Luscombe Aircraft — американская авиастроительная компания, существовавшая с 1933 по 1950 год.
Дональд А. Ласкомб основал компанию по производству самолетов Luscombe в 1933 году в Канзас-Сити, штат Миссури . Ласкомб уже зарекомендовал себя как авиаконструктор с серией легких самолетов Monocoupe , но он считал, что метод строительства из труб и ткани слишком дорог и неэффективен. Он планировал создать легкий самолет с цельнометаллической монококовой конструкцией.
Первым самолетом новой компании стал Luscombe Model 1, широко известный как Luscombe Phantom . Это был высокоплан, двухместный моноплан цельнометаллической конструкции (за исключением тканевой обшивки крыла). Phantom было сложно приземлить, и он никогда не имел финансового успеха.
Зимой 1934/35 года Luscombe Aircraft переехала в Трентон, штат Нью-Джерси , и была зарегистрирована как Luscombe Aircraft Development Corporation. Вскоре после этого открылась Luscombe School of Aeronautics. Стажеры школы работали на заводе Luscombe, и школа помогала поддерживать авиастроительную компанию в течение многих лет.
В 1936 году компания разработала и начала эксплуатировать упрощенную версию самолета Phantom, известную как Luscombe 90 , или Модель 4.
Luscombe Aircraft Corporation была преобразована в компанию New Jersey в 1937 году , и началось новое проектирование. Luscombe 50 (модель 8) стал самым известным продуктом компании. Сертификат типа для Model 8 — A-694, и в настоящее время он принадлежит Good Earthkeeping Organization, Inc. из Короны, Калифорния , США.
В 1946 году компания Luscombe также представила четырехместную модель 11 , разработанную по спецификациям Flying Farmers of America.
В 1948 году фирма обанкротилась, а в следующем году ее активы были выкуплены Temco .
Когда TEMCO из Далласа, штат Техас, решила прекратить производство, инструменты, детали и другие активы Luscombe были куплены Отисом Мэсси (не мэром Хьюстона Отисом Мэсси ). Мэсси был дилером Luscombe с 1930-х годов. Его новое предприятие открылось в Форт-Коллинзе , штат Колорадо, как Silvaire Uranium and Aircraft Company. С 1956 по 1961 год эта фирма произвела 80 самолетов. Марка и модель всех 80 была Silvaire 8-F, с «Luscombe», указанным в кавычках в документации компании. Прототип самолета компании, N9900C, серийный номер S-1, был построен в 1956 году. N9900C совершил свой первый полет 10 сентября 1956 года и был продан, согласно базе данных самолетов FAA, дилеру Boggs Flying Brokers в Калифорнии следующей весной. Шесть самолетов были построены в течение следующих двенадцати месяцев (серийные номера S-2 — S7). Серийные номера S-2 и S-3 были отправлены на самолете C-46 в Буэнос-Айрес, Аргентина. Первый самолет, S-1, был построен из запасных частей или деталей, подлежащих обслуживанию Советом по рассмотрению материалов, оставшихся от предыдущего производства TEMCO. TEMCO поставила достаточно запасов для завершения примерно четырех самолетов (Swick, 2005).
