Лейф Оурстон был пионером современных кольцевых развязок в Соединенных Штатах , за много лет до того, как там их построили. Он открыл свою инженерную компанию в 1984 году, в то время, когда американское инженерное сообщество считало любую кольцевую развязку радикальной и новаторской идеей, и даже самые скромные предложения сталкивались с мощным сопротивлением.
Оурстон познакомился с кольцевыми развязками в 1979 году благодаря Фрэнку Блэкмору , когда он проходил обучение в Исследовательской лаборатории транспорта и дорог в Беркшире, Англия . После этого Оурстон работал с Caltrans и местными агентствами, чтобы убедить общественность и персонал автомагистралей, что кольцевые развязки — это не безумная идея, не то же самое, что старые круговые развязки, а ценный, проверенный, безопасный и эффективный современный перекресток, подходящий для общего пользования в Соединенных Штатах.
В 1980-х годах в США к кольцевым развязкам относились со страхом, и в результате они неоднократно терпели неудачи. Ранние предложения искали специальные «подходящие» места для эксперимента, вызывали сильное сопротивление со стороны дорожных агентств и общественности, и, следовательно, от них пришлось отказаться. Среди многих предложенных мест в Калифорнии были Голета и Санта-Барбара (1985), Окснард (1986), Охай и Валенсия (1988) и несколько мест в Лонг-Бич .
В мае 1986 года Оурстон за свой счет привез Фрэнка Блэкмора в Соединенные Штаты, чтобы тот выступил перед всеми, кто был готов его слушать: в округе Caltrans 4 ( Сан-Франциско ), в Совете по надзору Санта-Барбары, округе Caltrans 7 (Луизиана), в штаб-квартире Caltrans ( Сакраменто ) и округе Caltrans 6 ( Сан-Луис-Обиспо ). Ранее в том же году Оурстон также организовал визит профессора инженерии Рагнвальда Сагена из Норвегии , также с целью убедить дорожные агентства Калифорнии в эффективности кольцевых развязок.
В своем письме Блэкмору Оурстон умолял: «В 1941 году сэр Уинстон Черчилль попросил Америку присоединиться к Великобритании в борьбе за защиту демократии. Мы присоединились к вам, и вместе мы победили. Теперь, 45 лет спустя, я призываю вас помочь доктору Рагнвальду Сагену и мне в трудной борьбе, в которой мы оба участвуем. Мы пытаемся принести британский стиль обходного пути в западное полушарие. Борьба жестока, упорство медленное, а сопротивление жесткое. В духе англо-американского сотрудничества, присоединитесь ли вы к нам и протяните руку помощи?» (Лейф Оурстон, письмо Фрэнку Блэкмору, март 1986 г.)
Политический накал был интенсивным, и никто не хотел идти первым. Оурстон использовал большую часть своих собственных сбережений в надежде, что кольцевые развязки в конечном итоге будут приняты в Америке и инженерные работы смогут начаться всерьез.
Снова цитирую Оурстона: «Чтобы пережить постоянное эмоциональное отторжение, я ожидаю каменной стены на все апелляции и благодарен всякий раз, когда мне удается приоткрыть маленькую трещину и впустить немного света». (Лейф Оурстон, письмо Фрэнку Блэкмору, июль 1986 г.)
К 1991 году Оурстон также начал профессиональное сотрудничество с Барри Крауном, в конечном итоге приведя его в США с той же целью. Среди многих стратегий он также организовал коммуникации между муниципалитетами в США и Франции, чтобы еще больше убедить американские агентства.
Усилия Оурстона постепенно убедили достаточно людей, что кольцевые развязки могут применяться в США, и он построил две кольцевые развязки в Неваде в районе Саммерлин, запланированном мастером в западной долине Лас-Вегаса в 1990 году, а затем и другие по всем США. Это позволило Caltrans уверенно преобразовать кольцевую транспортную развязку Лонг-Бич в современную кольцевую развязку. Эти ранние демонстрации и другие в других местах постепенно позволили получить статистические доказательства того, что кольцевые развязки также безопасны и эффективны в Северной Америке, проложив путь к уверенному широкому использованию по всей территории США и Канады .
По состоянию на 13 августа 2010 г. эта статья полностью или частично основана на статье Ourston Roundabout Engineering . Владелец авторских прав лицензировал содержимое таким образом, что оно допускает повторное использование в соответствии с CC BY-SA 3.0 и GFDL . Все соответствующие условия должны быть соблюдены. Исходный текст был на "Leif Ourston получает премию Фрэнка Блэкмора"