Лондонская электрическая железная дорога ( LER ) была подземной железнодорожной компанией, управлявшей тремя линиями лондонского метрополитена . Оно было образовано в 1910 году и просуществовало до 1933 года, когда было объединено с Лондонским советом по пассажирскому транспорту .
LER была создана и принадлежала Лондонской компании подземных электрических железных дорог (UERL) в 1910 году для объединения управления тремя дочерними компаниями глубокого метрополитена компании: железной дорогой Бейкер-стрит и Ватерлоо (BS&WR), Чаринг-Кросс, Железная дорога Юстон и Хэмпстед (CCE&HR) и Великая Северная железная дорога, Пикадилли и Бромптон (GNP&BR), открывшаяся в 1906 и 1907 годах. Слияние было осуществлено в соответствии с Законом об объединении Лондонских электрических железных дорог 1910 года ( 10 Edw. 7. & 1). Geo.5.c.xxxii ) путем передачи активов CCE&HR и BS&WR в GNP&BR и переименования GNP&BR в Лондонскую электрическую железную дорогу. [1] [2]
Хотя управление LER было объединено, три линии продолжали обозначаться отдельно для оперативных целей как трубка Бейкерлоо , трубка Хэмпстеда и трубка Пикадилли .
В 1912 году, готовясь к продлению метро Хэмпстед от Голдерс-Грин до Эдгвера , LER взяла на себя управление Edgware & Hampstead Railway . [3]
Когда 1 июля 1933 года UERL и другие транспортные операторы в районе Лондона были объединены в Лондонский совет по пассажирскому транспорту , LER был ликвидирован . [4] Маршруты LER теперь образуют центральные участки линии Бейкерлоо , Северной линии и линии Пикадилли .