Расширение Lynnwood Link — это расширение легкорельсового транспорта Link, идущее на север от Нортгейта до Линвуда в округе Снохомиш, штат Вашингтон , США. Расширение легкорельсового транспорта длиной 8,5 миль (13,7 км) включает станции в Линвуде, Маунтлейк-Террас и Шорлайн вдоль межштатной автомагистрали 5. Оно обслуживается линией 1, когда оно открылось 30 августа 2024 года, [1] и линией 2 в 2025 году. Проект финансировался пакетом Sound Transit 2 (ST2), одобренным избирателями в ноябре 2008 года, и началось строительство в 2019 году. [2] Ожидается, что ежедневное количество пассажиров на этом участке в 2026 году составит от 47 000 до 55 000 человек. [3]
Предложения по маршруту для расширения в начале 2010-х годов включали пути вдоль Interstate 5 (I-5) и State Route 99 (SR 99); маршрут, предпочитаемый Sound Transit на последнем варианте, включал резкий поворот на границе округа Кинг-Снохомиш, чтобы добраться до транзитного центра Mountlake Terrace и центра города Mountlake Terrace . Несмотря на поддержку маршрута SR 99 некоторыми урбанистами , в конечном итоге маршрут I-5 был выбран как более быстрый вариант, когда Sound Transit выбрал его в 2011 году, что сократило стоимость проекта на 600 миллионов долларов; это также позволило избежать потенциальных споров по поводу приобретения земли и строительства на SR 99. [4]
В апреле 2015 года было опубликовано окончательное заявление о воздействии на окружающую среду (EIS) для расширения, а в июле 2015 года был получен протокол решения от Федерального управления транзита . [5] Расширение Линнвуд Линк начинается на станции Нортгейт в Сиэтле и следует по I-5 со станциями на Северо-Восточной 145-й улице, Северо-Восточной 185-й улице, станцией Маунтлейк-Террас и транзитным центром Линнвуд . [6] EIS также включало размещение для заправочных станций на NE 130th St и 220th St SW. [7] [8]
В августе 2017 года Sound Transit объявила, что проект будет отложен на шесть месяцев (с конца 2023 года до середины 2024 года) и будет стоить на $500 млн больше, чем ожидалось, в результате чего окончательный бюджет составит $2,9 млрд. Изменения были вызваны ростом расходов, связанных с приобретением земли, рабочей силой и материалами на местном рынке. [9]
Церемония закладки фундамента проекта состоялась 3 сентября 2019 года, и в ней приняли участие губернатор Джей Инсли , сенаторы США Пэтти Мюррей и Мария Кантвелл , а также представители США Рик Ларсен и Сьюзан Дельбене . [10] Тестирование поездов на продлении началось в январе 2024 года и перешло в июне к предпродажному обслуживанию с имитацией расписания. [11] [12]
Обслуживание на линии 1 до Линвуда началось 30 августа 2024 года. [13] Задержки строительства на линии 2 ограничат количество доступных поездов до Линвуда до 2025 года. [14] Основные изменения в автобусной сети в Шорлайне и округе Снохомиш, включая сокращение большинства пригородных автобусов, запланированы на 14 сентября 2024 года. [15] Некоторые автобусы Sound Transit Express продолжат соединять округ Снохомиш с центром Сиэтла в часы пик, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность до тех пор, пока линия 2 не будет продлена в 2025 году. [16] Заправочная станция на Северо-Восточной 130-й улице в Сиэтле была профинансирована пакетом Sound Transit 3 и должна открыться в 2026 году. [17]
