Lockheed T2V SeaStar , позже названный T-1 SeaStar , представляет собой авианосный учебно- тренировочный самолет для ВМС США , который поступил на вооружение в мае 1957 года. Разработан на основе Lockheed T-33 (который сам является производным от Lockheed P-80 Shooting Star). ), он был оснащен одним двигателем Allison J33 .
Начиная с 1949 года ВМС США использовали Lockheed T-33 для обучения реактивной авиации наземного базирования. Т-33 был модификацией истребителя Lockheed P-80/F-80 и на вооружении ВМФ сначала назывался ТО-2, а затем ТВ-2. Однако ТВ-2 не был пригоден для эксплуатации с авианосцев. Сохраняющаяся потребность в палубно-совместимом учебно-тренировочном самолете привела к дальнейшей, более совершенной разработке семейства P-80/T-33, которое появилось под обозначением Lockheed L-245 и обозначением USN T2V . Демонстратор Lockheed L-245 впервые поднялся в воздух 16 декабря 1953 года, а серийные поставки ВМС США начались в 1956 году. [1]
По сравнению с Т-33/ТВ-2, Т2В был практически полностью переработан для авианосных десантов и действий на море: изменена конструкция хвостового оперения, стандартная авионика ВМФ, усилена ходовая часть (с катапультным оборудованием) и нижняя часть фюзеляжа (с выдвижной тормозной крюк), передние закрылки с электроприводом (для увеличения подъемной силы на низких скоростях), позволяющие запускать и поднимать авианосец, а также приподнятое заднее сиденье (инструктора) для улучшения обзора инструктора, среди других изменений. В отличие от других модификаций P-80, T2V мог выдержать удар при приземлении на качку авианосца и имел гораздо более высокую способность противостоять износу самолета, связанному с морской водой, из-за повышенной влажности и воздействия соли.
Единственная версия T2V первоначально имела обозначение T2V-1, когда она поступила на вооружение, но была переименована в T-1A SeaStar в соответствии с системой обозначения самолетов Tri-Service США 1962 года , под этим обозначением он проведет большую часть своей карьеры.
Т-1А был заменен североамериканским Т-2 Бакай, но оставался на вооружении до 1970-х годов.
По состоянию на 2017 год один T2V-1A готов к полетам, базируется в аэропорту Феникс-Меса Гейтвей (бывшая база ВВС Уильямс) в Месе, штат Аризона, [2] и используется в экспериментальных и демонстрационных целях. Два экземпляра выставлены на всеобщее обозрение в Тусоне , штат Аризона . [3]
Данные Lockheed Aircraft с 1913 года [4]
Общие характеристики
Производительность
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}