USS Luiseno (ATF-156) был буксиром класса Abnaki , построенным для ВМС США во время Второй мировой войны. Названный в честь народа луисеньо (самого южного подразделения индейцев шошонов Калифорнии, которые получили свое название от миссии Сан-Луис-Рей-де-Франсия , самой важной испанской миссии на их территории), он был единственным судном ВМС США, носившим это имя.
Luiseno был заложен 7 ноября 1944 года на верфи Charleston Shipbuilding & Drydock Company в Чарльстоне, Южная Каролина ; спущен на воду 17 марта 1945 года; спонсировался миссис Уильям Дж. Рот-младший; вступил в строй 16 июня 1945 года.
После пристрелки Luiseno действовала из Норфолка, Вирджинии и Бостона, прежде чем отплыть во Флориду 28 июля. Оставшуюся часть года она выполняла спасательные работы и буксировку целей в районе Флориды/ Кубы . Летом 1946 года буксир флота совершил круиз в Бремерхафен , Германия, чтобы отбуксировать 350-тонный кран в Кристобаль в Зоне канала , прибыв туда 20 сентября. С 1946 года Luiseno выполняла различные обязанности, включая буксировку целей, спасательные операции и другие жизненно важные услуги вдоль восточного побережья, в Карибском море и из своего порта приписки, Ньюпорта, Род-Айленд .
Во время Карибского кризиса в октябре 1962 года она действовала с военно-морской базы Гуантанамо , готовая выполнить любую задачу, для которой ее позвали. Луисено вывезла обломки самолета B-52, потерпевшего крушение в Паломаресе в 1966 году, для захоронения в Атлантике. [1]
Луисено был награжден Благодарностью военно-морского подразделения , Медалью за участие в экспедиции ВМС (дважды на Кубе), Медалью за американскую кампанию , Медалью за победу во Второй мировой войне , Медалью за службу национальной обороне и Медалью за участие в экспедиции вооруженных сил (один раз на Кубе).
Выведенный из эксплуатации и вычеркнутый из Военно-морского регистра судов 1 июля 1975 года, Luiseno впоследствии был передан Аргентине в рамках Программы содействия безопасности и переименован в ARA Francisco de Gurruchaga (A-3) . По состоянию на 2009 год он все еще находился на службе в ВМС Аргентины. [2]
19 февраля 1982 года, за шесть недель до начала Фолклендской войны , произошел инцидент, который мог спровоцировать полномасштабную войну между Чили и Аргентиной во время папского посредничества в конфликте Бигля . ARA Gurruchaga стоял на якоре у острова Десейт в зоне Бигля при посредничестве Ватикана, якобы оказывая поддержку спортивным лодкам, участвующим в гонке лодок Рио-де-Жанейро-Сидней. Торпедный катер Quidora приблизился и приказал аргентинскому кораблю покинуть этот район. Он сделал несколько предупредительных выстрелов, когда аргентинское судно отказалось двигаться, поскольку другие чилийские корабли приблизились к месту происшествия. Хотя изначально ему было приказано не покидать этот район и ждать прибытия аргентинских военных кораблей, аргентинский патрульный катер получил новый приказ следовать в порт, поскольку стало очевидно, что чилийский флот не намерен отступать. [3]
Во время Фолклендской войны Gurruchaga был назначен для поддержки оперативной группы 79.3, сосредоточенной вокруг крейсера ARA General Belgrano . Когда Belgrano был торпедирован британской подводной лодкой HMS Conqueror 2 мая 1982 года, он отплыл из Ушуайи, чтобы принять участие в спасательных операциях. Из 770 спасенных членов экипажа, 365 были спасены Gurruchaga , чьи мощные прожекторы и низкий надводный борт оказались особенно полезными при извлечении выживших из их спасательных плотов . [4]
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )