Lexus RZ — это электромобиль на аккумуляторах, выпускаемый люксовым подразделением Toyota Lexus с 2023 года. Он считается «большим внедорожником» по версии Euro NCAP и «малым спортивным внедорожником» по версии Агентства по охране окружающей среды США . [2] [3] RZ построен на платформе e-TNGA , используемой совместно с Toyota bZ4X/Subaru Solterra , [4] это первый электромобиль марки Lexus, работающий на аккумуляторах, который будет продаваться по всему миру, а также вторая электромобильная модель после UX 300e на базе ДВС . [5]
RZ был анонсирован концептом LF-Z Electrified в марте 2021 года. [6] Прототип RZ был показан в декабре 2021 года во время пресс-конференции Toyota, на которой были объявлены ее будущие планы по выпуску моделей с аккумуляторными батареями. [7] Серийная модель была представлена на пресс-конференции 20 апреля 2022 года, [8] и впервые была показана публике на выставке Le Volan Cars Meet 2022 Yokohama в конце мая. [9] RZ был разработан в техническом центре Toyota в Шимояме. [10]
Он поступил в продажу в 2022 году (как модель 2023 года в Северной Америке), первоначально в комплектации RZ 450e, [11] которая оснащена стандартной полностью регулируемой системой полного привода «Direct4» и дополнительной технологией рулевого управления по проводам . [12]
Передний двигатель RZ 450e взят из переднеприводной версии bZ4X, а задний блок взят из полноприводной версии того же автомобиля, что делает его быстрее, чем bZ4X/Solterra. [13] Используя систему «DIRECT4», крутящий момент на передней/задней оси может плавно изменяться от 100:0 до 0:100; во время обычного вождения распределение крутящего момента варьируется от 40:60 до 60:40. [8]
Аккумуляторная батарея идентична bZ4X/Solterra, ее емкость составляет 71,4 кВт·ч . [8] RZ 450e имеет расчетный запас хода 320–360 км (200–225 миль) в соответствии с ездовым циклом EPA в зависимости от размера колес. Максимальная скорость зарядки составляет 150 кВт. Доступны четыре уровня рекуперативного торможения ; самый низкий уровень полностью исключает рекуперацию и полагается на механическую (гидравлическую) тормозную систему. По словам главного инженера RZ 450e Такаши Ватанабе, это было сделано для обеспечения более традиционного ощущения торможения. [13] При максимальной рекуперации скорость замедления составляет 0,15 g 0 (1,5 м/с 2 ). [14]
Система рулевого управления по проводам , которую Lexus для некоторых рынков назвал «One Motion Grip», поставляется с рулевой тягой и устраняет физическую связь между тягой и рулевой рейкой . Положение тяги используется для приведения в действие двигателя, прикрепленного к рулевой рейке, в то время как второй двигатель обеспечивает обратную связь с самой тягой. Усилие, необходимое для поворота тяги, меняется в зависимости от условий вождения. Независимо от ситуации, общий диапазон вращения составляет 300 градусов, что устраняет необходимость выполнять движение рукой за рукой, для которого обычное рулевое колесо может быть более подходящим. В практическом тесте Motor Trend назвал тягу «немного больше, чем новинкой», но заявил, что «система рулевого управления, которая минимизирует движение, мгновенно и интуитивно подстраиваясь под постоянно меняющиеся условия ... [является] блестящим примером инженерной мысли, которая вполне может изменить вождение к лучшему». [15]
В шасси используются структурные клеи, лазерная сварка и высокопрочная сталь для повышения жесткости и снижения веса; капот выполнен из алюминия, а аккумулятор расположен под полом пассажирского сиденья, что способствует низкому центру тяжести автомобиля. [10] Платформа e-TNGA имеет полностью независимую подвеску со стойками Макферсона спереди и продольными рычагами с двойными поперечными рычагами сзади. [10]
Доступны шесть цветов экстерьера и три цвета интерьера; в качестве опции экстерьер может быть окрашен в двухцветную отделку, с черным акцентом решетки «веретено», простирающимся на капот и крышу. [8] Низкая линия капота и активная решетка радиатора снижают аэродинамическое сопротивление; кроме того, днище кузова имеет углубления для создания мельчайших вихрей, а спойлер на крыше используется для увеличения прижимной силы. [10]
_IMG_9993.jpg/1280px-Lexus_RZ_450e_(XEBM15)_IMG_9993.jpg)
