Линдси — сообщество с населением 22 367 человек ( перепись 2021 года ) [2] на реке Скугог в районе озер Каварта на юго-востоке Онтарио , Канада. Это примерно в 43 км (27 миль) к западу от Питерборо . Это резиденция города Каварта-Лейкс (бывший округ Виктория ), а также центр бизнеса и торговли в регионе.
Городок Операций был обследован в 1825 году полковником Дунканом МакДонеллом, а участки 20 и 21 в 5-й концессии были зарезервированы под городскую территорию. В том же году в регион начали приезжать поселенцы, и к 1827 году американская семья Парди построила плотину на реке Скагог на месте современного Линдси. В следующем году построили лесопилку , а в 1830 году — мельницу .
Вокруг мельниц выросла небольшая деревня, известная как Мельницы Перди. В 1834 году геодезист Джон Хьюстон разбил на обозначенном городском участке улицы и участки. Краеведы утверждают, что во время опроса один из помощников Хьюстона, мистер Линдсей, случайно получил ранение в ногу и умер от инфекции. Он был похоронен на берегу реки, а его имя и смерть были записаны на геодезическом плане. Имя Линдси осталось названием города с одобрения правительства. Линдси неуклонно рос и превратился в центр лесозаготовок и сельского хозяйства.
С появлением в 1857 году железной дороги Порт-Хоуп в городе наступил период быстрого развития и промышленного роста. 19 июня того же года Линдси был официально признан городом. В 1861 году город охватил пожар, большая часть Линдси была уничтожена, а сотни людей остались без крова. Линдси потребовалось много лет, чтобы оправиться от этой катастрофы. В конце 19 века местные фотографы Фаулер и Оливер работали в фотогалерее Sunbeam. Это был также дом сэра Сэмюэля Хьюза , канадского министра милиции во время Первой мировой войны . В это время были построены Оружейные палаты на Виктория-стрит.
В 2001 году правительство города Линдси было официально распущено и объединено с округом Виктория в новый город Каварта-Лейкс .
Первой железной дорогой, прибывшей в Линдси, была железная дорога Порт-Хоуп, Линдси и Бивертон (PHL&B), первоначально зарегистрированная в 1846 году как железная дорога Питерборо и Порт-Хоуп. Первый поезд прибыл на станцию Сент-Пол и Кинг-стрит (первая Линдси) на восточном берегу реки Скагог 16 октября 1857 года. западный берег, а затем направился на запад в Бивертон . В 1869 году она была переименована в железную дорогу Порт-Хоуп .
Вторая железная дорога Линдси началась как железная дорога Фенелон-Фолс в 1871 году, сменив название на железную дорогу Линдси, Фенелон-Фолс и долины реки Оттава, а затем на железную дорогу Виктории. Он достиг и завершился в Халибертоне в 1878 году. В конце Линдси он соединился с первоначальным маршрутом Мидлендской железной дороги на Уильям-стрит-Норт в районе Виктория-Джанкшн в 1875 году, а его первоначальная конечная остановка в Линдси находилась на станции PHL&B / Midland в Сент-Поле. и Кинг-стрит. В 1877 году он обратился к городу Линдси с просьбой продлить железную дорогу от авеню Виктория до улицы Гленелг, чтобы соединиться с WPP&L (см. Ниже), где на Виктория-авеню между улицами Гленелг и Мельбурн была построена кирпичная станция (вторая для Линдси) для обслуживания две железные дороги как единая станция.
Третьей железной дорогой Линдси была железная дорога Порт-Уитби и Порт-Перри, протянувшаяся от Порт-Перри до Линдси в 1876 году и достигшая Альберт-стрит, Линдси 15 июня 1877 года как железная дорога Уитби, Порт-Перри и Линдси (WPP&L).
