Lamborghini Huracán (исп. « ураган »; [uɾaˈkan] ) — спортивный автомобиль , выпускаемый итальянским автопроизводителем Lamborghini, пришедший на смену предыдущему предложению V10 — Gallardo . [5] Huracán был представлен онлайн в декабре 2013 года, [6] его мировой дебют состоялся на Женевском автосалоне 2014 года [7] , а на рынок он поступил во втором квартале 2014 года.
.svg/1280px-Lamborghini_Hurac%C3%A1n_-_logo_(Italy,_2014).svg.png){kind=logo}
Название Huracán ( huracán по-испански означает ураган) вдохновлено испанским боевым быком . Исторические испанские боевые быки традиционно давали названия большинству моделей автомобилей Lamborghini. Huracán был быком, известным своей храбростью, который сражался в 1879 году. [8]
Huracán сохраняет 5,2-литровый атмосферный двигатель Audi/Lamborghini V10 от обновленного Gallardo , настроенный на максимальную выходную мощность 449 кВт (602 л. с.; 610 PS). [ необходима цитата ] Для обеспечения баланса и производительности автомобиль имеет среднемоторную компоновку . Двигатель имеет как непосредственный впрыск топлива , так и многоточечный впрыск топлива . Он сочетает в себе преимущества обеих этих систем; это первый случай использования этой комбинации в двигателе V10 . Порядок работы двигателя: 1, 6, 5, 10, 2, 7, 3, 8, 4, 9. Он напечатан на металлической пластине в верхней части двигателя, как и во всех других моделях Lamborghini.
Коэффициент лобового сопротивления C d = 0,39 не разглашался до 2021 года. [9]
При снаряженной массе 1553 кг (3424 фунта) Huracán LP 610-4 имеет удельную мощность 2,55 кг (5,62 фунта) на лошадиную силу . [10]
Huracán имеет электронную систему полного привода , которая направлена на увеличение тяги на различных поверхностях и общую производительность автомобиля. [28] Автомобиль имеет 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением , новую коробку передач Lamborghini «Doppia Frizione» (Dual Clutch). Трансмиссия работает по-разному в зависимости от режима, выбранного водителем. Доступны различные режимы вождения: Sport, Strada и Corsa, причем Corsa является режимом максимальной производительности. [29] Huracán будет доступен только с автоматической коробкой передач; механическая коробка передач не будет предлагаться. [30]
Huracán также имеет магнитно-управляемую систему подвески. Она использует магнитореологические амортизаторы для очень быстрого изменения поведения подвески, обеспечивая производительность и удобство использования. [29]
Huracán имеет ряд общих компонентов со вторым поколением Audi R8 . Это связано с тем, что обе машины используют технологию спортивных автомобилей Volkswagen. [30]
Huracán имеет различные варианты интерьера для повышения комфорта внутри автомобиля. Он имеет возможность выбора полного электрического управления и подогрева спортивных сидений в дополнение к стандартному продольному выравниванию и электрической спинке. Автомобиль также имеет дополнительную навигационную систему и кожаную обивку. [29] Huracán является одним из первых спортивных автомобилей, перемещающих информационно-развлекательную систему из центральной консоли: Lamborghini Infotainment System. Результат: дисплей, который позволяет водителю решать, что он хочет видеть. Это первый автомобиль Lamborghini, использующий 12,3-дюймовый TFT-дисплей виртуальной кабины [31] от материнской компании Audi , [32] который доступен с высокой четкостью (1440 x 540 [33] ) 3D компьютерной графикой , Bluetooth , навигацией Google Earth GPS и меню, подобным интерфейсу Multi Media , и элементами управления приборной панелью, все это работает на базе Nvidia Tegra 3. [ 31] [33]
Различные аспекты Huracán технологически продвинуты. Автомобиль имеет полностью светодиодные фары , которые обеспечивают более высокую контрастность в ночных условиях. [29] Кроме того, Huracán имеет опциональную систему «Lamborghini Dynamic Steering» (LDS) в дополнение к стандартному усилителю рулевого управления. Динамическое рулевое управление изменяет характеристики рулевого управления с обычного, комфортного рулевого управления на гоночные ощущения. Основным элементом управления для изменения характеристик автомобиля в соответствии с условиями вождения является селектор режимов ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management). [31] ANIMA управляет двигателем, трансмиссией, LDS, полным приводом, магнитореологической подвеской и электронным контролем устойчивости . Lamborghini Piattaforma Inerziale (LPI) выполняет точные измерения движений автомобиля с помощью бортовых датчиков (3 акселерометра и 3 гироскопа ), связанных с ANIMA через высокоскоростную шину CAN FlexRay . [31] [34] Водитель может выбрать уличный, спортивный или гоночный режим, чтобы изменить реакцию таких систем, как двигатель или трансмиссия, во время вождения.
