MS Hans Hedtoft — датский грузопассажирский лайнер , который столкнулся с айсбергом и затонул 30 января 1959 года во время своего первого рейса у берегов Западной Гренландии . [1] Единственной найденной частью обломков был спасательный пояс.
Hans Hedtoft имел длину 82,65 метра (271 фут 2 дюйма), ширину 14,17 метра (46 футов 6 дюймов) и глубину 6,43 метра (21 фут 1 дюйм). Ее оценили в 2875 GRT , 1368 NRT . [2]
Hans Hedtoft был построен на верфи Frederikshavns Værft в Фредериксхавне на севере Дании . Он имел заводской номер 226, был спущен на воду 13 августа 1958 года и завершен 17 декабря. [3] Он имел двойное дно и семь водонепроницаемых отсеков, а также бронированные нос и корму. Он был спроектирован для обеспечения круглогодичного обслуживания между Данией и Гренландией . Hans Hedtoft имел клепаный корпус, особенность, которая подверглась критике со стороны судовладельца Кнуда Лауритцена. Лауритцен утверждал, что клепаный корпус не так устойчив к давлению льда, как сварной корпус. [1] У Hans Hedtoft были кодовые буквы и радиопозывной OXKA. [4] Судно было названо в честь бывшего премьер-министра Дании .
Корабль был вооружен тремя 40-мм зенитными орудиями по приказу датского министерства обороны (МО). Вооружение не входило в первоначальные планы, и корабль был усилен в трех местах для размещения орудий. В носовой части корабля был построен отсек для боеприпасов. МО предоставило зенитные орудия бесплатно. Несмотря на то, что они были установлены во время испытаний, орудия были демонтированы и перенесены на борт Hans Hedtoft во время его затопления. Был отдан приказ о том, что орудия должны были быть сняты с корабля сразу же после его возвращения в Копенгаген. Утверждалось, что вооружение Hans Hedtoft привело к тому, что военный корабль был построен без одобрения Фолькетинга . [ 5]
Hans Hedtoft отплыл из Копенгагена в свой первый рейс 7 января 1959 года. Его рейс в Julianehaab , Гренландия , был совершен в рекордно короткие сроки. Hans Hedtoft зашел в Нуук , Сисимиут и Маниитсок, прежде чем вернуться в Julianehaab. [5]
29 января судно начало обратный путь. [6] На борту судна было 40 членов экипажа, 55 пассажиров и груз замороженной рыбы [1] , а также 3,25 тонны архивов, касающихся истории Гренландии. [7] [8] [9] Одним из его пассажиров был член датского парламента ( фолькетинга ) Ауго Линге . [5] На следующий день судно Hans Hedtoft столкнулось с айсбергом примерно в 35 морских милях (65 км) к югу от мыса Фарвель , самой южной точки Гренландии. [6] В 13:56 (по местному времени) был подан сигнал бедствия о том, что судно столкнулось с айсбергом в точке с координатами 59°30′N 43°00′W / 59.500°N 43.000°W / 59.500; -43.000 . [5] На вызов ответили USCGC Campbell , западногерманский траулер Johannes Krüss [1] из Бремерхафена [5] и еще один западногерманский траулер. В течение часа было отправлено еще одно сообщение о том, что машинное отделение затоплено. [1] В 15:12 было объявлено, что судно тонет. Последнее сообщение было отправлено в 17:41 о том, что судно медленно тонет, и о запрашиваемой немедленной помощи. [5] Самолеты в Ньюфаундленде были приземлены из-за погоды и не смогли помочь в поисках Ганса Хедтофта . [1] Начало сигнала SOS было получено Йоханнесом Крюссом в 18:06, после чего связь с Гансом Хедтофтом была потеряна. [5]
Johannes Krüss и катер береговой охраны США Campbell оба находились в районе около Hans Hedtoft и немедленно повернули к позиции Hans Hedtoft после первоначального сигнала бедствия. Однако из-за сильного волнения, плавающего льда, убывающего дневного света и в целом плохой видимости они не смогли достичь позиции, указанной Hans Hedtoft, прежде чем она затонула позже в тот же день. Johannes Krüss под командованием капитана Альберта Зирка, после опасного плавания в заполненных льдом штормовых водах, как полагают, добрался до позиции Hans Hedtoft всего через несколько минут после ее затопления, но не смог найти выживших в чрезвычайно сложных условиях. [10]
31 января USCGC Campbell сообщил, что условия были хуже, чем все, что видел корабль во время трансатлантического конвоя во время Второй мировой войны, и не было никаких признаков Ганса Хедтофта или его пассажиров и команды. [11] Поиски были прекращены 7 февраля. [6] Единственным найденным обломком был спасательный круг, который выбросило на берег Исландии и который был обнаружен 7 октября 1959 года, примерно через девять месяцев после того, как затонуло судно. [5] Судно затонуло с приходскими метрическими книгами из приходов Гренландии, которые должны были быть переданы в архивы в Дании, что привело к большой потере для гренландской генеалогии . [12]
В результате затопления аэродром в Нарсарсуаке , Гренландия, который был закрыт в ноябре 1958 года, был вновь открыт. [13] Был открыт фонд для родственников жертв. 40 000 крон (тогда 2 000 фунтов стерлингов ) было собрано среди десяти стран за два месяца. [14] Компенсация родственникам составила 1 184 936 крон (тогда 59 000 фунтов стерлингов). [15] Как и RMS Titanic , Hans Hedtoft считался самым безопасным судном на плаву, [1] некоторые его называли «непотопляемым». [5] [ сомнительно – обсудить ]
30 января 2005 года королева Маргрете открыла памятник на Норт-Атлантик-Уорф в Копенгагене 95 людям, погибшим на Гансе Хедтофте . [16]
Кораблекрушение стало темой песни 2014 года «All Hope Abandon» гренландской группы Small Time Giants . [17]
