M102 — лёгкая буксируемая 105-мм гаубица, использовавшаяся армией США во время войны во Вьетнаме , войны в Персидском заливе и войны в Ираке .
105-мм гаубица M102 используется в аэромобильных (вертолетных), штурмовых и легких пехотных операциях. Лафет оружия выполнен из легкого сварного алюминия, установлен на механизме переменного отката. Оружие заряжается и устанавливается вручную, может буксироваться 2-тонным грузовиком или высокомобильным многоцелевым колесным транспортным средством (HMMWV), может перевозиться вертолетами UH-60 Black Hawk или сбрасываться на парашюте с воздушно-десантными подразделениями. При установке высокая громкость огня гаубицы в значительной степени компенсирует меньший взрывной вес снаряда по сравнению с армейскими 155-мм и 203-мм гаубицами. С 1964 года армия приобрела 1150 буксируемых гаубиц M102. Оружие заменяется 105-мм гаубицей серии M119 . [2]
Первоначально подразделения были оснащены гаубицей M101A1 , фактически той же 105-мм гаубицей, которая использовалась для поддержки войск США со времен Второй мировой войны . В 1966 году во Вьетнам поступила новая 105-мм буксируемая гаубица M102. Первые M102 были выданы 1-му батальону 21-й полевой артиллерии в марте 1966 года. [2] Замена старых гаубиц продолжалась непрерывно в течение следующих четырех лет.
Многие из более опытных артиллеристов не хотели заменять старую пушку. За эти годы они изучили каждую ее деталь и были уверены, что она не разочарует их в сцепке. Эти опытные артиллеристы могли привести несколько, казалось бы, убедительных причин, почему M101 по-прежнему была превосходным оружием: ее поясной казенный ствол облегчал заряжание; у нее был более высокий дорожный просвет при буксировке; но, что самое важное, она была значительно дешевле, чем M102. [2] Однако их аргументы были тщетны.
Новый M102 был существенно легче, весил немногим более 1,5 коротких тонн (1,4 т), тогда как M101A1 весил приблизительно 2,5 коротких тонны (2,3 т); [2] в результате, больше боеприпасов можно было перевозить во время вертолетных операций, и 3/4-тонный грузовик, а не 2½-тонный грузовик был его основным тягачом для наземных операций. Другим важным преимуществом M102 было то, что он мог перемещаться на полные 360°; M101A1 имел ограниченный поворот на лафете, что требовало смещения его станин (стабилизирующих опор), если требовалось дальнейшее перемещение. M102 стреляет теми же полуфиксированными боеприпасами, что и M101, но его более длинный ствол (32 калибра против 22 калибров у M101) обеспечивает немного более высокую начальную скорость и, таким образом, увеличивает дальность стрельбы. [1] Низкий силуэт делал новое оружие более трудной целью для противника, что значительно перевешивало недостаток, заключавшийся в некотором затруднении в заряжании.
105-мм гаубица M102 — это легкое буксируемое орудие, имеющее очень низкий силуэт в боевом положении. Гаубица M102 стреляет 33-фунтовым (15 кг) снарядом полуфиксированного боеприпаса и при заряде 7 выстреливает на расстояние 11,5 км (7,1 мили). Начальная скорость снаряда составляет 494 м/с (1620 футов/с). Максимальная скорострельность составляет 10 выстрелов в минуту в течение первых 3 минут, с постоянной скорострельностью 3 выстрела в минуту. [3]
Роликовая шина, прикрепленная к узлу следа M102, позволяет вращать оружие на 6400 мил (360 градусов) вокруг огневой платформы, которая обеспечивает ось вращения для оружия. Его можно поднять от -89 мил (-5 градусов) до максимум 1333 мил (75 градусов). Панорамный телескоп имеет оптическую систему с фиксированным фокусом и четырьмя кратностями, с полем зрения 178 мил (10 градусов). Он содержит сухой азот для предотвращения запотевания и конденсации. Параллаксный экран, используемый во время прицеливания, защищает линзу. [3]
Станины изготовлены из алюминиевого сплава. Они представляют собой цельную коробчатую станину в форме вильчатой кости и служат трем целям: мобильность; устойчивость; и размещение секционного оборудования. Люнет — это буксирный штырь, который позволяет присоединять орудие к транспортному средству. При буксировке транспортное средство имеет фиксированный или захваченный буксирный штырь; снимите стопорную пластину, расположенную под люнетом. Дышло имеет два положения: опущено для перемещения и поднято для стрельбы. Имеются два подъемных кронштейна для присоединения строп, когда гаубица поднимается вертолетом. Третий кронштейн расположен на передней траверсе. Ручки лафета используются членами экипажа для подъема и перемещения гаубицы во время заряжания, разряжания и установки гаубицы.