Обозначение LP 610-4 происходит от автомобиля с мощностью 610 лошадиных сил и полным приводом, в то время как LP означает «Longitudinale Posteriore», что указывает на продольное расположение двигателя посередине сзади.
Изменения по сравнению с Gallardo включают в себя полное светодиодное освещение, 12,3-дюймовую полноцветную панель приборов TFT, отделку салона кожей Fine Napa и алькантарой , переработанную приборную панель и центральный туннель, Iniezione Diretta Stratificata (IDS, по сути, адаптированная версия Fuel Stratified Injection от родительской Audi ) с прямым и непрямым впрыском бензина , технологию Stop & Start двигателя , соответствие нормам выбросов EU6, 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF) с 3 режимами (STRADA, SPORT и CORSA), 20- дюймовые колеса, карбон-керамическую тормозную систему, опциональную систему переменного рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering и электромагнитное управление амортизаторами MagneRide . [31]
Дополнительные опции, увеличивающие цену автомобиля, включают в себя усовершенствования интерьера, специальные схемы окраски, улучшенную подвеску и подъемную систему, а также несколько компонентов, опционально доступных из углеродного волокна, а не из алюминия. [35] [36]
Кабриолетный вариант Huracán LP 610-4 был представлен на Франкфуртском автосалоне 14 сентября 2015 года. 5,2-литровый атмосферный двигатель V10 такой же, как у купе, и развивает максимальную мощность 449 кВт (602 л. с.; 610 PS). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 3,4 секунды, а максимальная скорость составляет 323 км/ч (201 миля/ч). Он имеет ту же 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением Lamborghini Doppia Frizione (LDF), что и у купе. Сухой вес Spyder составляет 1542 кг (3400 фунтов), что на 120 кг (265 фунтов) больше, чем у купе из-за усиленных компонентов шасси. Выбросы CO2 у Spyder составляют около 280 г/км. [37]
Представленный на Женевском автосалоне 2016 года , Huracán LP 580-2 является более дешевой производной от Huracán LP 610-4, которая отличается в основном тем, что имеет двигатель V10 объемом 5,2 л, настроенный на 427 кВт (572 л. с.; 580 PS) и крутящий момент 533 Н·м (393 фунт-фут), а также имеет задний привод вместо полноприводной трансмиссии, установленной в стандартном Huracán. Lamborghini утверждает, что автомобиль будет разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 3,4 секунды и от 0 до 200 км/ч (0–124 миль/ч) за 10,1 секунды. Максимальная скорость, как утверждается, достигает 320 км/ч (199 миль/ч). Он также имеет небольшие визуальные отличия от стандартного варианта автомобиля — с другой передней панелью и большими вентиляционными отверстиями в задней части автомобиля для улучшенного охлаждения тормозов. [38] Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением такая же, как и в стандартном LP 610–4. Базовый уровень LP 580-2 стоит 201 100 долларов США , что примерно на 40 000 долларов США меньше, чем базовый уровень LP 610–4. [39]
Кабриолетный вариант Huracán LP 580-2 был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 16 ноября 2016 года. 5,2-литровый атмосферный двигатель V10 такой же, как и в купе, и развивает максимальную мощность 427 кВт (572 л. с.; 580 л. с.). Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч (199 миль/ч). [ необходима цитата ]