В 1881 году Мидлендская железная дорога приобрела соседние более мелкие железные дороги и построила две важные для Линдсея линии. Один был между районом Уик (Блэкуотер) и Крессвеллом (район Манилла) в начале 1883 года по прямому маршруту между Линдси и Торонто (до сих пор через район Лорневиль); и другое («Недостающее звено») между Питерборо и Оми в конце 1883 года для прямой связи Линдси-Питерборо (до сих пор через Милбрук-Джект).
В Линдсее тогда было решено построить новый въезд со стороны Омими, и через реку Скагог в восточной части Дарем-стрит был построен мост. бывшая железная дорога Виктория на Виктория-авеню. Новая станция (третья по счету Линдси) была построена в южном конце Уильям-стрит в 1883 году, когда станция King at St. Paul Street была заброшена. Новая станция сгорела в 1885 году, а бывшая Юнион-станция снова вводилась в эксплуатацию до 1890 года, когда была построена грандиозная новая двухэтажная станция (четвертая для Линдси), которая просуществовала до 1963 года. Юнион-станция была снесена примерно в 1890 году. Грузовой депо был построен на месте, уничтоженном пожаром в 1954 году (его заменил другой грузовой сарай, снесенный в 2006 году).
В 1887 году Мидлендская железная дорога сделала Линдси своим оперативным штабом. Большая грузовая площадка была построена к югу от Дарема между улицами Линдси и Гамильтон, а машинное отделение Порт-Хоуп было разобрано и перестроено в Линдси как текущий навес вместе с сопутствующими магазинами на восточной стороне улицы Альберт-стрит к югу от Дарема. Тем временем старый разводной мост через реку Скугог на улицах Линдси и Колборн. был демонтирован в 1887 году, и бывший маршрут Мидлендской железной дороги через Викторию-Джект. и через то, что сейчас является аэропортом Линдси, был заброшен, когда в 1907 году была построена новая прямая линия от Линдси до Мидленда. Великая магистральная железная дорога (GTR) захватила Мидленд в 1884 году, и Линдси стал точкой разделения 8-го подразделения GTR ( Бельвиль, Питерборо и Порт-Хоуп), 9-й (Мидленд и Кобоконк) и 10-й (Скарборо-Джокт, Уитби и Халибертон) округа. GTR управляла филиалом Литературно-научного общества Большой Магистральной железной дороги в Линдси, включая полноценную публичную библиотеку. GTR была объединена с Канадскими национальными железными дорогами в 1923 году (подстанция Мейнут была передана под контроль Линдси в 1931 году, тогда она находилась на пике своего развития как железнодорожный центр).
Тем временем интересы Bobcaygeon подали заявку и в 1890 году получили чартер для железной дороги Линдси, Бобкейджон и Понтипул (LB&P) от Burketon Jct. (к западу от Понтипула) на тогдашней главной линии CPR Монреаль-Торонто, к северу от Линдси. Строительство началось в 1901 году, а линия открылась в 1904 году. LB&P нырнул под GTR у моста через реку Скагог, следуя по восточному берегу реки до станции на Кэролайн-стрит (пятой станции Линдси). Последний поезд в Бобкейджон был в 1957 году. [3]
В ознаменование 150-летия перед старой ратушей на Кент-стрит резчиком по бензопиле Джеральдом Генкелем из Омеми был высечен памятник . Это показывает важность локомотивов в истории Линдси.
CKLY-FM воспроизводит классический формат хитов под названием Bounce 91.9. Раньше он был известен как 910 CKLY на AM.
CHEX-TV, филиал Питерборо по глобальному телевидению , ежедневно освещает регион своими новостными программами Newswatch . Муниципалитет также периодически освещает новости на каналах CTV Toronto и A-Channel Barrie .
Линдси находится в зоне влажного континентального климата с теплым влажным летом и холодной зимой.
Иногда первый снегопад выпадает раньше ноября, хотя обычно снег тает за короткий период времени. Температура снова начинает повышаться в конце февраля и держится с конца июня до середины сентября.
