Nogometni klub Ljubljana (английский: Футбольный клуб Любляны ), обычно называемый NK Ljubljana или просто Ljubljana , был словенским футбольным клубом, базирующимся в столице Любляны . Клуб был основан в 1909 году и распущен в 2005 году. [2]
Клуб был основан в 1909 году как студенческий клуб Hermes и был одним из старейших футбольных клубов Словении. Клуб был реформирован в Королевстве Югославия как SK Hermes в конце 1918 года и играл в Люблянской субассоциационной лиге с 1920 года, показывая лучший результат, занимая четвертое место четыре раза. В 1925 году клуб добавил приставку Železničarski ( буквально « железнодорожный » ) к своему названию. С тех пор ŽSK Hermes четко определялся как рабочий клуб.
После Второй мировой войны клуб был восстановлен как Železničar Ljubljana, которое позже все еще было широко используемым названием, из-за игры клуба в рамках Железнодорожного спортивного общества ( словенский : Železničarsko Športno Društvo ) на стадионе ŽŠD Ljubljana. Železničar выиграл свой первый титул Словенской республиканской лиги в 1949 году и играл в одноразовой словенско-хорватской лиге 1952–53 , которая в то время была вторым уровнем югославской футбольной системы. Они заняли девятое место и были понижены из-за роспуска лиги. Затем клуб был переименован в ŽNK Ljubljana и играл в межреспубликанской лиге третьего уровня. Они заняли второе место в 1954 году, но проиграли отборочный матч во вторую лигу. После реорганизации югославского футбола они играли в недавно созданной Югославской второй лиге A Zone с 1955 по 1958 год, заняв 5-е, 8-е и 10-е места. Затем эта система лиги была снова изменена, и Любляна была переведена обратно в Словенскую республиканскую лигу. Они выиграли ее три раза, в 1963, 1967 и 1968 годах, прежде чем, наконец, вернуться во Вторую югославскую лигу, где они играли до 1972 года. После трех хороших сезонов, заняв 11-е, 10-е и 6-е места, Любляна неожиданно вылетела на 17-е место в своем четвертом появлении. Их статус второго по силе клуба Любляны перешел к финансово более сильной Свободе . Затем Любляне удалось снова выиграть Словенскую республиканскую лигу в 1989 году.
После обретения независимости они играли в Первой словенской лиге в течение четырех сезонов. В 1991–92 годах они играли как Eurospekter Ljubljana и финишировали пятыми, прежде чем были переименованы в AM Cosmos Ljubljana. 1992–93 был их лучшим сезоном, так как они серьезно конкурировали за титул после осеннего сезона, но заняли четвертое место из-за плохого финиша. В 1993–94 годах они заняли 11-е место, но затем снова переименовались в Železničar Ljubljana, имея нового президента и большие амбиции на сезон 1994–95 годов . Они начали довольно хорошо, но снова упали в весенний период, особенно с тремя поражениями в последних трех раундах, что вытолкнуло их на итоговое 10-е место. Из-за сокращения Словенской первой лиги до 10 команд, им пришлось играть дополнительный плей-офф за вылет, в котором они были явными фаворитами, но потерпели неудачу во втором раунде против Изолы после 1–1 и 0–0 из-за правила выездного гола . Затем Железничар легко выиграл Словенскую вторую лигу в 1996 году, но ему было отказано в лицензии на футбол высшего дивизиона, поэтому они остались во второй лиге, но вышли из нее в следующем сезоне. Позже им передали лицензию второй лиги от клуба-донора Viator&Vektor Komenda, который выиграл Словенскую третью лигу — Центр, и команда была переименована в Viator&Vektor Ljubljana в 2000 году. В течение следующих двух сезонов Любляна играла во Второй словенской лиге , заняв седьмое место в 2001 году и второе в 2002 году, чего было достаточно для возвращения в Словенскую первую лигу спустя семь лет. На этот раз они оставались там в течение трех сезонов, заняв 10-е, 7-е и 9-е места. В своем последнем сезоне клуб боролся на поле и не смог получить лицензии на соревнования, выданные Футбольной ассоциацией Словении , что привело к его роспуску в 2005 году. После того, как клуб занял 9-е место в национальном чемпионате, NK Ljubljana фактически прекратил все операции, вместе с другими двумя командами высшего дивизиона, Olimpija и Mura . [3]
Клуб-преемник, который претендовал на почести и рекорды Любляны, был основан в 2005 году под названием FC Ljubljana . Однако, несмотря на унаследование старых болельщиков и цветов Любляны, они юридически не считались преемниками оригинального NK Ljubljana, и почетные достижения и рекорды двух клубов хранились отдельно Футбольной ассоциацией Словении . FC Ljubljana был позднее распущен в 2011 году.
Любляна играла свои домашние матчи на стадионе ŽŠD Ljubljana Stadium , расположенном в нижней части района Шишка . Площадка была предоставлена клубу администрацией железной дороги и поэтому находится на углу соединения железнодорожных путей. Среди других железнодорожных клубов, входящих в ассоциацию, ее использовал, в частности, легкоатлетический клуб ŽAK, который и был взят в качестве прозвища для стадиона. Он был построен в 1930 году и прошел капитальный ремонт в 1990 году. [4] Стадион вмещает 2308 мест. [5]
Хотя NK Ljubljana был вторым по успешности клубом в городе на протяжении большей части своей истории, у него была относительно небольшая поддержка. В традиционном городском дерби большинство зрителей были на стороне популярного среди граждан клуба Olimpija . Соперничество, которое привлекало даже 10 000 зрителей на матчи между Železničar и Odred в послевоенные годы, в конечном итоге сошло на нет в последующие десятилетия. Довольно заброшенный в индустриальном Шишке, Ljubljana имел некоторую поддержку среди местных рабочих, в основном жителей других югославских республик. Первые организованные группы болельщиков Ljubljana были сформированы в начале 1990-х годов, когда клуб играл важную роль в словенской лиге.
Хотя первые комплекты формы, используемые Hermes, были красно-белыми, клуб затем принял типичную железнодорожную идентичность, используя синий цвет на протяжении большей части своей истории. Традиционные комплекты формы Železničar были полосатыми в синий и белый цвета, но также и другие комбинации этих цветов использовались в более поздние годы. Хотя иногда команда играла в полностью синей форме, ее прозвали Modro-beli (Сине-белые), а логотип клуба использовал полосы в качестве символа железной дороги. Прежние логотипы также содержали различные похожие изображения, включая железнодорожное крылатое колесо и измененный знак Словенских железных дорог . В эпоху первого дивизиона использовался зеленый логотип с драконом. Однако на самом деле он использовался только в синей версии на комплектах. Довольно характерное сочетание небесно-голубого и белого цветов, использовавшееся в те первые годы лиги, позже было заменено на темно-синий.
Примечание: в «Общих показателях» учитываются только статистические данные высшего дивизиона Словении.