На Женевском автосалоне 2017 года был представлен гоночный вариант Huracán под названием Performante . [40] [41]
Performante претерпел различные внешние изменения, наиболее заметными из которых стали передний и задний бамперы. Углеродное волокно используется для бамперов и боковых юбок. Регулируемое заднее крыло из углеродного волокна было добавлено для увеличения прижимной силы. Расположение выхлопной трубы также было изменено, и теперь оно находится немного выше заднего диффузора. Интерьер также претерпел заметные изменения, теперь в нем появились новые сиденья и новый цифровой спидометр (похожий на спидометр Aventador SV ). [42]
5,2-литровый V10 Performante был настроен на выходную мощность 471 кВт (631 л. с.; 640 PS) при 8000 об/мин и крутящий момент 601 Нм (443 фунт-фут) при 6500 об/мин. Вес также уменьшился на 40 кг (88 фунтов) благодаря кованым алюминиевым и кованым компонентам кузова из углеродного волокна (впервые использованным в конструкции Sesto Elemento ). Все новые аэродинамические компоненты автомобиля обладают активными аэродинамическими возможностями и помогают сохранять устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Performante способен разгоняться от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) за 2,9 секунды, от 0 до 200 км/ч (0–124 миль/ч) за 8,9 секунды. Он также имеет теоретическую максимальную скорость 325 км/ч (200 миль/ч).
Автомобиль стал жестче на 10% благодаря новым пружинам, поперечным дугам и радиальным осевым втулкам рычагов. Магнитореологическая подвеска была переработана, чтобы дать водителю серьезный опыт гонок. Динамическое рулевое управление Lamborghini было перекалибровано. Performante использует новую систему ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) от Lamborghini, которая, как говорят, на 80% легче обычных гидравлических систем спортивных автомобилей. По словам Lamborghini, ALA также обеспечивает на 750% больше прижимной силы, чем стандартный Huracán. [43]
Lamborghini Huracán Performante Spyder был представлен на Женевском автосалоне 2018 года . Он во многом вдохновлен стилем купе и уходящего LP 610-4 Spyder. Spyder идентичен купе с точки зрения производительности и технологий, но время разгона от 0 до 97 км/ч (0–60 миль/ч) увеличилось на одну десятую секунды и составляет 3,1 секунды, а время разгона от 0 до 200 км/ч (0–124 миль/ч) увеличилось на четыре десятых секунды и составляет 9,3 секунды. Из-за потери крыши Spyder весит на 125 кг (276 фунтов) больше, чем купе, за счет компонентов усиления шасси. Максимальная скорость также осталась прежней и составляет 325 км/ч (202 мили/ч). Поставки Spyder начались в четвертом квартале 2018 года. [44]
.jpg/1280px-Lamborghini_Huracan_Evo,_GIMS_2019,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS1010).jpg)
Huracán получил обновление в середине цикла в 2019 году, теперь он называется Huracán Evo. [45] Теперь он делит свой двигатель и некоторые технологии с вариантом Performante.
Обновленная версия Huracán имеет более агрессивный язык дизайна, новый передний бампер имеет интегрированные аэродинамические лезвия для улучшения прижимной силы, а также задний стиль, вдохновленный вариантом Performante, с тем же задним диффузором, положением выхлопной трубы и радиаторами. Новый спойлер «утиный хвост» улучшает прижимную силу в 5 раз по сравнению с предыдущей моделью.
