Lamborghini LM002 — внедорожник, выпускавшийся компанией Lamborghini в период с 1986 по 1993 год. Модель LM002 была необычной моделью Lamborghini, которая в то время была известна прежде всего высокопроизводительными супер/спортивными автомобилями ручной сборки. LM002 был не первым автомобилем такого типа, выпущенным Lamborghini. Два прототипа автомобиля, Cheetah и LM001 , проложили путь для LM002. Обе машины использовали задние американские силовые установки и предназначались для использования в военных целях, но не получили одобрения. С идеей использовать передний двигатель Countach V12 для привода LM001 появилась следующая модель, «LM002», которая была первой из трех, которая реально производилась Lamborghini. LM002 входит в серию автомобилей Lamborghini Militaria .
Компания Lamborghini построила свой первый военный автомобиль, прототип автомобиля под кодовым названием « Гепард », в 1977 году. Компания Lamborghini разработала автомобиль в надежде продать его компаниям, занимающимся разведкой и добычей нефти. [4] Первоначальный прототип Cheetah имел двигатель Chrysler V8, расположенный сзади . Единственный законченный прототип никогда не подвергался испытаниям в вооруженных силах США, а лишь демонстрировался им его конструктором Родни Фэрисом. Позже он был продан компании Teledyne Continental Motors компанией MTI и, судя по всему, все еще находится в США. Это побудило Lamborghini разработать LM001 , который был очень похож на Cheetah, но имел двигатель AMC V8.
В конце концов было установлено, что двигатель, установленный сзади, вызывает слишком много неблагоприятных характеристик управляемости внедорожника, и LMA002 был построен на совершенно новом шасси, переместив двигатель (теперь V12 от Lamborghini Countach ) вперед. . После долгих испытаний и изменений прототипа ему наконец дали серийный номер, и он стал первым LM002. Серийная модель была представлена на Брюссельском автосалоне в 1986 году. Она получила название «Рэмбо-Ламбо». [5] Гражданские модели были оснащены полным пакетом роскоши, включая полную кожаную отделку, тонированные электрические стекла, кондиционер и стереосистему премиум-класса, установленную в консоли на крыше. Чтобы удовлетворить потребности автомобиля в шинах, Lamborghini поручила Pirelli создать шины Pirelli Scorpion с индивидуальным дизайном протектора Run-Flat. Они были созданы специально для LM и предлагались с двумя разными рисунками протектора: один для смешанного использования, а другой только для песка. Эти шины можно было эксплуатировать практически без риска и они могли выдерживать жару пустыни, нагрузку и скорость LM. LM002 был оснащен топливным баком емкостью 169 литров (45 галлонов США). [6]
Всего был построен 301 экземпляр. [1] Последние шестьдесят были специальным изданием под названием LM/American , которое продавалось только в США. Впервые показанные на Детройтском автосалоне в 1992 году, они имеют легкосплавные диски OZ, хромированные бамперы, специальный интерьер, а также различные значки и элементы отделки. [1] Для тех, кому требуется еще большая мощность, можно заказать 7,2-литровый морской двигатель V12 Lamborghini L804, который чаще встречается на морских моторных лодках класса 1. О прекращении производства было объявлено в 1991 году; Хотя Lamborghini утверждала, что получила заказы примерно на 800 автомобилей, сложный производственный процесс заставил их прекратить выпуск автомобиля и сосредоточиться на более прибыльных моделях. [7]
Ближе к концу производства LM002 владелец автомагазина в Турине Сальваторе Диоманте создал уникальную версию « универсала » для султана Брунея, ограждав заднюю часть и подняв крышу. Это добавило значительную внутреннюю вместимость. [8]
Удай Хусейн владел LM002; он был взорван в 2004 году американскими военными для якобы испытания заминированного автомобиля. [9] [10]
LM002 был показан в фильмах «Без правил» (1989), «Игрушки» (1992) и «Форсаж» (2009), а также в видеоигре « Stunts» 1990 года .
LM002 Evoluzione (псевдоним: LM002 Париж-Дакар, 1988 г.)
Два специальных автомобиля LM002 были построены с целью сделать их способными участвовать в ралли Париж-Дакар ; один окрашен в белый цвет, а другой в оранжевый. [11] Белый был построен в 1988 году. Lamborghini лишила его всего ненужного веса и дала ему модернизированную подвеску, модификацию двигателя, которая увеличила его мощность до 600 л.с. (441 кВт), полный каркас безопасности, окна из плексигласа и оборудование GPS . Финансирование закончилось до того, как он смог официально участвовать в соревнованиях, хотя один из них действительно участвовал в Ралли Фараонов в Египте, а другой в Греции, оба раза за рулем Сандро Мунари . Оранжевый автомобиль был разработан швейцарской командой World LM Racing Team. [12]
