Проект Lunex был планом ВВС США 1958 года по высадке экипажа на Луну до программы Apollo . Окончательный план лунной экспедиции в 1961 году предусматривал создание подземной базы ВВС на Луне на 21 человека к 1968 году общей стоимостью 7,5 миллиардов долларов. [1] Основным отличием между более поздними миссиями Apollo и Lunex был орбитальный маневр сближения. Аппарат Lunex, состоящий из посадочного модуля и подъемного модуля возврата/повторного входа в атмосферу, должен был посадить весь аппарат и всех астронавтов на поверхность, тогда как последняя миссия Apollo включала отдельный подъемный модуль, оставляющий командный модуль и служебный модуль соединенными на лунной орбите с одним астронавтом. Первоначальный план Apollo был для прямого подъема , аналогичного Lunex.
Детали дизайна
Ассоциированные транспортные средства (оценка)
Концепция космического корабля Lunex
Лунный модуль Lunex
Размер экипажа: 3
Длина: 16,16 м (53,01 фута)
Максимальный диаметр: 7,62 м (24,99 фута)
Размах: 7,62 м (24,99 фута)
Масса: 61 000 кг (134 000 фунтов)
Агентство: ВВС США
Расположение
Выбор места для базирования должен был осуществляться с помощью автоматических зондов, при этом кратер Кеплер был выбран в качестве изучаемого места.
Фон
Lunex планировал совершить свою первую посадку на Луну и вернуться в 1967 году, чтобы победить Советы и убедительно продемонстрировать, что Америка может выиграть будущее международное соревнование в технологиях с СССР. ВВС считали, что никакое достижение, кроме посадки на Луну, не будет иметь требуемого исторического значения.
Использование профиля прямого восхождения считалось наиболее перспективным, поскольку оно устраняло некоторые сложности сближения на лунной орбите , которые позже будут использоваться Apollo: в частности, не было бы необходимости разрабатывать методы сближения в космосе. Недостатком было то, что космический корабль Lunex был бы намного тяжелее Apollo, чтобы нести дополнительное топливо, необходимое для посадки всего космического корабля на Луну и возвращения его на лунную орбиту, и, следовательно, для его отправки на Луну потребовалась бы более крупная ракета.
Основные вехи «Престижа»[2]: 3.6
Проблемы
Основными проблемами, которые необходимо было решить, были: [2] : 1.7
Возвращение на скорости 37 000 футов в секунду, с траекторией полета в пределах угла в два градуса, чтобы избежать перегрева или выхода из атмосферы Земли. Последнее не убьет экипаж напрямую, но оставит космический корабль, возвращающийся на Землю, на эллиптической орбите, где они могут подвергнуться чрезмерному излучению в поясах Ван Аллена до следующей возможности возвращения.
Разработка лунной посадочной ступени, которая должна была бы совершить точную посадку хвостом вперед с помощью ракетной тяги: нечто ранее не испытанное.
Разработка лунной стартовой ступени, которая не имела возможности резервирования, поэтому должна была быть чрезвычайно надежной и способной к автоматизированной проверке на поверхности Луны, а также способной вывести экипаж на нужную орбиту для возвращения на Землю.
^ Марк Уэйд (2019). "Lunex". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 21 ноября 2020 года .
^ ab "План лунной экспедиции: Lunex" (PDF) . Отдел космических систем, Командование систем ВВС . Май 1961 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2006 г. . Получено 21 ноября 2020 г. .
"План лунной экспедиции: Lunex" (PDF) . Отдел космических систем, Командование систем ВВС . Май 1961 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2006 г. . Получено 21 ноября 2020 г. .
Марк Уэйд (2019). "Lunex". Encyclopedia Astronautica . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 21 ноября 2020 года .
Проект "Lunex" (на немецком)
Мартин Мархайнеке (июнь 2000 г.). «Projekt «Lunex» Das geheime Mondflugprogramm der US Airforce in den 1960er Jahren» [Проект «Lunex» Секретная программа полетов на Луну ВВС США в 1960-х годах]. mmsseiten.de (на немецком языке) . Проверено 21 ноября 2020 г.
