеродного волокна. Двигатель и выходная мощность STO такие же, как у Huracán Perfomante и Huracán Evo, он имеет задний привод с системой рулевого управления задними колесами и тормозами CCMR, вдохновленными Формулой 1. STO имеет три новых режима движения: STO для езды по дороге, TRFEO для быстрого прохождения круга по сухому асфальту и PIOGGIA для езды по влажной погоде. Ковшеобразные сиденья в салоне оснащены гоночными ремнями безопасности .
Представленный 12 апреля 2022 года Huracán Tecnica занимает промежуточное положение между EVO RWD и ориентированным на трек STO. [54] Он на 6,1 см (2,4 дюйма) длиннее, чем EVO, но имеет ту же высоту и ширину. Он использует безнаддувный двигатель V10 от STO и имеет максимальную скорость 325 км/ч (202 мили в час) и время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час) за 3,2 секунды. [55] По данным Lamborghini, аэродинамические изменения Tecnica увеличивают прижимную силу на 35 процентов и снижают сопротивление на 20 процентов по сравнению с EVO. [56]
В июне 2019 года Lamborghini представила концепт внедорожного спортивного автомобиля на базе Huracán Evo под названием Huracán Sterrato. Дорожный просвет автомобиля был увеличен на 47 мм (2 дюйма), при этом передний заход автомобиля улучшился на 1%, а угол съезда увеличился на 6,5%. Колея колес также увеличена на 30 мм (1 дюйм), а у Sterrato появились новые широкие расширители крыльев со встроенными воздухозаборниками для улучшения обдува тормозов. На автомобиле установлены 20-дюймовые колеса со специальными шинами для повышенного сцепления с дорогой при движении по бездорожью. Автомобиль также оснащен усиленной рамой и встроенными защитными накладками для защиты от мусора. Установленные спереди противотуманные фары и багажник на крыше завершают агрессивный внешний вид.
Двигатель используется совместно с Huracán Evo и имеет ту же мощность, что и Evo. Система LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) была модифицирована и теперь оснащена прогностической логикой, задуманной как сложный центральный процессор, который контролирует каждый аспект поведения автомобиля, идеально интегрируя динамические системы для прогнозирования действий и потребностей водителя, переводя их в идеальный динамика движения. [57] [58] [59]
Серийная версия Huracán Sterrato была представлена на выставке Art Basel в Майами 30 ноября 2022 года. [60] [61] Это вездеходный вариант Huracan. Изменения по сравнению с другими вариантами включают увеличенный на 1,7 дюйма дорожный просвет, обновленную подвеску с увеличенным ходом, расширенную переднюю и заднюю колею, светодиодные фонари, установленные на переднем бампере, дополнительные защитные накладки на днище и вездеходные шины Bridgestone. Кроме того, он оснащен уникальным режимом Rally, который оптимизирует подвеску и систему полного привода для езды по гравию, грязи и песку. [62] В ноябре 2022 года Lamborghini подтвердила, что Hurácan Sterrato станет последней выпущенной негибридной моделью. [63]
Huracán LP 610-4 Polizia — официальный вариант полицейской машины, специально созданный для итальянской государственной полиции после того, как тот Gallardo, который использовался Polizia Stradale, был уничтожен во время патрулирования. Эта модель оснащена различными эксклюзивными особенностями автомобиля, такими как синий цвет кузова Polizia, белые полосы и надписи в стиле динамичного дизайна Huracán, видеосистема, расположенная в центре салона, с камерой, установленной рядом с зеркалом заднего вида , полицейский компьютер, записывающее оборудование за сиденьями, система видеоданных Proof, кобура для оружия, полицейское радиооборудование, Paletta ( традиционный ручной знак остановки, используемый для предупреждения автомобилистов и нарушителей правил дорожного движения о необходимости остановиться), съемный экран, холодильник система в багажном отделении в передней части автомобиля (для использования в качестве транспортного средства при транспортировке органов для трансплантации), дефибриллятор и полицейский маяк с синими светодиодами вокруг основания и белыми светодиодными сигналами спереди, по бокам и сзади алюминиевый корпус фонаря. [64] [65]
Представленный на Женевском автосалоне 2016 года как модель 2017 года, Avio является первой ограниченной серией Huracán, предлагающей новые цвета, обивку, внешние наклейки и внутренние логотипы, вдохновленные итальянскими истребителями, а также трехцветную кокарду красного цвета. Белый и Зеленый. [66] Avio посвящен ВВС Италии и имеет 5 вариантов окраски кузова, названных в честь гербов Академии ВВС Италии: Blu Griffo (на фото), Grigio Falco, Grigio Nibbio, Grigio Vulcano и Verde Turbine. [67] Табличка специального выпуска прикреплена к подоконнику за сиденьем водителя, указывая на ограниченное количество в 250 экземпляров, предлагаемых по всему миру. [68]
Huracán Evo GT Celebration — это модель Huracán EVO AWD, выпущенная ограниченным тиражом и выпущенная ограниченным тиражом в 36 экземпляров по всему миру. Она отдает дань уважения последовательным победам Lamborghini в 2018 и 2019 годах на гонках «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга», будучи самой молодой командой, сделавшей это. Число 36 — это сумма времени двух знаменитых гонок на выносливость, также известных как «36 часов Флориды». Он был представлен вместе с еще одним специальным выпуском, Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster, на Неделе автомобилей в Монтерее в Калифорнии в августе 2019 года. Визуально автомобиль имеет уникальную зеленую окраску (серый и синий опционально) с оранжевыми вставками, напоминающими о достижениях бренда в автоспорте. . Автомобиль имеет наклейки под номером 11 и использует тот же двигатель, что и гоночный автомобиль-победитель Huracán GT3 EVO. [69] [70] [71]
Шасси Huracán собирается на материнской компании Lamborghini Audi в Неккарзульме , Германия. [72] Его доставляют в штаб-квартиру Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе , Италия, где происходит окончательная сборка.