Двигатель общий с Performante и выдает 471 кВт (631 л. с.; 640 PS) при 8000 об/мин и 601 Н·м (443 фунт·фут) крутящего момента при 6500 об/мин. Выхлопная система более совершенна и имеет титановые впускные клапаны. Это позволяет автомобилю достигать времени разгона 0–97 км/ч (0–60 миль/ч) за 2,9 секунды, времени разгона 0–200 км/ч (0–124 миль/ч) за 9 секунд и максимальной скорости 325 км/ч (202 мили/ч). Тормозной путь автомобиля со 100–0 км/ч (62–0 миль/ч) составляет 104 фута (32 м).
Huracán Evo имеет систему рулевого управления задними колесами для улучшенной управляемости и систему векторизации крутящего момента. Новый центральный процессор управляет различными функциями автомобиля и отслеживает различные настройки. Система управления управляется новой информационно-развлекательной системой (через 8,4-дюймовый сенсорный экран), получившей название Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata , которая интегрировала как Apple CarPlay, так и Android Auto . Информационно-развлекательная система предсказывает режимы вождения с помощью логики прямой связи . [ необходима цитата ]
Логика прямой связи работает с помощью датчиков, отслеживающих боковые, продольные и вертикальные ускорения, а также крен, тангаж и рыскание, чтобы предсказать наилучший возможный режим вождения для водителя. Магнитореологическая подвеска также пересмотрена и теперь использует электромагнитный ток для регулировки системы подвески в соответствии с режимом вождения. [ необходима цитата ]
Система трансмиссии от предыдущей модели сохранена, и мощность передается на все четыре колеса. Новый режим Ego позволяет водителю изменять настройки вождения по своему усмотрению. [46] [47]
Huracán Evo Spyder был представлен онлайн в феврале 2019 года. Spyder имеет те же усовершенствования, что и купе, но на 100 кг (220 фунтов) тяжелее из-за добавления компонентов усиления шасси из-за потери крыши. Автомобиль имеет тот же складной мягкий верх из брезента, что и уходящая модель, который занимает 17 секунд для работы и может работать на скорости до 50 км/ч (31 миля/ч). Spyder может разгоняться до 100 км/ч (62 мили/ч) за 3,1 секунды с места, до 200 км/ч (124 мили/ч) за 9,3 секунды и может достигать максимальной скорости 325 км/ч (202 мили/ч). [48] [49]
Заднеприводный вариант Evo дебютировал в январе 2020 года, заменив LP 580–2. Передний сплиттер был изменен и генерирует больше воздушного потока, который направляется на обновленный диффузор. Уникальной для модели RWD является P-TCS (Performance Traction Control System), которая гарантирует, что крутящий момент не будет резко отключен; Lamborghini утверждает, что это увеличивает избыточную поворачиваемость на 30 процентов по сравнению с LP 580–2. Двигатель расстроен и теперь имеет мощность 449 кВт (602 л. с.; 610 л. с.). Из-за расстроенного двигателя автомобиль медленнее стандартного Huracán Evo, разгоняясь до 100 км/ч (62 миль/ч) за 3,3 секунды, имея ту же максимальную скорость. Автомобиль также получает уникальный вариант окраски Giallo Belenus, а также соответствующий салон, обитый кожей и микрозамшей. [50] [51]
Кабриолетная версия заднеприводного варианта Evo была представлена в мае 2020 года, заменив LP 580-2 Spyder. Как и вариант купе, кабриолет имеет выходную мощность 449 кВт (602 л. с.; 610 PS). Кабриолет имеет время разгона 0–97 км/ч (0–60 миль/ч) за 3,5 секунды и имеет заявленную максимальную скорость 323 км/ч (201 миль/ч). [52] [53]
Huracán STO (Super Trofeo Omologato) — это гоночный вариант Huracán. У STO более высокое заднее крыло с трубкой на крыше для охлаждения двигателя. Аэродинамическое устройство в виде акульего плавника соединяет трубку на крыше с задним крылом. Крышка двигателя напоминает гоночные автомобили Lamborghini Super Trofeo Evo. Весь капот открывается, открывая небольшой отсек для хранения гоночного оборудования, а кузов на 75% состоит из углеродного волокна. Двигатель и выходная мощность STO такие же, как у Huracán Perfomante и Huracán Evo, и он имеет задний привод с системой управления задними колесами и тормозами CCMR, вдохновленными Формулой 1. STO поставляется с тремя новыми режимами вождения: STO для езды по дороге, TROFEO для быстрого прохождения круга на сухом асфальте и PIOGGIA для езды в сырую погоду. Ковшеобразные сиденья в салоне оснащены гоночными ремнями безопасности .