Министерство общественной безопасности и исправительных служб Онтарио управляет Центрально-восточным исправительным центром .
Школьный совет округа Триллиум-Лейклендс управляет светскими государственными школами:
Школьный совет католического округа Питерборо, Виктория, Нортумберленд и Кларингтон управляет государственными католическими школами:
Частные школы:
Больница Росс Мемориал - единственная больница в Линдси. Основан 20 ноября 1902 года Джеймсом Россом, который умер 20 сентября 1913 года. 14 апреля 2005 года в больнице завершился капитальный ремонт. В 2008 году было открыто новое отделение диализа. [8]
По указанию Зала хоккейной славы история самой старой в мире клюшки была прослежена через Государственный архив Линдси, чтобы подтвердить, что клюшка была вырезана между 1852 и 1856 годами Александром Резерфордом-старшим из городка Фенелон недалеко от Линдси. Эта палка была продана на аукционе за 2,2 миллиона долларов. [9]
В Линдси снимались сцены из фильмов « Фрикадельки (фильм) » [10] (1979) и « Прохладное сухое место » [11] (1998). В 2001 году Линдси принимала участие в эпизоде реалити-шоу OLN « Скитальцы: Водные войны », когда они проходили через водный путь Трент-Северн . [12] [13]
Художественная галерея Каварты, расположенная на 2-м этаже Публичной библиотеки, является единственной публичной художественной галереей в Линдси и, в результате объединения, в городе Каварта-Лейкс. Это распорядитель постоянной коллекции, насчитывающей более 160 произведений, в том числе произведения А. Дж. Кассона , Джека Рида , Роберта Харриса и Норваля Морриссо .
Музей и архивы Каварта-Лейкс, расположенные в бывшей окружной тюрьме на Виктория-авеню, являются единственным музеем и архивом в Каварта-Лейкс, который имеет мандат обслуживать все население и интересы всего города и открыт круглый год. Собираясь с 1957 года, он хранит экспонаты, подробно описывающие жизнь XIX века в сельской окружной тюрьме, предприятия и жителей Каварта-Лейкс, а также регулярные программы и мероприятия. Коллекция состоит в основном из личных и частных документов, фотографий и предметов общим количеством около 50 000 предметов.
У Линдси есть песня, посвященная 150-летию, под названием «Песня для Линдси». Его написали и исполнили владелец студии звукозаписи Боб Мэй и местная старшеклассница и вокалистка Бетани Рис.
Одна из популярных достопримечательностей Линдси — старая сгоревшая мельница.
Бывший Департамент земель и лесов Онтарио (ныне Министерство природных ресурсов Онтарио ) управлял одним из 17 лесных пожарных округов из Линдси. Основанный в 1946 году Район лесных пожаров Линдси служил штабом по защите и изучению лесов в округах Халибертон, Виктория, Дарем, Питерборо и Нортумберленд. Офис Линдси также отвечал за обслуживание и укомплектование персоналом 13 наблюдательных пожарных вышек на его территории. Целью башни было раннее обнаружение и защита местных лесов от пожара. Башни района включали: Харберн, Брутон, Эйр, Гламорган (гора Грина), Харви, Кардифф, Дигби, Латтерворт, Шерборн (Сент-Нора), Дорсет, Кларк (лес Ганараска), Халдиманд (лес Нортумберленд) и Метуэн (Голубая гора). ). Когда в лесу обнаруживался пожар, диспетчер получал координаты от своей башни и передавал информацию по радио в штаб. Когда один или несколько башен с других башен в этом районе также узнавали координаты, лесничие в штаб-квартире могли прочитать «триангуляцию» и нанести точное место пожара на свою карту. Таким образом, можно было бы как можно скорее отправить команду лесных пожарных, чтобы взять огонь под контроль. Большинство этих вышек были выведены из эксплуатации в конце 1960-х годов, когда были установлены системы воздушного обнаружения.