stringtranslate.com

Дирижабль М-класса

Компания Goodyear Aircraft Company из Акрона, штат Огайо, построила дирижабль класса M для ВМС США в качестве преемника противолодочного дирижабля класса K, использовавшегося во время Второй мировой войны. Это был значительно более крупный дирижабль , на 50% больше своего предшественника. Четыре дирижабля, обозначенные как M-1 — M-4, были поставлены в начале 1944 года. Эксплуатация кораблей класса K в тропических регионах показала необходимость в дирижабле большего объема, чтобы компенсировать потерю подъемной силы из-за высоких температур окружающей среды.

Контракт на прототип дирижабля M-класса был заключен с Goodyear Aircraft Company 16 августа 1943 года. За этим контрактом последовал еще один контракт от 11 сентября 1943 года на 21 дирижабль M-класса. Эти дирижабли получили военно-морское обозначение ZNP-M (Z = легче воздуха; N = нежесткий; P = патрульный; M = тип/класс). Однако 22 ноября 1943 года количество дирижаблей было сокращено до четырех. Они были доставлены ВМФ в феврале, марте и апреле 1944 года. Дирижабли M-класса были выведены из эксплуатации к 1956 году. Гондола M-4 хранилась в заповедной зоне на авиабазе Лейкхерст до середины 1970-х годов.

Дирижабли класса М имели длину 310 футов (94 м) с кабиной управления длиной 117 футов (36 м). Для поддержания надлежащей нагрузки на контактную сеть , кабина управления была построена из трех секций с универсальными шарнирами между секциями. Контактная сеть — это внутренняя лента оболочки, на которой кабина управления подвешена к верхней части оболочки. Управление распределением веса от контактной сети необходимо для контроля за складками оболочки. Вместимость оболочки M -1 составляла 625 000 куб. футов (17 698 м 3 ) с увеличением вместимости до 647 000 куб. футов (18 321 м 3 ) для M-2 — M-4. Эти дирижабли были оснащены двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney с воздушным охлаждением.

Goodyear выпустила последнюю последующую конструкцию, дирижабль N-класса , в 1950-х годах. N-класс был на 50% больше своего предшественника, который, в свою очередь, был на 50% больше K-класса.

Технические характеристики (М-2)

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Ссылки


Смотрите также

Связанные списки