X -planes — серия экспериментальных самолетов и ракет США , используемых для тестирования и оценки новых технологий и аэродинамических концепций. Они имеют обозначение X в системе обозначений самолетов США , что означает экспериментальную исследовательскую миссию.
Не все экспериментальные самолеты США были обозначены как X-самолеты; некоторые получили обозначения ВМС США до 1962 года, [1] в то время как другие были известны только по обозначениям производителей, [N 1] обозначениям, не относящимся к серии «X», [N 2] или секретным кодовым названиям. [N 3] В этот список включены только обозначенные X-самолеты.
Первая спецификация экспериментального самолета для трансзвукового ракетоплана была представлена в 1945 году, а первый эксплуатационный полет X-plane состоялся, когда Bell X-1 совершил свой первый полет с двигателем почти три года спустя на авиабазе Мьюрок , Калифорния, ныне известной как авиабаза Эдвардс . [3] С тех пор большинство испытаний X-plane проходило там. [4]
С тех пор X-planes добились многих «первенств» в авиации, включая преодоление барьеров скорости и высоты, изменение стреловидности крыла в полете, применение экзотических сплавов и инноваций в двигательной установке и многое другое. [2]
Новые X-самолеты появлялись довольно регулярно в течение многих лет, пока поток временно не остановился в начале 1970-х годов. Ряд экспериментальных гиперзвуковых проектов, включая усовершенствованную версию несущего корпуса Martin Marietta X-24 , были отклонены. В конечном итоге проблемы с усовершенствованным беспилотным летательным аппаратом Rockwell HiMAT привели к созданию пилотируемого X-самолета с прямой стреловидностью, Grumman X-29 , который поднялся в воздух в 1984 году. [5]
Некоторые из X-самолетов были широко разрекламированы, в то время как другие, такие как X-16, разрабатывались в обстановке секретности. [6] Первый, Bell X-1 , стал широко известен в 1947 году после того, как стал первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер в горизонтальном полете. [7] Более поздние X-самолеты поддерживали важные исследования во множестве аэродинамических и технических областей, но только североамериканский ракетный самолет X-15 начала 1960-х годов достиг славы, сопоставимой с X-1. [ требуется ссылка ] X-самолеты 8, 9, 11, 12 и 17 на самом деле были ракетами [8], используемыми для испытания новых типов двигателей, а некоторые другие транспортные средства были беспилотными летательными аппаратами или БПЛА (некоторые из них управлялись дистанционно, некоторые были частично или полностью автономными).
^ ab Harrington, JD; Kamlet, Matt; Barnstorff, Kathy (17 июня 2016 г.). "NASA Hybrid Electric Research Plane Gets X Number, New Name". NASA.gov . NASA . Получено 17 июня 2016 г. .
^ Дрон ВВС «Валькирия», помощник пилотируемых самолетов, полетит в этом году
↑ Джим, Банке (27 июня 2018 г.). «Экспериментальный сверхзвуковой самолет НАСА теперь известен как X-59 QueSST». НАСА . Получено 28 июня 2018 г.
^ "ВВС США обозначают гиперзвуковой летательный аппарат GO1 как X-60A". generationorbit.com . 4 октября 2018 г. . Получено 4 октября 2018 г. .
^ "Ущерб от землетрясения задерживает судебный процесс по делу Gremlins". Flight International . 24 сентября 2019 г. Получено 28 октября 2019 г.
^ "Dynetics X-61A Gremlins совершает первый полет, но разрушается после отказа парашюта". Flight International . 17 января 2020 г. Получено 13 февраля 2020 г.
^ Джанкарло Касем (30 июля 2021 г.) NF-16D VISTA становится X-62A, открывая путь к испытаниям автономного полета Skyborg
^ ab "Прошлое, настоящее и будущее ракетной лаборатории AFRL". AFRL . Получено 25 августа 2024 г. .
^ "ABL Space Systems' rocket fails on maiden launch". Reuters . 11 января 2023 г. Архивировано из оригинала 11 января 2023 г. Получено 11 января 2023 г.
↑ Хэдли, Грег (16 мая 2023 г.). «Встречайте X-65: новый самолет DARPA не имеет внешних поверхностей управления». Журнал Air & Space Forces Magazine . Получено 29 мая 2023 г.
^ О'Ши, Клэр (12 июня 2023 г.). «Экспериментальный самолет следующего поколения становится новейшим самолетом X-Plane от NASA». NASA . Получено 13 июня 2023 г.
Библиография
Дженкинс, Деннис Р.; Лэндис, Тони; Миллер, Джей (июнь 2003 г.). Американские X-Vehicles: An Inventory—X-1 to X-50 (PDF) . Монографии по истории космонавтики. Том 31 (ред. Centennial of Flight). Вашингтон, округ Колумбия: NASA History Office. SP-2003-4531 . Получено 22 января 2024 г. .
Jordan, Holly (2006). "Active Aeroelastic Wing flight research vehicle receives X-53 designation". База ВВС Райт-Паттерсон. Архивировано из оригинала 5 июня 2011 года . Получено 11 мая 2010 года .
Кауфман, Дерек (2009). «Advanced Composite Cargo Aircraft gets X-plane designation». ВВС США . Получено 11 мая 2010 г.
Миллер, Джей (1985). X-Planes: X-1 to X-45 (первое британское издание). Округа Мидленда. ISBN 0-904597-46-6.
Миллер, Джей (2001). X-Planes: X-1 to X-45 (третье изд.). Motorbooks International. ISBN 1-85780-109-1.
Парш, Андреас (2024). ""Отсутствующие" обозначения самолетов ВВС США/МО". designation-systems.net . Получено 11 мая 2010 г. .