Лэнс Ноэль Маклин (2 сентября 1919 — 29 августа 2002) — британский автогонщик из Англии. Он участвовал в 15 Гран-при чемпионата мира Формулы-1 , дебютировав 18 мая 1952 года. Он был позорно вовлечен в катастрофу в Ле-Мане 1955 года , положив начало первоначальной цепной реакции.
Отцом Маклина был автомобильный предприниматель Ноэль Маклин , основатель автомобильных компаний Invicta и Railton , а также Fairmile Marine , производителя моторно-артиллерийских и торпедных катеров во время Второй мировой войны . Маклин родился в Кенсингтоне и получил образование в Итонском колледже . Он пошел добровольцем на службу в Королевский флот в 1939 году и (в соответствии с бизнесом своего отца) был направлен на работу на моторных артиллерийских лодках.
После демобилизации после Второй мировой войны Маклин последовал своим ранним амбициям и стал автогонщиком, хотя в первой попытке принять участие в гонке на острове Мэн было отказано на том основании, что у него не было опыта. [1]
Он обеспечил себе участие в Гран-при Гран-при 1948 года и тренировался перед этим соревнованием, управляя своей Invicta на высоких скоростях по дорогам общего пользования, обучаясь дрифту на четырех колесах вокруг Белгрейв-сквер в лондонском Мейфэр. Он произвел впечатление в гонке и в конце концов подписал контракт с Aston Martin . Он был назначен резервным гонщиком Ле-Мана и участвовал в гонках «24 часа Спа» , заняв пятое место.
Он финишировал пятым в Ле-Мане в 1950 году вместе с товарищем по команде и владельцем HWM Джорджем Абекассисом . Абекассис пригласил его присоединиться к HWM для участия в нескольких гонках, кульминацией которых стала победа в BRDC International Trophy 1952 года , его самый большой успех в автогонках. HWM также подарил Маклину его дебют в чемпионате мира Формулы-1 , но небольшая команда не могла конкурировать с более финансируемыми командами, и он не набрал очков на чемпионате мира. Находясь в HWM, Маклин подружился с молодым товарищем по команде Стирлингом Моссом .
Он вернулся в Ле-Ман на Aston Martin в 1951 году , заняв третье место в общем зачете и одержав вторую победу в классе S3.0, хотя победы в классе в то время не отмечались. Он покинул Aston Martin в 1952 году, недовольный своим гонораром, и на следующий год присоединился к Бристолю . Новая команда не добилась большого успеха, не сумев даже стартовать в « 12 часах Реймса» 1952 года , но такие проблемы обычно его не беспокоили. Социальная уверенность и гладкое поведение Маклина сделали его популярным среди женщин, и иногда они интересовали его больше, чем гонки. Абекассис критиковал такое легкомысленное отношение: «Его никогда не волновало, стартует он в забеге или нет… Иногда заставить его вообще тренироваться было кошмаром. не появляюсь » [1]
Во время гонки «24 часа Ле-Мана» 1955 года он попал в самую катастрофическую аварию в истории гонок, в результате которой погибли Пьер Левег и 83 зрителя и которая стала известна как « катастрофа Ле-Мана 1955 года ». Маклин свернул, чтобы не врезаться в «Ягуар» Майка Хоторна , который резко тормозил во время последней попытки выезда на пит-стоп, и двинулся на путь машины Левега, в результате чего она задела его. [2] [3] [4] Хотя машина Маклина разбилась, он не пострадал. Маклин был глубоко тронут этим инцидентом. Он чувствовал, что Хоторн пытался снять с себя ответственность, и в результате гоночное сообщество переложило вину на него. [1]
Он продолжал участвовать в гонках, но на турнире Tourist Trophy в Дандроде последовал еще один трагический случай . Маклин разбил свой Austin-Healey 100S, избежав аварии, в которой погибли Джим Майерс и Уильям Т. Смит. Вскоре после этого Маклин ушел из автоспорта по настоянию своей тогдашней девушки. [5]
Маклин присоединился к Facel Vega в Париже и руководил экспортным подразделением до тех пор, пока компания не обанкротилась в 1963 году, когда он начал работать в лондонском автосалоне HR Owen .
Маклин был женат дважды; сначала Шелагу, а затем Джиллиан. У него было двое детей от первого брака и один от второго. [5]
Позже он переехал в Испанию, но вернулся в Англию, когда заболел. Он умер 29 августа 2002 года в Тентердене , Кент , за четыре дня до своего 83-летия. [5]
( ключ )