Mercury M-Series — серия пикапов , выпускавшаяся подразделением Mercury компании Ford Motor Company . Серия Mercury M, производившаяся с 1947 по 1968 год, продавалась в основном в Канаде как версия Ford F-Series с новым брендом .
В 1946 году компания Ford of Canada разделила свои подразделения Ford и Lincoln/Mercury на отдельные торговые сети. Наряду с созданием суббрендов Monarch и Meteor канадская компания Ford представила подразделению Mercury грузовые автомобили. В то время лишь немногие сельские общины предлагали дилерские сети Ford и Lincoln-Mercury, что сводило к минимуму дублирование моделей и обеспечивало больший охват потенциальных покупателей грузовиков. Чтобы отличить грузовики Ford и Mercury, Mercury добавила фирменную решетку радиатора и немного другую внешнюю и внутреннюю отделку.
В 1948 году, после появления Ford F-Series, Mercury стала использовать префикс «M» для обозначения Mercury. С 1948 по 1950 год номинальная грузоподъемность была заменена обозначением серии, в которой цифры обозначали полную массу при оснащении шинами соответствующей грузоподъемности. Каждый кодовый номер получается путем деления полной массы серии на 100. Таким образом, F-47 (M-47) указывает полную массу 4700 фунтов, F-135 (M-135) указывает 13500 фунтов и т. д.
В 1951–52 годах компания Ford of Canada вернулась в ногу с компанией Ford USA с F-1 (M-1), F-2 (M-2) и т. д.
.JPG/1280px-'49_Mercury_M-Series_(Auto_classique_Salaberry-De-Valleyfield_'11).JPG)
С 1948 по 1968 год Mercury M-серия следовала за развитием своих аналогов Ford F-серии, существенно отличаясь внешней отделкой.
В период с 1961 по 1966 год грузовики Mercury имели символ шестеренки/молнии на кнопке звукового сигнала и не имели других внутренних табличек Mercury.
В 1967 и 1968 годах в грузовиках использовалась только внутренняя отделка Ford, такая как кнопка звукового сигнала, лицевая панель приборной панели и пластина блокировки радиоприемника.
.jpg/1280px-1964_Mercury_M-700_table_top_truck_(9599006640).jpg)
Наряду с ребрендингом пикапов серии F в серию M, Lincoln-Mercury также продавала другие автомобили линейки грузовиков Ford. Среднетоннажные автомобили Ford F-серии (F-500 и выше) входили в состав М-серии, включая автобусное шасси MB-серии ( Ford B-series ). В рамках своей линейки коммерческих грузовиков Lincoln-Mercury также продавала грузовик Ford C-серии с откидной кабиной как M-серию; выпускался до 1968 года.
Ford Econoline первого поколения продавался в Канаде как серия Mercury Econoline EM , разделяющая конфигурации кузова как фургона, так и пикапа. Поскольку производство легких грузовиков марки Mercury закончилось в 1968 модельном году, не было версии Mercury Econoline второго поколения (которая была перенесена на модель 1969 года).
Подразделение Lincoln-Mercury не продавалось как Mercury, но также продавало Ford Ranchero первого поколения (1957–1959) через свой бренд Meteor в Канаде.
Когда в 1965 году был подписан Автопакт , открывший границу для беспошлинного передвижения автомобилей, произведенных по обе стороны границы, производство грузовиков Mercury было разделено между заводом в Оквилле, Онтарио, и заводом в Сан-Хосе, Калифорния. Это позволило Оквиллу увеличить производство и поставлять грузовики Ford на восток США и Канаду. В США грузовики Mercury не продавались.
В конце весны 1968 года Ford свернул производство грузовиков Mercury; Документально подтвержденные грузовики Mercury были построены еще 15 мая 1968 года. Сотрудники Ford в этот период времени сообщили, что остатки серии Mercury M были переоборудованы в грузовики Ford. Однако пока не появилось никаких документов или подтверждений ни относительно окончательного решения по ним, ни официальной даты окончания производства.
После прекращения производства следующим легким грузовиком Mercury станет минивэн Mercury Villager 1993 года .