Представленный 12 апреля 2022 года, Huracán Tecnica находится между EVO RWD и ориентированным на трек STO. [54] Он на 6,1 см (2,4 дюйма) длиннее EVO, но имеет ту же высоту и ширину. Он использует атмосферный двигатель V10 от STO и имеет максимальную скорость 325 км/ч (202 мили в час) и время разгона 0–100 км/ч (0–62 мили в час) за 3,2 секунды. [55] По словам Lamborghini, аэродинамические изменения Tecnica увеличивают прижимную силу на 35 процентов и снижают сопротивление на 20 процентов по сравнению с EVO. [56]
В июне 2019 года Lamborghini представила внедорожный концептуальный спортивный автомобиль на базе Huracán Evo под названием Huracán Sterrato. Дорожный просвет автомобиля был увеличен на 47 мм (2 дюйма), передний подъезд автомобиля улучшен на 1%, а угол съезда увеличен на 6,5%. Колея колес также увеличена на 30 мм (1 дюйм), а Sterrato имеет новые широкие крылья с интегрированными воздухозаборниками для улучшения воздушного потока для тормозов. Автомобиль оснащен 20-дюймовыми колесами со специальными шинами для улучшения сцепления на бездорожье. Автомобиль также оснащен усиленной рамой и интегрированными защитными накладками для защиты от мусора. Противотуманные фары, установленные спереди, и багажник на крыше завершают агрессивный внешний вид.
Двигатель общий с Huracán Evo и имеет ту же мощность, что и Evo. Система LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) была модифицирована и теперь оснащена предиктивной логикой, задуманной как сложный центральный процессор, который контролирует каждый аспект поведения автомобиля, идеально интегрируя динамические системы для прогнозирования действий и потребностей водителя, преобразуя их в идеальную динамику вождения. [57] [58] [59]
Серийная версия Huracán Sterrato была представлена на выставке Art Basel в Майами 30 ноября 2022 года. [60] [61] Это вседорожный вариант Hurácan. Изменения по сравнению с другими вариантами включают в себя увеличенный на 1,7 дюйма дорожный просвет, обновленную подвеску с большим ходом, расширенную переднюю и заднюю колею, светодиодные фонари, установленные на переднем бампере, дополнительные защитные пороги под днищем и вседорожные шины Bridgestone. Кроме того, он имеет уникальный режим Rally, который оптимизирует подвеску и систему полного привода для движения по гравию, грязи и песку. [62] В ноябре 2022 года Lamborghini подтвердила, что Hurácan Sterrato станет последней негибридной моделью, которая будет выпущена. [63]
Специальные версии Sterrato — Alpha (2023) ограниченная серия из 50 единиц и Sterrato All-Terrain Ad Personam (представленная в апреле 2024 года на Миланской неделе дизайна) ограниченная серия из 12 единиц с 4 вариантами отделки: NEVE (снег), SABBIA (песок), BOSCO (зеленая трасса) и TERRA (гравий). Все они имеют матово-черный вид крыши и заднего капота, а также рейлингов и поперечин. [64]
Общее количество произведенных Стерратосов составило 1499. [64]
