Lloyd Motoren Werke GmbH (Lloyd Engine Works) — немецкий производитель автомобилей, созданный в 1908 году и принадлежавший судоходной компании Norddeutscher Lloyd . Завод находился в Бремене . На протяжении десятилетий компания работала под разными названиями, но ее продукция почти всегда имела марку Lloyd . Первоначально производитель автомобилей класса люкс, компания была присоединена к Borgward Group в 1929 году, и этот бренд не использовался на легковых автомобилях до 1950 года. Производство окончательно прекратилось в 1963 году, хотя компания-преемник продолжала торговлю до 1989 года, продавая запасные части, а также производя двигатели для снегоходов и лодок.
Немецкая марка Lloyd не имела никакого отношения к британской компании Lloyd Cars Ltd , действовавшей в период с 1936 по 1951 год.
Первыми автомобилями были лицензионные электромобили Kriéger . В 1908 году появились модели с бензиновым двигателем , использующие двигатели объемом 3685 куб. см, но их было выпущено немного. Бельгийский инженер - электрик Пол Моссэй в течение четырех лет работал главным инженером, проектируя как двигатели, так и электромобили. [1] : 78 В 1914 году компания объединилась с Hansa и стала Hansa-Lloyd Werke AG . Компания никогда не имела прочного финансового положения и несколько раз меняла названия и эмблемы. [2] Большинство автомобилей Hansa/Lloyd, произведенных в тот период, были выпущены под брендом «Hansa». Название «Hansa-Lloyd» в основном применялось к коммерческим автомобилям, за исключением Treff -Aß и Trumpf-Aß . Компания была интегрирована в группу Borgward после покупки Hansa Карлом Ф. В. Боргвардом в 1929 году, и производство автомобилей прекратилось.
До 1937 года бренд Hansa-Lloyd использовался на ряде коммерческих транспортных средств (грузовиков и автобусов), от однотонного "Express" до пятитонного "Merkur". Они были в значительной степени заменены транспортными средствами под брендом Borgward, но несколько моделей были проданы в 1938 году только с маркировкой "Hansa". [3]
.jpg/1280px-2007-09-08_2636_Lloyd_300,_Modell_1950-1951_(ret).jpg)
_1Y7A6076.jpg/1280px-Lloyd_Alexander_TS_(1959)_1Y7A6076.jpg)
Lloyd как отдельное название вошло в массовое производство автомобилей и легких грузовиков только в 1950 году, когда компания стала Lloyd Motoren Werke GmbH – все еще в Бремене. Самые первые автомобили ( Lloyd 300 ) имели кузов из дерева и ткани. Между 1953 и 1954 годами тонкая прокатная сталь постепенно заменила оригинальный тканевый корпус (Lloyd 400), но деревянные рамы все еще использовались в дверях и других местах.
Lloyd 250 назывался "Prüfungsangst-Lloyd" ("Ллойд для нервов перед экзаменом"), потому что он был интересен водителям, у которых были старые водительские права и которые могли управлять автомобилем без необходимости сдавать новый тест для водителей автомобилей с рабочим объемом двигателя более 250 куб. см, тест, который был введен в ходе правовой реформы в середине 1950-х годов. С двигателем мощностью всего 11 л. с. ( DIN ) конструкторы Lloyd увидели необходимость в экономии веса и поэтому предложили LP 250 без заднего сиденья, бамперов, колпаков ступиц или отделки. Однако большинство покупателей заказывали LP 250 V с этими функциями в качестве дополнительных опций.
В целом, эти автомобили удовлетворяли потребность в небольших, дешевых автомобилях, которые были характерны для послевоенной Германии , и они обеспечивали сравнительно высокий уровень комфорта и надежности. В течение нескольких лет в 1950-х годах они поднимались на третье место в ежегодной статистике лицензирования, уступая только Volkswagen и Opel . Несмотря на этот успех, водить Lloyd было мало престижно. В просторечии Lloyd 300 называли «Leukoplastbomber» из-за привычки владельцев заклеивать царапины на ткани кузова лейкопластырем под названием Leukoplast. Современный насмешливый стих звучал так: «Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd» («Тот, кто не боится смерти, водит Lloyd»).
Пьетро Фруа спроектировал купе на базе Lloyd Alexander, которое было представлено на Туринском автосалоне в ноябре 1958 года.
Материнская компания обанкротилась в 1961 году, но автомобили производились до 1963 года. К тому времени LP 900 назывался «Borgward Arabella» вместо «Lloyd Arabella».
Lloyd 600 собирался в Австралии компанией, созданной как совместное предприятие Карла Боргварда и Лоренса Хартнетта в конце 1950-х годов. [5] Автомобиль был представлен в декабре 1957 года под названием Lloyd-Hartnett , и всего было построено 3000 автомобилей, прежде чем производство прекратилось в 1962 году . [5]
