Транспортная развязка Лос-Аламитос , неофициально известная как транспортная развязка Лонг-Бич (или просто транспортная развязка , поскольку в Южной Калифорнии есть только одна другая транспортная развязка с высокой интенсивностью движения [ требуется ссылка ] ), представляет собой кольцевую развязку на пересечении бульвара Лейквуд (государственный маршрут 19), шоссе Тихоокеанского побережья (государственный маршрут 1/бывший альтернативный маршрут США 101 ) и диагональной развязки Лос-Койотс в Лонг-Бич, Калифорния . Первоначально перекрёсток был построен как транспортная развязка в 1930 году и реконструирован в современную кольцевую развязку в 1993 году.
В 1930 году немецкий инженер Вернер Рухти был нанят для проектирования дорожного кольца, которое должно было быть основано на европейских моделях. Строительство было ускорено, чтобы приспособиться к возросшему движению транспортных средств, которое ожидалось в связи с летними Олимпийскими играми 1932 года , проходившими в Лос-Анджелесе , поскольку многие водные и гребные соревнования должны были проводиться в Лонг-Бич. [1]
Транспортная развязка Лос-Аламитос была одной из первых в своем роде, построенных в Соединенных Штатах, и до ее усечения была также конечной точкой US 6 (которая соединяет Провинстаун, Массачусетс, примерно в 3227 милях (5193 км) к востоку) и US 91. [ 2]
В 1993 году кольцевая развязка была преобразована из старой кольцевой развязки в современную кольцевую развязку Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans). Это было первое подобное преобразование в Соединенных Штатах. Знаки «Уступите дорогу» заменили знаки «Стоп», предоставив водителям, находящимся внутри круга, преимущественное право проезда, что повысило эффективность движения. PCH (главная магистраль) получила дополнительную полосу въезда как на северном, так и на южном направлениях. [3] Также были добавлены расширенные полосы подъезда [1] и выделенные полосы для движения транспорта, проходящего только 90 из 360 градусов круга — эквивалент поворота направо на традиционном американском светофоре. После преобразования как общее количество автокатастроф, так и уровень травматизма значительно снизились, что сделало кольцевую развязку одной из самых безопасных по статистике в стране. Вышеупомянутые изменения обошлись в 350 000 долларов. [3]
В 2020 году на кольцевой развязке были добавлены контроль полос и обочины, чтобы изменить ее с немаркированной внутри кольцевой развязки на максимально двухполосную кольцевую развязку с контролем полос для въезда и выезда с кольцевой развязки. Западная сторона кольцевой развязки (рядом с въездом на восток и выездом на запад на Pacific Coast Highway) была сокращена до одной полосы внутри кольцевой развязки за счет установки асфальтового перрона для грузовиков на этом участке. [4]
Транспортная развязка Лос-Аламитос была очень похожа на мемориальную развязку Гарсес 1932 года, расположенную в Бейкерсфилде , хотя круг Бейкерсфилда не подвергся модернизации до стандартов кольцевой развязки.
Сегодня круг пропускает более 60 000 транспортных средств в день, в основном это пассажиры из округа Ориндж на юге, направляющиеся на работу в район Саут-Бэй округа Лос-Анджелес. Дорога теперь принадлежит штату Калифорния, но управляется городом Лонг-Бич в сотрудничестве с Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans). Город обеспечивает благоустройство и соблюдение правил дорожного движения, в то время как штат обеспечивает техническое обслуживание дорог.
В дополнение к основному кольцу, есть также внешнее кольцо, которое концентрично основному кольцу. Артерия Atherton Street заканчивается на внешнем кольце и не продолжается в сторону основного кольца
