stringtranslate.com

Лотос 108

Велосипед Lotus Type 108
Велосипед Lotus Type 108

Lotus Type 108 (первоначально известный как LotusSport Pursuit Bicycle ) — олимпийский велосипед для индивидуальной гонки преследования . Его рама представляет собой усовершенствованное аэродинамическое поперечное сечение с использованием монокока из углеродного композита.

Разработка

Использование монококовых рам для велосипедов не было чем-то новым, но их разработка была усовершенствована благодаря работе дизайнера из Норфолка Майка Берроуза [1] , который усовершенствовал как конструкцию, так и конструкцию за счет использования формованных деталей из углеродного волокна .

Первоначально дизайн Берроуза был отвергнут британскими производителями велосипедов. Однако Британская федерация велоспорта восприняла его с большим энтузиазмом . UCI посчитал дизайн незаконным . Поэтому проект был преждевременно отложен в 1987 году.

Три года спустя, в 1990 году, Международный союз велосипедистов (UCI) отменил свой предыдущий запрет на монококи. К этому времени Майк Берроуз потерял энтузиазм по поводу этой концепции и сосредоточил свое внимание на лежачих велосипедах . Однако его монокок Mk2 привлек внимание местного увлеченного велосипедиста (и сотрудника Lotus Engineering ) Руди Томанна. Зная об отмене запрета, Томанн отнес дизайн Берроуза в Lotus Engineering [2] [3] и представил его своему боссу Роджеру Беккеру. Роджер сразу увидел потенциал дизайна. Он не только предоставил Lotus возможность использовать свой опыт и диверсифицироваться на новом рынке, но и поднял моральный дух осажденной рабочей силы Lotus, которая страдала от последствий рецессии начала 1990-х годов .

С энтузиазмом Роджера Беккера и поддержкой в ​​совете директоров Lotus, Руди возглавил небольшую группу специалистов для дальнейшего изучения конструкции, используя знания Lotus в области аэродинамики и углеродного волокна. К февралю 1992 года Lotus Engineering приобрела права и начала продавать мотоцикл как LotusSport Pursuit Bike. Кроме того, конструкция была изменена и усовершенствована с помощью серии испытаний в аэродинамической трубе, проведенных специалистом Lotus по аэродинамике Ричардом Хиллом. [2]

UCI одобрил велосипед для соревнований, и Брайан Стил проехал на нем на международной гонке в Лестере, сэкономив пять секунд в двухкилометровой гонке преследования. [2]

Гонки

Популярность Lotus и Burrows возросла на Олимпийских играх 1992 года в Барселоне . Крис Бордман выиграл гонку преследования на 4000 м, догнав чемпиона мира Йенса Леманна в финале и установив новый мировой рекорд в 4 минуты 24,496 секунды в четвертьфинале. [4] Реклама этой медали, первой британской золотой медали по велоспорту на Олимпиаде за 72 года, подтвердила Lotus потенциал маркетинга серийной версии. Этой моделью должен был стать Lotus Type 110. [5] [1]

Британский профессиональный велогонщик Шон Уоллес участвовал в гонках на модели 108 (proto 2B) на чемпионате мира по велоспорту среди профессионалов 1992 года, заняв второе место в гонке преследования на 5 км. [6] Его модель 108 (proto 2B), а также proto 2A позже были выставлены на продажу Bonhams . [7]

Текущее местоположение

Всего было построено шестнадцать автомобилей типа 108. Один прототип (1A) для испытаний в аэродинамической трубе в 1991 году, а также три рамы с улучшенной формой (proto 2A, 2B и 2C), две из которых (proto 2A и 2C) активно использовались на Олимпийских играх 1992 года в Барселоне. После Олимпиады еще двенадцать заводских реплик были выставлены на продажу по цене 15 000 фунтов стерлингов каждая. [2] Из этих двенадцати один находится в постоянной экспозиции на заводе Lotus в Хетеле. Proto 2B экспонируется в Музее винтажных автоспортов Barber, расположенном в Бирмингеме, штат Алабама, США. [8] Proto 2A находится в частной коллекции в Германии. ([1])

Велосипед Криса Бордмана, завоевавший олимпийское золото (proto 2C), был выставлен в Музее науки в Южном Кенсингтоне, Лондон, на временной выставке, которая проходила с 16 марта по 20 июня 1993 года под названием «SuperBike: выставка велосипеда, завоевавшего олимпийское золото». В постоянной коллекции Музея науки хранится одна из реплик, изготовленных Lotus Engineering. (Номер инвентарного объекта 1993-76)

Ссылки

  1. ^ ab Артур, Дэвид. "Lotus Sport 110 за 8000 фунтов стерлингов продается на eBay". road.cc . Получено 13 сентября 2017 г. .
  2. ^ abcd "#Focus – The Lotus Type 108". Historic Motorsport Central . 18 мая 2017 г. Получено 13 сентября 2017 г.
  3. ^ Дриммер, Абрахам (24 апреля 2014 г.). «Тайная история первого двухколесного транспортного средства Lotus». Road and Track . Получено 13 сентября 2017 г. .
  4. ↑ Майк Роуботтом (30 июля 1992 г.). «ОЛИМПИАДЫ / Барселона 1992: Велоспорт: Бордман получает свой золотой поклон». The Independent . Получено 8 мая 2012 г.
  5. ^ "Исследование случая - Lotus Type 108 и 110 Sport Bicycles". Lotus Engineering. Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2006 года . Получено 15 декабря 2008 года .
  6. ↑ Николл, Робин (1 сентября 1992 г.). «Велоспорт: Уоллес побежден в финале». Independent .
  7. ^ "Велосипед для гонок Lotus Sport 'Olympic' Шона Уоллеса, 1992 год". Bonhams . Получено 13 сентября 2017 г. .
  8. ↑ Ник Рирден (28 июня 2010 г.). «Бордман передает свой велосипед Lotus новому музею в Ливерпуле | Последние новости». Cycling Weekly. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 г. Получено 4 января 2012 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Lotus 108 на Wikimedia Commons