Автомагистраль М0 — это кольцевая дорога вокруг Будапешта , столицы Венгрии. В настоящее время кольцо соединяет автомагистрали M1 , M7 , M6 , M5 , M4 , M3 , M2, соединяясь в настоящее время с шоссе 11. Общая длина автомагистрали планируется составить около 108 км. По состоянию на 2013 год пройдено около 78 км.
Участок длиной 29 километров между M1 и M5 является старейшим участком автомагистрали M0 и был построен в период с 1988 по 1995 год. Первоначально он не соответствовал формальным спецификациям автомагистрали; она была построена как дорога 2+2 полосы без обочин. Ограничение скорости на этом участке составляло 80 км/ч. Первоначально между двумя полосами движения в каждом направлении не было барьеров из трикотажа, их пришлось добавить через несколько лет после завершения строительства дороги, поскольку неосторожные водители обгоняли на противоположной полосе, что привело к многочисленным лобовым столкновениям со смертельным исходом. Небольшие мосты на этом участке изначально были построены в два раза шире, чем необходимо, поскольку в первоначальных планах уже предусматривалось расширение дороги.
Расширение произошло в 2011 и 2013 годах, с тех пор на большей части этого оживленного участка (за исключением короткого участка между М1 и М7) появилось 4 полосы (3+1 аварийной), а скоростной режим был повышен до 110 км/ч. [1]
Южный участок, модернизированный до шестиполосной автомагистрали, был построен между M1 и шоссе 51 30 июня 2013 года. [2] Участок между шоссе 51 и M5 был переименован в шоссе M51, когда новый участок напрямую соединил участок M1-M5 с шоссе M5-M5. Секция М4 М0. Этот новый участок был завершен 31 августа 2013 года. (До завершения строительства нового участка M0 делил участок с шоссе M5, см. карту справа.) Короткий участок между M1 и M7 был преобразован в шестиполосную автомагистраль в 2015 году.
Участок длиной 12 километров между М5 и начальным участком будущей М4 был построен в 2005 году. Максимальная скорость на этом участке составляет 110 км в час. [2]
Участок длиной 26 километров между М4 и М3 был завершен в сентябре 2008 года. [2]
Участок длиной 7 километров между M3 и мостом Медьери был открыт до того, как он соединился с остальной частью M0, и был известен как шоссе 2/B и шоссе 2/A. И 2/B, и 2/A являются четырехполосными автомагистралями, но на шоссе 2/A нет разделительной полосы между полосами движения. Максимальная скорость на шоссе 2/А составляет 80 километров в час. Он был переименован в М0, когда участок М5-М3 был завершен. Также открытый в сентябре 2008 года мост Медьери соединяет M0 с шоссе 11. [2]
Планируется строительство 9-километрового участка между шоссе 11 и шоссе 10, но строительство пока не запланировано. Короткий съезд возле нынешней конечной остановки может указывать на запланированный маршрут нового участка. [2]
Это оставшийся участок длиной 18 километров между шоссе 10 и самой старой частью трассы М0, начинающейся на развязке М1.
В 2001–2006 годах при строительстве юго-восточного участка автомагистрали М0 был обнаружен археологический памятник, имеющий большое научное значение.