stringtranslate.com

Парижское метро, ​​линия 16

Линия 16 парижского метрополитена — одна из четырёх новых линий Grand Paris Express , крупного проекта расширения парижского метрополитена . Строящаяся в настоящее время линия соединит пригороды к северу и востоку от Парижа в департаменте Сена-Сен-Дени [1] и планируется к открытию в два этапа в 2026 и 2028 годах [2]. Линия 16 будет полностью автоматизирована (вместе со всеми линиями Grand Paris Express) и полностью подземной. [1]

Линия строится компанией Société du Grand Paris, государственным агентством, созданным французским правительством для реализации проекта Grand Paris Express. [3] Поезда будут эксплуатироваться компанией Keolis , а инфраструктурой будет управлять RATP . [4]

История

Линия 16 была впервые предложена как восточный сегмент красной линии Grand Paris Express, проекта, запущенного Николя Саркози в 2009 году, состоящего из новых автоматизированных линий метро в пригородах Парижа. В марте 2013 года премьер-министром того времени Жаном-Марком Эйро был анонсирован проект «Новый Большой Париж» . В это время линия приобрела свое нынешнее название — линия 16. [5]

Линия между Сен-Дени–Плейель и Нуази–Шан имеет длину 27,5 км, имеет 10 станций и депо для технического обслуживания, общие с линией 17. [ 6] Стоимость этого участка линии оценивается примерно в 2,85 млрд евро. [7] 3 станции будут общими с линией 17, включая западную конечную станцию ​​в Сен-Дени–Плейель. 8 из 10 станций будут соединены с другими линиями парижской транспортной сети, включая 4 линии метро, ​​4 линии RER и 2 линии трамвая. [8]

Первоначально планировалось, что строительство линии начнется в 2017 году, а завершить ее строительство к 2023 году. В феврале 2018 года план был пересмотрен, чтобы завершить линию к 2024 году, как раз к Олимпийским и Паралимпийским играм 2024 года . [9] В 2021 году было объявлено о дальнейшей задержке проекта, при этом открытие линии было разделено на два этапа. [10]

Строительство

Декларация о коммунальной полезности была принята в декабре 2015 года, а подготовительные строительные работы на линии начались в феврале 2016 года. Основные строительные работы начались в феврале 2018 года. [7] [11] В феврале 2021 года был заключен последний крупный контракт на строительство, и сейчас все станции находятся в стадии строительства, при этом 5 тоннелепроходческих машин роют тоннели вдоль линии. [12]

По состоянию на август 2021 года , станция Сен-Дени–Плейель будет завершена первой в 2024 году, так как станция будет обслуживать главный стадион Парижа 2024 года . [13] [14] Участок линии между Сен-Дени–Плейель и Клиши-Монфермей в настоящее время предлагается открыть в 2026 году, а расширение на юг до Нуази–Шан откроется в 2028 году, завершив линию. [11]

Географическая карта линии 16

Подвижной состав

В июле 2018 года компания Alstom была выбрана в качестве поставщика подвижного состава для проекта Grand Paris Express стоимостью 1,3 млрд евро за 183 поезда. [15] В марте 2019 года был подтвержден заказ на 23 трехвагонных поезда, хотя поезда будут разделены между линиями 16 и 17. [16] Более короткие трехвагонные поезда были заказаны для сокращения строительных и эксплуатационных расходов, а также для того, чтобы прогнозировать, что на линиях будет более низкий уровень пассажиропотока, чем на линии 15 .

Технические характеристики поездов, курсирующих по линии 16, и их эксплуатационные характеристики следующие: [16]

Ссылки

  1. ^ ab "Grand Paris Express, крупнейший транспортный проект в Европе". Société du Grand Paris (на французском). 2017-06-16. Архивировано из оригинала 2022-04-11 . Получено 2021-08-05 .
  2. ^ "La Société du Grand Paris реализовывает календарь Grand Paris Express" . Société du Grand Paris (на французском языке). 15 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2022 г. Проверено 4 августа 2021 г.
  3. ^ "Société du Grand Paris, организация, полностью посвященная управлению проектом". Société du Grand Paris (на французском). 2017-06-16. Архивировано из оригинала 2021-08-04 . Получено 2021-08-04 .
  4. ^ Компаньон, Себастьян (11 мая 2023 г.). «Grand Paris Express: линии 16 и 17 будущего метрополитена, эксплуатируемые в Кеолисе». leparisien.fr (на французском языке). Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Проверено 11 мая 2023 г.
  5. ^ «Новый Большой Париж: для конкурентного и солидарного региона». archives.gouvernement.fr . 06 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2015 г. Проверено 21 июня 2015 г.
  6. ^ "Ligne 15 Sud". Société du Grand Paris (на французском). 2017-05-02. Архивировано из оригинала 2022-03-16 . Получено 2021-08-04 .
  7. ^ ab van Wijck, Armand (25 октября 2018 г.). «Grand Paris Metro progresses with Line 16 awards». tunneltalk.com . Архивировано из оригинала 2021-08-05 . Получено 2021-08-04 .
  8. ^ "Carte interactive". Société du Grand Paris (на французском). 2017-05-03. Архивировано из оригинала 2021-08-03 . Получено 2021-08-05 .
  9. ^ "Правительство пересматривает график строительства Grand Paris Express". Railway Gazette International . 2018-02-22 . Получено 2021-08-05 .
  10. ^ "La Société du Grand Paris реализовывает календарь Grand Paris Express" . Société du Grand Paris (на французском языке). 15 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2022 г. Проверено 4 августа 2021 г.
  11. ^ ab "Ligne 16". Société du Grand Paris (на французском). 2017-05-02. Архивировано из оригинала 2022-03-16 . Получено 2021-08-05 .
  12. ^ "La Société du Grand Paris приписывает le dernier Marché de Genie Civil de la ligne 16" . Société du Grand Paris (на французском языке). 22 февраля 2021 г. Архивировано из оригинала 05 августа 2021 г. Проверено 5 августа 2021 г.
  13. ^ "ВОКЗАЛ СЕН-ДЕНИ ПЛЕЙЕЛЬ - LE CŒUR DU GRAND PARIS EXPRESS" (PDF) . Société du Grand Paris (на французском языке). Июль 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 января 2020 г. Проверено 5 августа 2021 г.
  14. ^ "Grand Paris Express: суперметро не будет готово для les JO 2024" . leparisien.fr (на французском языке). 09.07.2021. Архивировано из оригинала 04 августа 2021 г. Проверено 4 августа 2021 г.
  15. ^ "Société du Grand Paris, в соглашении с Île-de-France Mobilités, выбирает Alstom для поставки поездов для линий 15, 16 и 17 Grand Paris Express". Alstom . 20 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 2021-08-04 . Получено 2021-08-04 .
  16. ^ ab "Alstom получает заказ на 23 дополнительных метро для Иль-де-Франс". Alstom . Архивировано из оригинала 2021-08-05 . Получено 2021-08-05 .
  17. ^ Рагу, Дидье (11 сентября 2013 г.). «Egis et Setec décrochent un groslot du Grand Paris». L’Usine Nouvelle . Архивировано из оригинала 22 июня 2015 г. Проверено 21 июня 2015 г.
  18. ^ abcd "Une offre Adaptée aux Territoires" . Общество Большого Парижа . 01 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2014 г. Проверено 21 июня 2015 г.


  • в
  • т
  • е