Стрельбовая платформа крепится к нижнему лафету гаубицы с помощью гнезда и фиксирующей рукоятки. Восемь отверстий предназначены для кольев, необходимых для фиксации гаубицы на месте. Колья платформы выпускаются трех размеров. Для использования на замерзшей или каменистой местности выпускаются четыре кола по 15 дюймов (38 см), которые обычно выпускаются только при необходимости, например, в очень холодных районах. Для использования на твердой почве выпускаются восемь кольев по 24 дюйма (61 см). Для использования на мягкой почве выпускаются четыре кола по 38 дюймов (0,97 м).
Первые серийные версии демонстрировались с дульным тормозом , скорее всего, для того, чтобы можно было стрелять дальнобойными 105-мм снарядами, но их выпуск был прекращен перед отправкой во Вьетнам. [4]
Хотя M102 больше не используется активно армией США, будучи замененной на M119 , она все еще используется Национальной гвардией . M102 последний раз была развернута в бою в 2004 году 1-м батальоном, 206-й полевой артиллерии , Национальной гвардии армии Арканзаса . Семнадцать гаубиц M102 были развернуты в Кэмп-Таджи , Ирак. 1-206-я FA обеспечивала огонь и проводила миссии по контрогню в поддержку операций 39-й BCT , элемента 1-й кавалерийской дивизии . 1-206-я разобрала запасные части от девяти гаубиц M102, которые находились на кладбище Кэмп-Таджи. Эти гаубицы предположительно были захвачены иракской армией во время ирано-иракской войны в 1980-х годах.
M102 также используется на боевом вертолете Lockheed AC-130 ВВС США . 105-мм пушка M102 была модифицирована для стрельбы из левой задней боковой двери AC-130. Для размещения пушки задние боковые 40-мм пушки были заменены обтекателем, который ранее был установлен в полости двери. Это изменение обеспечило достаточно места для установки 105-мм пушки в дверном проеме вместо обтекателя. Впервые пушка была использована на поздних этапах войны во Вьетнаме. [5] Новейший боевой вертолет AC-130J Ghostrider изначально не планировался для установки 105-мм пушки, но был спроектирован с достаточным запасом мощности и места для ее установки в какой-то момент позже. ВВС решили включить ее в январе 2015 года, начав установку на третьем самолете, а затем модернизировав первые два, когда пушки станут доступны; M102 будут сняты со списываемых AC-130U и установлены на AC-130J. [6]
Корпус морской пехоты США использует M102 в крайне ограниченных целях , в основном для салютования.
Малазийская армия использовала M102 во время второго коммунистического мятежа в Малайзии (1968–1988) для бомбардировки позиций повстанцев на границе Малайзии и Таиланда . Орудия перевозились вертолетом на удаленные огневые позиции. Все малазийские M102 в настоящее время сняты с вооружения и используются только для салюта.
Бразилия 19
Сальвадор 24
Гондурас 24 [7]
Джордан 50
Курдистан 84 – Используется Пешмерга [ 8]
Ливан 18 [9]
Малайзия 40 [10]
Оман 36
Филиппины 24
Саудовская Аравия 140
Турция
Таиланд 12
США – используется на боевых вертолетах AC-130J.
Уругвай 15
Вьетнам – Захвачен во время войны во Вьетнаме.
Кхмерская Республика
Южный Вьетнам – Неизвестный номер, используемый Воздушно-десантной дивизией Республики Вьетнам.