Huracán LP 610-4 Polizia — официальный вариант полицейского автомобиля, специально произведенный для итальянской государственной полиции после того, как один из двух Gallardo, использовавшихся Polizia Stradale, был уничтожен во время патрулирования. Эта модель обладает различными эксклюзивными функциями автомобиля, такими как синий цвет кузова Polizia, белые полосы и надписи, соответствующие динамичному языку дизайна Huracán, видеосистема, расположенная в центре салона с камерой, установленной рядом с зеркалом заднего вида , полицейский компьютер, записывающее оборудование за сиденьями, система Proof Video Data System, кобура для оружия, полицейское радиооборудование, Paletta (традиционный ручной стоп-сигнал, используемый для информирования водителей и нарушителей правил дорожного движения о необходимости остановиться), съемный экран, система охлаждения в багажном отделении в передней части автомобиля (для использования в качестве транспортного средства при транспортировке органов для трансплантации), дефибриллятор и полицейский маячок с синими светодиодами вокруг основания и белыми светодиодными сигналами спереди, по бокам и сзади алюминиевого корпуса фары. [65] [66]
Представленный на Женевском автосалоне 2016 года как модель 2017 года, Avio является первым ограниченным тиражом Huracán, предлагая новые цвета, обивку, внешние наклейки и внутренние логотипы, вдохновленные итальянскими истребителями, а также трехцветную кокарду красного, белого и зеленого цветов. [67] Avio посвящен итальянским ВВС с 5 вариантами внешней окраски, названными в честь гербов Итальянской военно-воздушной академии: Blu Griffo (на фото), Grigio Falco, Grigio Nibbio, Grigio Vulcano и Verde Turbine. [68] Специальная табличка выпуска прикреплена к подоконнику за водительским сиденьем, указывая на ограниченное количество в 250 экземпляров, предлагаемых по всему миру. [69]
Huracán Evo GT Celebration — это ограниченная серия модели Huracán EVO AWD с ограниченным тиражом в 36 единиц по всему миру. Она отдает дань уважения последовательным победам Lamborghini в 2018 и 2019 годах в гонках «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга», став самой молодой командой, одержавшей такую победу. Число 36 — это сумма времени двух знаменитых гонок на выносливость, также известных как «36 часов Флориды». Она была представлена вместе с другим специальным выпуском, Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster, на Неделе автомобилей в Монтерее в Калифорнии в августе 2019 года. Визуально автомобиль имеет уникальную зеленую ливрею (серый и синий опционально) с оранжевыми акцентами, напоминающими о достижениях бренда в автоспорте. Автомобиль имеет наклейки #11 и разделяет свой двигатель с победившим гоночным автомобилем Huracán GT3 EVO. [70] [71] [72]
Шасси Huracán собирается материнской компанией Lamborghini Audi в Неккарзульме , Германия. [73] Его перевозят в штаб-квартиру Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе , Италия, где происходит окончательная сборка.
В течение первого месяца предварительного просмотра Huracán LP 610-4 было получено 700 заказов на автомобиль. [74] До официального запуска Lamborghini зарегистрировала более 1000 заказов на Huracán LP 610–4. [75]
Huracán LP 620-2 Super Trofeo — гоночная версия Huracán для серии Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2015 года (Европа, Азия и Северная Америка). 5,2-литровый атмосферный V10 теперь выдает 456 кВт (612 л. с.; 620 PS) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента. [83]
Автомобиль был представлен на гоночной трассе ACI Vallelunga Circuit . [84]
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO является преемником Huracán LP 620-2 Super Trofeo. 5,2-литровый атмосферный V10 имеет ту же мощность и крутящий момент, соответственно 456 кВт (612 л. с.; 620 PS) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента.
