Линия 14 метро Гуанчжоу — линия скоростного транспорта , обслуживающая город Гуанчжоу . Как и линия 21 , линия 14 является скоростной пригородной линией метро, призванной способствовать развитию северо-восточных регионов Гуанчжоу. В отличие от других линий метро Гуанчжоу, линия 14 на некоторых станциях содержит разъезды , позволяющие осуществлять экспресс-сообщение между центром города и окраинами Цунхуа . [1] Поезда на линии 14 развивают максимальную скорость 120 км/ч (75 миль в час), [2] что позволяет пассажирам добраться из окраины Гуанчжоу в центр города за один час. Линия 14 фактически состоит из двух независимых линий - магистральной линии, открывшейся 28 декабря 2018 года и соединяющей Цзяхэванган в Байюне с Дунфэном в Цунхуа, и маршрутной ветки, называемой линией Города знаний, которая проходит от Синьхэ в Байюне до Чжэньлуна в Хуанпу . [3] Пассажиры могут воспользоваться кросс-платформенной развязкой для пересадки между основной линией 14 и линией города знаний на станции Синьхэ . Расширение на юг до железнодорожного вокзала Гуанчжоу в настоящее время находится в стадии строительства, и в долгосрочных планах имеется выделение ветки «Города знаний» на отдельную линию под названием «Линия 27».
Примерный маршрут, который сейчас обслуживается линией 14, был впервые предложен в плане «Сеть перекрестков» 1987 года как часть предложенной тогда линии 2. Части маршрута были предназначены для линий метро также в планах 1997 и 2003 годов. Текущая версия линии 14 была впервые предложена в долгосрочном плане 2008 года, следуя по маршруту Гуанцуна старой линии 9 и маршруту аэропорта старой линии 2. После Тайхэ она продолжила движение на юг, проходя через Цзяхэ и Синьши, в конечном итоге заканчиваясь на железнодорожном вокзале Гуанчжоу. Линия была разделена на два этапа строительства с Цзяхэванган в качестве разделительной точки, оба из которых были представлены на утверждение и построены отдельно.
В 2010 году в целях реализации стратегии развития города Гуанчжоу «Северное превосходство» и поддержки регионального развития Цунхуа и Города знаний в «Плане строительства железнодорожного транспорта Гуанчжоу на 2011-2015 годы и объявлении плана планирования на 2020 год» было предложено строительство первого этап линии 14 и ответвлений. В то время ветка «Города знаний» пролегала от станции Синьхэ до южной станции «Города знаний» с тремя станциями на этом пути, которая позже была продлена до Чжэньлуна, чтобы облегчить соединение с линией 21. 13 августа 2012 года была проведена вторая экологическая оценка Была выпущена линия 14, фаза I, основная линия обслуживает 13 станций, в том числе 6 станций метро и 7 надземных станций. Первоначально строительство основной линии и ответвлений первой очереди линии 14 планировалось начать в 2011 году и открыть для движения в 2015 году, однако первоначальное строительство было отложено. Согласно документу об одобрении Национальной комиссии по развитию и реформам, строительство основной линии планировалось начать в период с 2013 по 2017 год, а строительство линии «Город знаний» будет зависеть от степени окружающей застройки.
13 августа 2012 года Министерство охраны окружающей среды опубликовало второй отчет о воздействии на окружающую среду. [4] В апреле 2013 года станция Тайхэ была изменена с надземной на подземную, а стоянка, первоначально расположенная возле станции Дунпин, была изменена, чтобы соединить ее со станцией Тайхэ. В марте 2014 года Комиссия по развитию и реформам провинции Гуандун одобрила начало строительства первой фазы линии 14 и ветки «Город знаний». Проходка туннеля началась в марте 2015 года. В мае 2017 года было завершено строительство основной конструкции станции Чжэньлун, что ознаменовало завершение структурного строительства всех станций на ветке Города знаний. 28 мая было завершено бурение туннеля от станции Синьнань до станции Фэнся, что ознаменовало завершение строительства всего туннеля ветки Города Знаний. 22 августа все пути Линии Города Знаний были успешно пройдены. 2 ноября было завершено строительство основного сооружения Цзекоу (ныне станция Дунфэн), крупнейшей станции первой очереди линии 14. 30 января 2018 года было завершено строительство основной конструкции станции Чжунлуотань, что ознаменовало завершение проекта основной конструкции всех станций первой фазы главной линии. 8 мая было завершено бурение туннеля от станции Цзекоу (ныне станция Дунфэн) до станции Цзянпу (ныне пассажирский терминал Цунхуа).
Линия 14 была построена параллельно с основными работами на дороге Сингуанцун. Первоначальные планы предусматривали строительство метро после завершения реконструкции дороги, однако задержки с началом проекта дороги привели к тому, что первой была построена линия 14. Дорога Сингуанцун была полностью открыта для движения в июне 2021 года, через четыре года после завершения строительства линии 14.
Первым этапом линии 14, на котором началось движение, стал участок между Синьхэ и Чжэньлуном, ныне известный как линия Города знаний ( китайский :知识城线). Он открылся 28 декабря 2017 года как отдельная линия, отдельная от остальной системы. [5] Нынешний участок магистрали между Цзяхэванганом и Дунфэном открылся годом позже, 28 декабря 2018 года. [6] Согласно текущим прогнозам, открытие второй фазы запланировано на 2024 год.
Вторая очередь линии 14 продлевает магистраль на юг до железнодорожного вокзала Гуанчжоу от Цзяхэвангана. Расширение имеет длину около 11,74 км (7,29 миль), полностью находится под землей и имеет 8 новых станций. Расстояние между станциями у него будет короче, чем у остальной части магистрали, чтобы лучше обслуживать более густонаселенные районы ближе к центру города, при этом среднее расстояние между станциями составит 1,46 км (0,91 мили). Электрическая подстанция на площади культуры Байюнь будет расширена для удовлетворения необходимых потребностей в электроэнергии.
Этот участок получил одобрение проекта Национальной комиссии по развитию и реформам в конце марта 2017 года, а технико-экономическое обоснование работ было утверждено в начале января 2018 года. Церемония закладки фундамента состоялась 19 ноября 2018 года, а официальное строительство началось вскоре после этого. [7] 30 июня 2019 года первая тоннелепроходческая машина отправилась на юг от строительной площадки станции Цзяхэванган. Задержки в строительстве отодвинули предполагаемую дату завершения строительства на 2024 год.
В текущих долгосрочных планах линия Города знаний отделяется от линии 14 и становится отдельным маршрутом, линией 27. Эти планы включают юго-восточное продолжение от Чжэньлуна вниз по линии 13 мимо Синьши и пересечение реки Дунцзян в Дунгуань .
В строке 14 в настоящее время размещены 3 отдельных шаблона обслуживания: