Leone Pancaldo был одним из двенадцати эсминцев класса Navigatori, построенных для Regia Marina (Королевский итальянский флот) в конце 1920-х годов. Вскоре после вступления Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года он был потоплен британскими торпедоносцами в Аугусте, Сицилия , но позже был снят с мели и отремонтирован. Он недолго использовался вмиссиях по быстрой переброске войск в Тунис до своего второго и последнего потопления авиацией союзников в апреле 1943 года.
Эсминцы класса Navigatori были разработаны для противодействия крупным французским эсминцам классов Jaguar и Guépard . [ 1] Они имели общую длину 107,3 метра (352 фута), ширину 10,2 метра (33 фута 6 дюймов) и среднюю осадку 3,5 метра (11 футов 6 дюймов). [2] Их водоизмещение составляло 1900 метрических тонн (1900 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 2580 метрических тонн (2540 длинных тонн) при глубокой загрузке. Их экипаж во время войны составлял 222–225 офицеров и рядовых. [3]
Navigatori были оснащены двумя паровыми турбинами Parsons с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый четырьмя водотрубными котлами Odero . Турбины были рассчитаны на выработку 55 000 лошадиных сил на валу ( 41 000 кВт ) [3] и скорость 32 узла (59 км/ч; 37 миль/ч) в эксплуатации, хотя корабли достигали скорости 38–41 узла (70–76 км/ч; 44–47 миль/ч) во время своих морских испытаний при легкой загрузке. [4] Они несли достаточно мазута , чтобы обеспечить им дальность плавания 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). [3]
Их главная батарея состояла из шести 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий в трех двухорудийных башнях , по одной на носу и корме надстройки и третьей в середине корабля . [5] Зенитная оборона (ПВО) кораблей класса Navigatori обеспечивалась парой 40-миллиметровых (1,6 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках по курсу передней воронки и парой двухорудийных установок для 13,2-миллиметровых (0,52 дюйма) пулеметов . Они были оснащены шестью 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедными аппаратами в двух трехорудийных установках в середине корабля. Navigatoris могли нести 86–104 мины . [4]
Leone Pancaldo был заложен компанией Cantieri Navali Riuniti на верфи в Рива-Тригозо 7 июля 1927 года, спущен на воду 5 февраля 1929 года и достроен 30 ноября 1929 года. С мая по сентябрь 1930 года судно прошло модернизацию, направленную на улучшение остойчивости и мореходных качеств. [6]
В 1930-х годах Pancaldo в основном действовал с итальянским флотом, участвуя в учениях в Средиземном море . В период с декабря 1930 по январь 1931 года он и семь однотипных кораблей были развернуты в Атлантическом океане для поддержки трансатлантического перелета Итало Бальбо из Италии в Бразилию . [7] В период с 1936 по 1938 год Pancaldo также участвовал в гражданской войне в Испании , в которой итальянский флот активно участвовал в поддержке сил Франсиско Франко . [6]
Первоначально классифицированный как esploratore (лидер флотилии/разведывательный крейсер), Pancaldo был переквалифицирован в эсминец в 1938 году. [6] После непродолжительного использования для учений в Поле , между 1939 и январем 1940 года он прошел дальнейшую модернизацию носовой части на верфи Муджиано в Ла Специи . [ 6]
Когда Италия вступила во Вторую мировую войну 10 июня 1940 года, Pancaldo входил в состав 14-й дивизии эсминцев вместе с однотипными кораблями Ugolino Vivaldi , Antonio da Noli и Lanzerotto Malocello . [6] [8] 9 июля 1940 года Pancaldo вместе с Vivaldi и da Noli (последний, однако, был вынужден вернуться до начала битвы из-за поломки двигателя) принял участие в битве при Калабрии . [9] [10] После окончания битвы Pancaldo и большая часть флота достигли Аугусты, Сицилия , где они заправились; там их заметил британский разведывательный самолет , и на следующий день торпедоносцы Fairey Swordfish с авианосца Eagle атаковали Аугусту с целью нанести удар по итальянскому флоту во время его стоянки там. Однако радиоперехваты предупредили итальянское командование об опасности, и большая часть флота была переведена на другие базы; Только Pancaldo и Vivaldi , которые еще не закончили заправку, остались в гавани, когда атаковал Swordfish. Оба эсминца открыли огонь из своих зенитных орудий, но одна из торпед, сброшенных самолетами, попала в Pancaldo , заставив его затонуть за несколько минут на 30-метровом дне, с потерей шестнадцати человек. [9] [11] [6]
Осмотр затонувшего судна водолазами показал, что корпус не был непоправимо поврежден, и было принято решение поднять судно и отремонтировать его. [6] Чтобы облегчить судно перед спасением, многие части были сняты, включая его артиллерийские и торпедные аппараты ; 26 июля 1941 года, через год после его затопления, Pancaldo был поднят на поверхность, а 1 августа он вошел в сухой док . После временного ремонта, который позволил ему выдержать плавание в море, 27 октября 1941 года Pancaldo покинул Аугусту, направляясь в Геную , где он прошел обширные восстановительные работы на верфи Ansaldo , которые продолжались до 17 ноября 1942 года. [6] Он также был оснащен радаром Gufo и вновь вошел в строй 12 декабря 1942 года, почти через два с половиной года после его затопления. [6]
Pancaldo был назначен в 15-ю дивизию эсминцев, базировавшуюся в Трапани , но он стал полностью боеспособным только в марте 1943 года. В течение месяца он использовался в миссиях по быстрой переброске войск в Тунис , в компании с другими эсминцами. 29 апреля 1943 года Pancaldo отплыл из Поццуоли для одной из таких миссий вместе с немецким эсминцем ZG3 Hermes ; оба корабля перевозили 247 и 215 немецких солдат соответственно. [6] Во время поездки эсминцы неоднократно подвергались атакам союзной авиации; отразив первые две атаки, Pancaldo около 12:30 поддался еще одной атаке 50 самолетов Curtiss P-40 ВВС США и затонул у мыса Бон . [12] Из 527 военнослужащих и членов экипажа на борту 199 погибли, в основном итальянские члены экипажа. Его командир, коммандер Томмазо Феррери Капути, был тяжело ранен, но выжил. [6] [13] Hermes был серьезно поврежден в той же атаке, но сумел добраться до Туниса .