В течение первого месяца периода предварительного просмотра Huracán LP 610-4 было получено 700 заказов на этот автомобиль. [73] До официального запуска Lamborghini зарегистрировала более 1000 заказов на Huracán LP 610–4. [74]
Huracán LP 620-2 Super Trofeo — гоночная версия Huracán для серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015 года (Европа, Азия и Северная Америка). 5,2-литровый безнаддувный двигатель V10 теперь генерирует 456 кВт (612 л.с., 620 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента. [82]
Автомобиль был представлен на трассе ACI Валлелунга . [83]
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO является преемником Huracán LP 620-2 Super Trofeo. 5,2-литровый безнаддувный двигатель V10 имеет ту же мощность и крутящий момент: 456 кВт (612 л.с., 620 л.с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента соответственно.
Коллекционное издание Huracán Super Trofeo EVO — это версия Huracán Super Trofeo EVO, выпущенная ограниченным тиражом. Уникальная цветовая тема создана в сотрудничестве с Роджером ДюБюи, известным часовщиком. Теперь автомобиль генерирует чуть более 463 кВт (621 л.с., 630 л.с.) от 5,2-литрового безнаддувного двигателя V10, при этом крутящий момент остается таким же, как у стандартного автомобиля. Кузов был изменен за счет появления ковша на крыше и новой конструкции каркаса безопасности с возможностью извлечения водителя сверху. [84]
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2 был анонсирован в мае 2021 года. Он отличается серьезными аэродинамическими улучшениями и более мощными тормозами по сравнению с Super Trofeo EVO. Его передняя часть была переработана: появились новые фары, воздушные шторки с обеих сторон бампера и сплиттер измененной формы из углеродного волокна. Сзади светодиодные фонари тоньше, а рассеиватель больше. Удлинители порогов и некоторые аэродинамические элементы задней части теперь изготовлены из легкого материала, а не из пластика. Подразделение Lamborghini Squadra Corsa разработало новую тормозную систему с увеличенными тормозными дисками и модернизированными суппортами, в которые можно установить тормозные колодки большего размера. Однако мощность и крутящий момент не меняются, оставаясь на уровне 456 кВт (612 л.с., 620 л.с.) и крутящего момента 570 Нм (420 фунт-фут). Команды, участвующие в гонках на Super Trofeo EVO, смогут приобрести комплект модернизации, чтобы привести свою машину в соответствие со спецификациями EVO2. [85] [ нужна ссылка ] [ нужны разъяснения ]
Представленный в 2015 году Lamborghini Huracán GT3 был разработан в сотрудничестве с Dallara. Он оснащен 5,2-литровым безнаддувным двигателем V10 стандартного автомобиля мощностью 388 кВт (520 л.с., 527 л.с.) и крутящим моментом 510 Нм (376 фунт-фут) и имеет вес 1230 кг (2712 фунтов).
Он дебютировал в гонке Blancpain GT Series Endurance Cup 2015 года, проходившей в Монце, и одержал впечатляющую победу в своем первом соревновании с Grasser Racing Team . Команда Lazarus выиграла International GT Open 2016 с пилотами Томасом Бьяджи и Фабрицио Крестани . Кроме того, Barwell Motorsport одержала четыре победы в чемпионате British GT Championship 2016 года и выиграла командный чемпионат в 2017 году , Grasser Racing Team выиграла гонку на ADAC GT Masters 2016 года , а Paul Miller Racing выиграла чемпионат WeatherTech SportsCar Championship 2016 года . Серию Blancpain GT Series 2017 года также выиграла команда Grasser Racing Team с профессиональными гонщиками Андреа Калдарелли , Мирко Бортолотти и Кристианом Энгельхартом . Управляемый ими Huracán GT3 под номером 63 одержал общие победы в гонках Endurance Cup в Монце и Сильверстоуне , а также в гонке Sprint Cup, проходившей в Брэндс-Хэтче . Команда FFF Racing выиграла чемпионат Blancpain GT Series Asia 2018 вместе с Мартином Кодричем и Деннисом Линдом .