Huracán Super Trofeo EVO Collector's Edition — это ограниченная версия Huracán Super Trofeo EVO. Уникальная цветовая тема создана в сотрудничестве с Роджером Дюбюи, известным часовщиком. Теперь автомобиль выдает чуть более 463 кВт (621 л. с.; 630 л. с.) от 5,2-литрового атмосферного V10 с крутящим моментом, оставшимся таким же, как у стандартного автомобиля. Кузов был изменен с введением ковша на крыше и новой конструкции каркаса безопасности с возможностью извлечения водителя сверху. [85]
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2 был анонсирован в мае 2021 года. Он отличается значительными аэродинамическими усовершенствованиями и более мощными тормозами по сравнению с Super Trofeo EVO. Его передняя часть была переработана с новыми фарами, воздушными завесами по обеим сторонам бампера и измененным сплиттером из углеродного волокна. В задней части светодиодные фонари стали тоньше, а диффузор больше. Расширения панели порогов и некоторые аэродинамические элементы, установленные на задней части, теперь изготовлены из легкого материала, а не из пластика. Подразделение Lamborghini Squadra Corsa разработало новую тормозную систему собственными силами с более крупными тормозными роторами и переработанными суппортами, способными вмещать более крупные тормозные колодки. Однако мощность и крутящий момент не изменились, оставшись на уровне 456 кВт (612 л. с.; 620 л. с.) и 570 Нм (420 фунт-фут) крутящего момента. Команды, участвующие в гонках на Super Trofeo EVO, смогут приобрести комплект для модернизации, чтобы привести свой автомобиль в соответствие со спецификациями EVO2. [86] [ необходима цитата ] [ необходима уточнение ]
Представленный в 2015 году, Lamborghini Huracán GT3 был разработан в сотрудничестве с Dallara. Он оснащен 5,2-литровым атмосферным двигателем V10 стандартной модели с 388 кВт (520 л. с.; 527 PS) и 510 Нм (376 фунт-фут) крутящего момента и имеет вес 1230 кг (2712 фунтов).
Он дебютировал в гонке Blancpain GT Series Endurance Cup 2015 года, которая проходила в Монце, и одержал впечатляющую победу в своем первом соревновательном выступлении с Grasser Racing Team . Team Lazarus выиграла International GT Open 2016 года с гонщиками Томасом Бьяджи и Фабрицио Крестани . Кроме того, Barwell Motorsport одержала четыре победы в British GT Championship 2016 года и выиграла чемпионат Teams в 2017 году , Grasser Racing Team выиграла гонку на ADAC GT Masters 2016 года , а Paul Miller Racing победила в WeatherTech SportsCar Championship 2016 года . Blancpain GT Series 2017 года также выиграла Grasser Racing Team с профессиональными гонщиками Андреа Калдарелли , Мирко Бортолотти и Кристианом Энгельхартом . Под их управлением болид Huracán GT3 под номером 63 одержал победы в гонках Endurance Cup в Монце и Сильверстоуне , а также в гонке Sprint Cup в Брэндс-Хэтче . Команда FFF Racing Team выиграла Blancpain GT Series Asia 2018 года с Мартином Кодричем и Деннисом Линдом .
28 января 2018 года в первой гонке чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2018 года Lamborghini Huracán GT3 под номером 11 команды GRT Grasser Racing Team финишировал первым в гонке 24 часа Дайтоны 2018 года в классе GTD . Это был первый раз в истории, когда Lamborghini выиграла 24-часовую гонку. Huracán под номером 48 команды Paul Miller Racing продолжил выигрывать чемпионаты водителей, команд и производителей для Lamborghini. [87]
Huracán GT3 Evo — преемник Huracán GT3. Он оснащен модернизированным 5,2-литровым атмосферным двигателем V10, который теперь имеет мощность 433 кВт (580 л. с.; 588 PS) и крутящий момент 488 Н·м (360 фунт·фут) и имеет немного уменьшенный вес — 1229,4 кг (2710 фунтов).
