stringtranslate.com

Холбек TMD

Holbeck TMD — это депо по обслуживанию тяги, расположенное в Холбеке , Лидс , Англия. Депо расположено на западной стороне линии от Вудлсфорда , и находится в 57 цепях (1,1 км) к югу от железнодорожной станции Лидса . [2] [3]

С 1860-х годов это место использовалось для стоянки поездов.

История

С момента открытия в мае 1868 года здесь размещались паровозы [4] , а с появлением дизелей в 1950-х годах паровые и дизельные локомотивы стали обслуживаться бок о бок. [4] Однако к 1977 году новое двухпутное дизельное техническое обслуживание заменило первоначальные кирпичные депо [5] , так что в 1978 году в Холбеке обычно размещалось до 20 тепловозов по будням и до 30 по выходным [6] , и примерно в это же время локомотивы, размещенные здесь, были переведены в Скиптон, а также использовались для выполнения задач вокруг станции Лидс-Сити. [6] [7]

Однако в работе British Rail произошли изменения, так что распределение, которое было выделено с 1977 года: 18 локомотивов класса 47 , 39 локомотивов класса 45 , 3 локомотивов класса 31 и 11 маневровых локомотивов класса 08 [8], изменилось к 1985 году, когда у Холбека не осталось выделенных локомотивов [9], а Лидс был обеспечен маневровыми локомотивами и высокоскоростными поездами, выделенными для Невилл-Хилла , расположенного по другую сторону станции Лидс-Сити.

Около 1987 года Холбек имел распределение маневровых тепловозов класса 08 , а также классы 31 , 45 и 47 также обычно можно было увидеть в депо. [2] К 1989 году депо имело распределение из десяти маневровых тепловозов класса 08, которые из-за спада в грузовых перевозках в этом районе были переданы в феврале 1990 года. [10]

Депо имеет уникальную особенность, поскольку является последним депо, в котором были экспресс-локомотивы со времен Большой четверки , это были бывшие LMS Jubilee Class 4-6-0 . Последний из этих локомотивов, № 45562 Alberta , был отозван 4 ноября 1967 года. [11]

Подарок

Площадка используется компаниями по обслуживанию железных дорог, и в период с 2018 по начало 2020 года все 16 вагонов класса 333 были отремонтированы на месте. [12]

Ссылки

  1. ^ ab "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 25 августа 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ ab Webster, Greengrass & Greaves 1987, стр. 43
  3. ^ Окли, Майкл. Йоркшир и Линкольншир . Карманный справочник энтузиаста дизельных двигателей. Том 2. Труро: Д. Брэдфорд Бартон. Таблица 34. ISBN 0 85153 403 1.
  4. ^ ab Fisher 2020, стр. 44.
  5. ^ Кеннеди, Рекс (1980). Восточный регион . Дизели и электрики на складе. Том 2. Оксфорд: Oxford Publishing Co. Пластины 120-121. ISBN 0 86093 036 Х.
  6. ^ ab Kilpatrick, R (1978). British Rail locoshed directory . Шеппертон: Ian Allan. стр. 27–28. ISBN 0 7110 0871 X.
  7. ^ Справочник тяговых депо British Rail . Общество энтузиастов железных дорог. 1980. С. 33. ISBN 0 907183 02 6.
  8. ^ Британские железные дороги locoshed book . Шеппертон: Ян Аллан. 1977. ISBN 0 7110 0752 7.
  9. ^ Вуд, Роджер, ред. (1985). British Rail locoshed book . Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0 7110 1542 2.
  10. ^ Фишер 2020, стр. 47.
  11. ^ Хьюитт, Сэм (20 июня 2019 г.). «Из архива: Золотой юбилей». The Railway Hub . Mortons Media Group Ltd. Получено 24 марта 2021 г.
  12. ^ Рассел, Дэвид (июнь 2020 г.). «Окончательно отремонтированный '333' выпущен». Rail Express . № 289. Horncastle: Morton's Media. стр. 27. ISSN  1362-234X.

Источники


  • в
  • т
  • е