Катастрофа Lutana 1948 года произошла 2 сентября 1948 года недалеко от Нандла, Новый Южный Уэльс , Австралия, когда Lutana , Douglas DC-3, эксплуатируемый Australian National Airways , врезался в высокогорную местность по пути из Брисбена в Сидней , в результате чего погибли все 13 человек на борту. Судебное расследование судьи Верховного суда установило, что причиной катастрофы стали ошибки в радионавигационном оборудовании, которое пилот использовал для навигации по маршруту из Брисбена в Сидней.
Одной из пассажирок была Маргарет Макинтайр , первая женщина, избранная в парламент Тасмании.
2 сентября 1948 года самолет Lutana вылетел из аэропорта Брисбена регулярным рейсом в Сидней. Примерно в 280 морских милях (520 км) к югу от Брисбена он врезался в возвышенную местность на северо-западных склонах Большого Водораздельного хребта Австралии из-за ошибочно определенного положения, основанного на ошибках в навигационном оборудовании, на которое пилоты полагались для определения безопасного курса через возвышенную местность. [1] [2]
Воздушный суд по расследованию был проведен судьей Уильямом Симпсоном из Верховного суда Австралийской столичной территории и двумя оценщиками, EJ Bowen, Sci. D, PhD; и капитаном LM Diprose, главным пилотом Associated Airlines, назначенными Австралийской ассоциацией пилотов . [3] Отчет о расследовании, опубликованный 17 ноября 1948 года, установил, что пилот, капитан JA Drummond, был «пилотом с более чем обычными способностями», и привел к реорганизации системы управления воздушным движением Департамента гражданской авиации. Расследование показало, что вероятной причиной крушения были помехи в магнитном компасе самолета из-за близкой грозы и временного дефекта навигационных сигналов, посылаемых поддерживаемой правительством низкочастотной радиостанцией Kempsey , важной навигационной помощью для полетов в этом районе. Расследование также выявило ошибки и недостатки в аэронавигационных картах, используемых для навигации в горной местности. [2] [4]
Тогдашний министр авиации Австралии Артур Дрейкфорд возразил против выводов расследования, заявив, что отсутствие окончательных доказательств в отчете делает его выводы «неубедительными», и что утверждение о том, что полигон Кемпси временно вышел из строя, «трудно поверить» [2] .
В 1983 году в городе Нандл был создан мемориал. Он состоит из одного из поврежденных винтов самолета и бронзовой доски с именами погибших в результате аварии.