Lion Electric Company (по-французски La Compagnie Électrique Lion ) — канадский производитель коммерческих автомобилей. В настоящее время крупнейший производитель электромобилей в своем сегменте Lion в основном производит желтые школьные автобусы, автобусы общественного транспорта, полуприцепы, автовышки и мусоровозы.
Основанная в 2011 году как Lion Bus (Autobus Lion), штаб-квартира компании находится в Сен-Жероме, Квебек . [3] В мае 2021 года компания была зарегистрирована на Фондовой бирже Торонто и Нью-Йоркской фондовой бирже (TSE: LEV и NYSE: LEV соответственно).
Компания Autobus Lion/Lion Bus, первый производитель школьных автобусов, основанный в Северной Америке в 21 веке, также является первым производителем полноразмерных школьных автобусов в Канаде после закрытия Les Enterprises Michel Corbeil в 2007 году. Lion Bus была создана в 2008 году компанией бывшие руководители Corbeil Марк Бедар и Камиль Шартран (занимавшие посты президента Lion и бывшего главного операционного директора соответственно). [4] [1]
В 2011 году компания представила свой первый автобус Lion 360 °, школьный автобус с капотным шасси (традиционного типа), произведенный в партнерстве со Spartan Chassis, Inc. [5] В отличие от других производителей полноразмерных автобусов, модель 360 предлагалась отдельно, чтобы оптимизировать производственные затраты.
В июне 2017 года Lion Bus переименовала себя в Lion Electric Company. [6] В рамках перехода компания объявила о разработке второй конструкции автобуса — полностью электрического микроавтобуса с плоским полом для школ и общественного транспорта (позже представленного как LionM и LionA соответственно). [6] [7] [8] Кроме того, Lion объявила о разработке полностью электрических грузовиков классов 5–8, запуск которых запланирован на осень 2018 года. [6]
В ноябре 2017 года Power Energy (100% дочерняя компания Power Corporation Canada ) объявила о крупных инвестициях в Lion Electric. [9] Летом 2018 года компания открыла операционную базу в центральной Калифорнии. [10]
В 2021 году Lion объявила о открытии нового производственного предприятия в Джолиете, штат Иллинойс, для производства электрических автобусов и грузовиков, и стала публичной компанией путем слияния со специальной компанией по приобретению (SPAC). [11] В мае 2021 года Lion получила заказ от First Student на 260 электробусов, что на тот момент было ее крупнейшим заказом. [12]
Lion Bus 360°, выпущенный в 2011 году, представляет собой (обычный) автобус с капотным шасси, продаваемый как школьный автобус, MFSAB (активный автобус) или автобус коммерческого назначения. Как и в случае с Blue Bird Vision, в 360 не используются шасси и капот серийного грузовика средней грузоподъемности, вместо этого используется собственное шасси, разработанное для автобуса компанией Spartan Chassis (дочерней компанией Spartan Motors, бывшей материнской компании Carpenter ) . Хотя изначально предлагалось несколько конфигураций кузова (для оптимизации производства), 360 предлагался с такими опциями, как подъемники для инвалидных колясок или багажные отделения под полом.
При разработке некоторые особенности модели 360 были направлены на продление срока службы школьных автобусов. В целях защиты от коррозии в кузове не используются стальные внешние панели, состоящие из композитных панелей кузова, а в нижней части кузова используются панели из ТПО. [13] В отличие от прецедента проектирования школьных автобусов, модель 360 выпускается с кузовом шириной 102 дюйма (а не 96 дюймов); изменение было предназначено либо для расширения центральных проходов, либо для лучшего размещения трехточечных ремней безопасности. [1]
В мае 2015 года Lion представила вариант модели 360, работающий на КПГ, став первым производителем, выпустившим школьный автобус типа C с двигателем, работающим на КПГ, - версией двигателя International DT466, работающей на КПГ Motori . [14] Неясно, сколько их было произведено.
Выпущенный в 2015 году eLion представляет собой полностью электрический автомобиль, разделяющий кузов и спартанское шасси с моделью 360. Вместо дизеля Cummins используется электродвигатель TM4 SUMO MD мощностью 250 кВт вместе с литий-ионными аккумуляторами LG. [13] Внешне eLion отличается от модели 360 цветными бамперами, окрашенными в синий или зеленый цвет. [13] Поскольку они электрические, они не издают звуков двигателя, поэтому, когда они едут со скоростью ниже 15 миль в час, они издают звук, похожий, если не такой же, на звук закрывающейся двери в монреальском метро [15]
Выпущенный в 2018 году [16] [17] LionM (первоначально eLionM [16] ) представляет собой мидиавтобус/микроавтобус с низким полом, выпускаемый длиной 26 футов. LionM, предлагающий положение на коленях и встроенный пандус для инвалидных колясок, был разработан для транзитных, паратранзитных и шаттловых перевозок. [16] [7] LionA — школьный автобус типа A, в котором используется конфигурация осей гораздо большего автобуса типа D. с большим школьным автобусом под названием LionD. [18]
LionM и LionA оснащены одним или двумя литий-ионными аккумуляторами LG Chem мощностью 80 кВтч, установленными под полом, что обеспечивает запас хода 75 или 150 миль. [16] [7] Наряду с зарядным устройством J1777 мощностью 19,2 кВт возможна быстрая зарядка постоянным током, а также замена аккумулятора. [18]
Представленный в марте 2019 года [19] Lion8 представляет собой полностью электрический грузовик класса 8, выпускаемый в бескапотной конфигурации. Разработанный в первую очередь для городского и профессионального использования, Lion8 в настоящее время имеет запас хода 250 миль. [19] Он оснащен электродвигателем TM4 SUMO HD мощностью 470 л.с. (350 кВт) и аккумулятором емкостью 480 кВтч. [20]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )