Река Луапула — река, текущая на север в Центральной Африке, в водоразделе реки Конго . [примечание 2] Он поднимается на водно-болотных угодьях озера Бангвеулу ( Замбия ), которые питаются рекой Чамбеши . Луапула течет на запад, затем на север, отмечая границу между Замбией и Демократической Республикой Конго, а затем впадает в озеро Мверу . Река дала название провинции Луапула в Замбии . [2]
Луапула вытекает из озера Бангвеулу и его болот, в которые впадает река Чамбеши , исток Конго. Здесь нет единого чистого канала, соединяющего две реки и озеро, а есть масса движущихся каналов, лагун и болот, как на своей шкуре обнаружил исследователь Дэвид Ливингстон . (Он умер, исследуя этот район, и одним из его последних действий был вопрос вождя Читамбо о течении Луапулы.) [3] [4] Канал, смело обозначенный как «Луапула» и уверенно показанный на многих картах, текущий на юг. На спутниковых изображениях, таких как Google Earth, озеро Бангвеулу на 11°25' ю.ш., 29°49' в.д. фактически превращается в зеленую растительность около 11°46' ю.ш., 29°48' в.д. [5]
Ниже болот и поймы Бангвеулу река Луапула равномерно течет по дуге на юго-запад, поворачивая на северо-запад, а затем на север, с некоторыми порогами и хорошо известными водопадами Мамбилима возле главной дороги. [2] Гораздо менее известное место — Тангва, примерно в 40 километрах (25 миль) к югу, где река размыла брешь между скалистыми холмами, образовав огромные пещеры, арки и выбоины и оставив гигантские валуны, в том числе две балансирующие скалы, называемые «Божий кукурузный бункер». [6]
От моста Чембе до озера Мверу в долине Луапула длиной 300 километров (190 миль) проживает больше сельского населения, чем на плато, через которое она проходит на глубину до 500 метров (1600 футов). Река известна этой долиной и своей длинной тонкой дельтой , впадающей в озеро Мверу, обычно называемое болотами Луапула. Густонаселенная часть долины начинается к северу от водопада Мамбилима, а на остальной части ее длины носит прозвище «Дорога Мваполени» в честь приветствия Чибембы , которое раздается, когда люди проходят мимо друг друга. [6]
Для многих целей практического изучения нижнюю часть Луапулы и Мверу можно рассматривать как одно целое. Они лежат в рифтовой долине или грабене , когда-то считавшейся отдельной от Восточно-Африканского разлома, но теперь рассматриваемой как его ответвление. Мверу, однако, впадает не в озеро Танганьика в Альбертинском рифте , а через реку Лувуа , которая прорезала глубокую, узкую зигзагообразную долину и впадала в реку Луалаба , как названо верхнее Конго. Луапула является частью самого длинного притока Конго и, следовательно, по общепринятому мнению, является частью его истока, хотя верхняя часть Луалабы несет больше воды.
Над краем рифтовой долины в 60 км (37 миль) к западу от болот Луапула находится структура Луизи , представляющая собой серию концентрических колец шириной 12,6 км (7,8 миль). Недавно это было подтверждено как метеоритный ударный кратер (астроблема), образовавшийся менее 600 миллионов лет назад. [7] [8]
Болота простираются вдоль последних 100 километров (62 миль) реки до того, как она достигает озера, и на большей части их ширина составляет 30 километров (19 миль), а площадь составляет около 2500 квадратных километров (970 квадратных миль). . В части дельты ДР Конго расположены четыре обитаемых острова, в том числе самый крупный в системе, который в засушливый сезон соединяется с сушей. В дельте Замбии есть три обитаемых острова, включая остров Чисенга. Есть также много лагун, самая большая из которых — лагуна Мофве на стороне Замбии. [5]
Как и в болотах Бангвеулу, характерной особенностью болот являются плавающие заросли папируса , которые часто перекрывают каналы и меняют форму лагун. Однако главное русло реки не перекрывается и постоянно остается шириной около 400 метров (1300 футов). Здесь не развиты разветвленные русла, характерные для дельт рек. [5]
В большинстве мест по краям болот растут очень высокие тростники , из-за чего трудно увидеть лагуны с суши или найти путь к лабиринту узких каналов, используемых долблеными каноэ. Чтобы перемещаться по ним, нужны гиды, и они являются убежищем для контрабанды между двумя странами, разделяющими болота.
Крокодилы и бегемоты являются обычным явлением и представляют опасность для рыбаков и путешественников. Однако люди шила раньше охотились на гиппопотамов, используя только гарпуны, брошенные из каноэ. [6]
На западном берегу дельты в ДР Конго расположена широкая травянистая пойма площадью около 1600 км 2 . В конце сезона дождей общая площадь водно-болотных угодий Луапулы превышает 4000 квадратных километров (1500 квадратных миль). [5] В пойме реки обитали стада лехве и пугливой ситатунги , знаменитых полуводных антилоп региона, но оба считаются вымершими в нижней части Луапулы из-за охоты и отсутствия управления дикой природой.
Верхнее и среднее течение Луапулы довольно малонаселено.
Природные ресурсы нижней долины, включающие рыболовство в реке, лагуны и водно-болотные угодья с плодородными сельскохозяйственными угодьями на окраинах, привлекли лундских захватчиков из Мвата Казембе , чтобы поселиться здесь около 1750 года. Их нынешняя столица находится в Мвансабомбве на краю дельты. . Арабские торговцы и работорговцы из Занзибара и португальские торговцы из Мозамбика были привлечены в этот район в 18 и 19 веках. Дэвид Ливингстон был первым британцем , посетившим страну в 1867 году. Он не исследовал реку, но в поисках истока Нила Мвата Казембе был первым, кто рассказал ему, что Луапула соединяет Чамбеши/Бангвеулу и Мверу/Лувуа/Луалабу. системы. Ливингстон ошибочно полагал, что Луалаба тогда впадала в Нил, а не в реку Конго. [4]
Долина также привлекла некоторых из первых миссионеров в Центральной Африке. Первой была Гаранганзская миссия Плимутских братьев в Мамбилиме около 1892 года, за ней последовало Лондонское миссионерское общество в Мбереши в 1900 году. [9]
Первым крупным городом колониальной эпохи был речной порт Касенга в ДР Конго, который процветал в 1930-х годах благодаря поставкам рыбы в Элизабетвилл и другие города Катангского Коппербелта по первой автомобильной дороге, ведущей в долину. Большую часть рыбы поймали в озере Мверу и доставили на лодке вверх по Луапуле в Касенгу, где упаковали в лед, производимый на нескольких заводах. Хотя улов рыбы снизился, и большая часть рыбы теперь перевозится по лучшим дорогам Замбии, Касенга остается единственным портом на реке. [6] Для получения дополнительной информации о рыболовстве в этом районе см. Озеро Мверу .
На замбийской стороне реки Луапула вспышка сонной болезни вынудила британские колониальные власти перенести свой форт Роузбери- бома из долины на плато в Мансе , [6] в то время как опасения малярии в болотах Луапулы заставили их основать следующий на Плато в Кавамбве . Следовательно, города и деревни в долине, такие как крупнейший из них, Мвансабомбве , не имеют такого же бывшего колониального характера, как административные города. Однако, следуя примеру строителей-миссионеров и Мвата Казембе, с начала 1900-х годов большая часть жилья в долине была построена из цельного кирпича, в основном из высушенного на солнце кирпича , но с некоторым количеством обожженного кирпича. [6]
До появления автомобильного транспорта люди путешествовали на каноэ по реке между озерами Бангвеулу и Мверу. [4]
Нижняя часть реки между Касенгой и Килвой на острове Мверу в настоящее время является единственным участком реки, по которому перевозится большое количество лодок, и большая часть этого транспорта сейчас приходится на ДР Конго, где дороги часто непроходимы. Вплоть до конца 1940-х годов верхняя Луапула от Капалалы до озера Бангвеулу и реки Чамбеши была одним из важнейших участков речного транспорта в тогдашней Северной Родезии . Товары доставлялись автомобильным транспортом от железнодорожной станции в Сакании в 10 км (6,2 мили) к северу от Ндолы до Капалалы для погрузки на каноэ и небольшие лодки. Во время Первой мировой войны флот из 1885 таких судов использовался для перевозки техники в Чамбеши, откуда она направлялась по военной дороге в Мбалу для участия в Восточноафриканской кампании . К сожалению, плавающий папирус и другая растительность часто засоряли каналы через болота Бангвеулу, соединяющие озеро, Луапулу и Чамбеши, что затрудняло использование более крупных моторных лодок. [10]
Первые автомобильные понтонные паромы были в Касенге, Капалале и Шиниаме недалеко от Матанды. Ни одного не осталось, хотя между Касенгой и Кашибой в Замбии курсирует пассажирский паром. Примерно в 1950 году паром Чембе на дороге Конго-Педикл стал основным транспортным переездом. Река здесь имеет ширину 400 метров (1300 футов), но в сезон сильных дождей может разливаться до 1 километра (0,62 мили). В 1983 году был построен первый мост через реку - мост Луапула длиной 2,5 километра (1,6 мили) на дороге Самфья - Серенье . Подходы к мосту включают почти 20 километров (12 миль) надземной дамбы над заболоченными территориями и еще 40 километров (25 миль) насыпи над поймой. [5] Второй мост через реку, 320-метровый (1050 футов) мост Чембе, был построен в 2008 году и заменил паром Чембе.
9 ° 24'50 "ю.ш. 28 ° 31'19" в.д. / 9,41384 ° ю.ш. 28,52188 ° в.д. / -9,41384; 28.52188