Французский бомбардировщик-разведчик времен Первой мировой войны.
Letord Let.5 был, вероятно, самым многочисленным из семейства 3-местных бомбардировщиков-разведчиков, спроектированных и построенных во Франции с 1916 года, первоначально по спецификации A3 (3-местный самолет-разведчик) от STAé ( Service Technique d'Aéronautique ). .
Дизайн и развитие
В начале 1916 года современные самолеты-разведчики Военной авиации , такие как Caudron G.6 , Morane-Saulnier T и Salmson-Moineau SM.1, оказались не слишком блестящими в эксплуатации и испытаниях. Чтобы обеспечить подходящую замену, STAé, ее директор полковник Доран и компания Établissements Letord сформулировали спецификацию A3 и участвовали в разработке единственного респондента, Letord Let.1.
Семейство бомбардировщиков-разведчиков Letord A3, от Let.1 до Let.7, представляло собой по существу аналогичные бипланы с крыльями разного или одинакового размаха, с заметным и характерным отрицательным размахом крыльев, приводившимися в движение двумя тракторными двигателями в гондолах, установленных на коротких стойках. или непосредственно на нижних крыльях и имел неподвижное хвостовое шасси. Некоторые самолеты были оснащены носовым колесом, установленным на стойке, для защиты самолета и его экипажа от несчастных случаев с переворотом при приземлении. Пилот сидел в открытой кабине под задней кромкой верхнего крыла, стрелок находился на открытом месте сразу за кормой, а третий член экипажа - на открытом месте в носовой части, где он мог действовать как наводчик, наблюдатель и бомбардировщик. .
Самолеты комплектовались по-разному: с четырехпролетными крыльями одинакового размаха или с трехпролетными крыльями неравного размаха с верхними крыльями большего размаха, подкрепленными шкворнем А-образной рамы и тросами. Все бомбардировщики-разведчики «Леторд» имели одинаковые фюзеляжи деревянной конструкции с фанерной обшивкой, крылья деревянной конструкции и обычное хвостовое оперение.
Операционная история
Бомбардировщики-разведчики «Леторд» широко использовались во всей военной авиации с середины 1917 года, а к ноябрю 1917 года на Западном фронте действовал 121 самолет. Большинство из них больше не использовались на передовой во время перемирия в ноябре 1918 года.
Варианты
Лет.1 А.3
первоначальная разведывательная версия, оснащенная двумя двигателями Hispano-Suiza 8A мощностью 150 л.с. (110 кВт) и трехпролетным крылом.
Лет.2 А.3
самолет-разведчик, аналогичный Let.1, но оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 8Ba мощностью 200 л.с. (150 кВт) , а также имеющий трехпролетное крыло.
Лет.3 Комн.3
ночной бомбардировщик с двумя двигателями Hispano-Suiza 8Ba мощностью 200 л.с. (150 кВт) и четырехсекционным крылом.
Лет.4 А.3
самолет-разведчик, также использовавшийся в качестве бомбардировщика, оснащенный двумя двигателями Lorraine-Dietrich 8A мощностью 160 л.с. (120 кВт) и трехпролетным крылом.
Лет.5 А.3
самолет-разведчик с двумя двигателями Lorraine-Dietrich 8B мощностью 240 л.с. (180 кВт), с трехпролетным крылом и без носового колеса.
Let.6 Ca.3
истребитель на базе Let.3, вооруженный 37-мм (1,5 дюйма) пушкой, оснащенный двумя двигателями Hispano-Suiza 8Be мощностью 220 л.с. (160 кВт) и четырехсекционным крылом.
Лет.7 кн.3
ночной бомбардировщик с двумя двигателями Lorraine-Dietrich 8B мощностью 275 л.с. (205 кВт) и четырехсекционным крылом увеличенного размаха.
^ Давилла, доктор Джеймс Дж.; Солтан, Артур М. Французская авиация Первой мировой войны . Пресса о летающих машинах. стр. 290–297. ISBN 1891268090.
Библиография
Кони, Кристоф (август 1997 г.). «Авиатор наблюдения 14/18 (3ème party et fin)». Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (53): 16–20. ISSN 1243-8650.
дальнейшее чтение
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 572.
Джейн «Все самолеты мира», 1919 год . Лондон: Самсон Лоу Марстон. п. 242.
Внешние ссылки
Пармантье, Бруно (11 ноября 1997 г.). «Леторд 1». Авиафранс (на французском языке) . Проверено 9 декабря 2018 г.
Пармантье, Бруно (5 октября 2003 г.). «Леторд 4». Авиафранс (на французском языке) . Проверено 9 декабря 2018 г.
Пармантье, Бруно (23 августа 2003 г.). «Леторд 5». Авиафранс (на французском языке) . Проверено 9 декабря 2018 г.
«Леторд 1(7)». www.airwar.ru (на русском языке) . Проверено 9 декабря 2018 г.