Он дебютировал в гонках в 2019 году на 24 часах Дайтоны , первом этапе чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2019 года , где он во второй раз одержал победу в классе GTD с командой Grasser Racing Team . Huracán GT3 Evo под номером 11 управляли Мирко Бортолотти , Рик Брейкерс, Кристиан Энгельхарт и Рольф Инейхен. Этот же автомобиль также выиграл класс GTD в 2019 году на 12 часах Себринга , которые были второй гонкой чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2019 года, в то время как другой Huracán GT3 Evo от Magnus Racing занял второе место. В 11-м раунде в Лагуна Сека Huracán GT3 Evo под номером 48 от Paul Miller Racing одержал победу в классе GTD.
Команда FFF Racing Team выиграла общий чемпионат Blancpain GT Series 2019 года при поддержке Lamborghini Squadra Corse, а гонщики Андреа Кальдарелли и Марко Мапелли обеспечили Lamborghini второй общий чемпионат в серии за три сезона. [88]
В 2022 году Lamborghini представила Huracán GT3 Evo 2, который можно было приобрести как новый автомобиль или как комплект для модернизации для предыдущего поколения Huracán GT3. GT3 Evo 2 берет стилистические черты от Huracán STO. Он оснащен новой системой впуска и аэродинамическим пакетом. [89] Он дебютировал на гонке 24 часа Дайтоны 2023 года , где Iron Lynx принял участие под номером 63. Huracán GT3 Evo 2 занял 4-е место в классе GTD Pro под управлением заводских пилотов Lamborghini Андреа Кальдарелли , Мирко Бортолотти , Джордана Пеппера и Ромена Грожана .
Новый Huracán GT3 Evo 2 продемонстрировал впечатляющие результаты в сезоне DTM 2023 года , где заводской гонщик Мирко Бортолотти , выступающий за SSR Performance, едва не стал чемпионом, заняв второе место в личном зачете, что стало самым успешным сезоном DTM для Lamborghini с пятью победами с момента вступления производителя в DTM в 2021 году. Участие Lamborghini в DTM расширилось с одной команды с двумя автомобилями до пяти автомобилей в двух командах в 2023 году, представленных SSR Performance и Grasser Racing Team . [90]
Huracán Super Trofeo GT2 был впервые анонсирован в 2020 году, что позволило Super Trofeo принять участие в соревнованиях GT2 .
Команды, у которых уже был Huracán Super Trofeo, могли приобрести комплект для переделки своего автомобиля в версию GT2, что позволяло командам соревноваться как в серии Super Trofeo, так и в серии GT2, используя одно и то же шасси. Это можно сделать со всеми тремя поколениями Super Trofeo. [91]
В октябре 2016 года прототип Huracán Performante показал время круга 6:52.01 на Северной петле Нюрбургринга [92] с Марко Мапелли за рулём, что сделало его одним из самых быстрых серийных автомобилей в мире на этой трассе. Этот круг также был пройден с первой попытки Марко Мапелли. [93] Однако некоторые критики высказали жалобы по поводу времени круга автомобиля, от официального видео, которое было ускорено, чтобы сделать круг правдоподобным, до скорости, отображаемой в видео, которая была ложной [94] [95] или того, что он не использовал дорожные шины. [96] Однако Lamborghini смогла доказать, что круг, который сделал Performante, был полностью законным ровно через неделю после круга по Северной петле, когда они раскрыли данные автомобильному сайту Road & Track . Мате Петрани из R&T встретился с ведущим инженером Lamborghini Маурицио Реджани , чтобы спросить о круге. Затем Реджани рассказал, что активная аэродинамическая система Performante под названием Aerodinamica Lamborghini Attiva — это то, что дает автомобилю наибольшее улучшение времени круга. Что еще важнее, так это спойлеры, которые переключаются в положение наименьшего сопротивления, когда Performante направлен вперед, что приводит к устранению препятствий ускорению, которые вызывает большая аэродинамика. [97] Время круга Huracán Performante было побито Porsche 991 GT2 RS , который установил время круга 6:47.3 в сентябре 2017 года. [98]
{{cite news}}: CS1 maint: unfit URL (link)