28 января 2018 года в первой гонке чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2018 Lamborghini Huracán GT3 под номером 11 команды GRT Grasser Racing Team финишировал первым на гонке « 24 часа Дайтоны 2018» в классе GTD . Lamborghini впервые в истории выиграла 24-часовую гонку. Huracán под номером 48 команды Paul Miller Racing выиграл чемпионаты пилотов, команд и производителей для Lamborghini. [86]
Huracán GT3 Evo является преемником Huracán GT3. Он оснащен модернизированным 5,2-литровым безнаддувным двигателем V10 мощностью 433 кВт (580 л.с., 588 л.с.) и крутящим моментом 488 Нм (360 фунт-фут) и имеет немного уменьшенный вес - 1229,4 кг (2710 фунтов). .
Он дебютировал в гонках «24 часа Дайтоны» 2019 года , первом этапе чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2019 года , где во второй раз одержал победу в классе GTD вместе с Grasser Racing Team . Huracán GT3 Evo №11 управляли Мирко Бортолотти , Рик Бройкерс, Кристиан Энгельхарт и Рольф Инейхен. Этот же автомобиль также выиграл класс GTD в гонке «12 часов Себринга» 2019 года , которая стала второй гонкой чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2019 года, а другой Huracán GT3 Evo от Magnus Racing занял второе место. В 11-м этапе на Laguna Seca Huracán GT3 Evo под номером 48 компании Paul Miller Racing одержал победу в классе GTD.
Команда FFF Racing выиграла общий чемпионат Blancpain GT Series 2019 при поддержке Lamborghini Squadra Corse, а пилоты Андреа Калдарелли и Марко Мапелли обеспечили Lamborghini второй общий чемпионский титул в серии за три сезона. [87]
В 2022 году Lamborghini представила Huracán GT3 Evo 2, который можно было приобрести как новый автомобиль или как комплект обновления для Huracán GT3 предыдущего поколения. GT3 Evo 2 заимствует стиль Huracán STO. Он оснащен новой системой впуска и аэродинамическим пакетом. [88] Он дебютировал на гонке «24 часа Дайтоны» 2023 года , где Iron Lynx под номером 63 участвовал в гонке Huracán GT3 Evo 2, занявшей 4-е место в классе GTD Pro под управлением заводских гонщиков Lamborghini Андреа Калдарелли , Мирко Бортолотти , Джордана Пеппера и Ромена Грожана. .
Новый Huracán GT3 Evo 2 впечатляюще выступил в сезоне DTM 2023 года , где заводской гонщик Мирко Бортолотти из SSR Performance едва не пропустил чемпионат, заняв второе место в зачете пилотов, что ознаменовало самый успешный сезон Lamborghini в DTM с пятью победами с момента выпуска. вошел в DTM в 2021 году. В 2023 году присутствие Lamborghini в DTM расширилось с одной команды с двумя автомобилями до пяти машин в двух командах, представленных SSR Performance и Grasser Racing Team . [89]
Huracán Super Trofeo GT2 был впервые анонсирован в 2020 году, что позволило Super Trofeo участвовать в соревнованиях GT2 .
Команды, у которых уже был Huracán Super Trofeo, могли приобрести комплект для переоборудования своей машины в версию GT2, что позволило командам соревноваться как в серии Super Trofeo, так и в серии GT2, используя одно и то же шасси. Это можно сделать со всеми тремя поколениями Super Trofeo. [90]
В октябре 2016 года прототип Huracán Performante показал время круга 6:52,01 на Северной петле Нюрбургринга [91] с Марко Мапелли за рулем, что сделало его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире на трассе. Этот круг также был пройден с первой попытки Марко Мапелли. [92] Однако некоторые критики высказывали претензии по поводу времени круга автомобиля: от того, что официальное видео было ускорено, чтобы сделать круг правдоподобным, до показанных на видео скоростей, которые были ложными [93] [94] или что оно не использовалось. дорожные шины. [95] Однако Lamborghini смогла доказать, что круг, пройденный Performante, был полностью законным ровно через неделю после круга по Северной петле, когда они предоставили данные автомобильному сайту Road & Track . Мате Петрани из R&T встретился с ведущим инженером Lamborghini Маурицио Реджани , чтобы спросить о круге. Затем Реджани сообщил, что активная аэродинамическая система Performante под названием Aerodinamica Lamborghini Attiva обеспечивает автомобилю наибольшее улучшение времени прохождения круга. Что еще более важно, так это то, что спойлеры переключаются в положение наименьшего лобового сопротивления, когда Performante направлен вперед, что приводит к устранению препятствий ускорению, которые вызывает большая аэродинамика. [96] Время круга Huracán Performante было лучше, чем у Porsche 991 GT2 RS , который в сентябре 2017 года установил время круга 6:47,3. [97]
