Линия 2 парижского метро ( французский : Ligne 2 du métro de Paris ) — одна из шестнадцати линий парижского метро . Расположенный почти полностью над бывшим таможенным барьером вокруг столицы ( Bulevards extérieurs ), он проходит полукругом на севере Парижа.
Как следует из названия, линия 2 была второй открытой линией метро, первая секция была введена в эксплуатацию 13 декабря 1900 года; он принял свою нынешнюю конфигурацию 2 апреля 1903 года и курсировал между Порт-Дофин и Нэйшн . С тех пор никаких изменений в его планировке не произошло.
При длине 12,4 км (7,7 мили) это девятая по загруженности линия системы: в 2017 году на ней проехали 105,2 миллиона пассажиров. Чуть более 2 км (1,2 мили) линии построено на эстакаде с четырьмя воздушными станциями. В 1903 году здесь произошел самый страшный инцидент в истории парижского метро — пожар в Куронне .
30 марта 1898 года была опубликована декларация общественной полезности , признающая общественную пользу первых шести запланированных линий парижского метро. В ответ город начал быстро строить первую линию в надежде открыть ее к Всемирной выставке 1900 года . На первом этапе развития планировалось построить три линии, обозначенные A, B и C:
Однако после того, как было проведено детальное исследование дорожного движения, были предложены изменения в путях, проходящих к западу от Этуаля: участок от Этуаля до Порт-Майо линии C будет интегрирован в линию A; Линия C будет проходить от Этуаля до Порт-Дофин. Это изменение позволило поездам линии B останавливаться в Порт-Дофин. Таким образом, Порт-Дофин стал конечной и исходной точкой линии B.
Вскоре после этого линия B была разделена на две линии в надежде упростить ее использование. Участок от Порт-Дофин до Нэйшн был обозначен как линия 2 на север; оставшийся участок от Найшн до Этуаль был обозначен как линия 2 на юг. Линия 2 «Юг» в конечном итоге станет линией 6 .
Первый участок линии 2 длиной 1600 метров (0,99 мили) был построен одновременно с линией 1 и открылся лишь немного позже, 3 декабря 1900 года. Этот участок состоял из трех станций ( Порт-Дофин , Виктор Гюго и Этуаль ) и был распространен подвижным составом, состоящим из трех вагонов каждый. В Этуаль поезда изменили направление через пересадку путей (поскольку они служили лишь временной конечной остановкой), а в Порт-Дофин и Нэйшн направление было изменено с использованием разворотной петли.
Эта линия насчитывает 25 станций.
