M200G Neuera — это прототип летающего блюдца , спроектированного инженером-авиаконструктором Полом Моллером . Предполагается, что это транспортное средство станет предшественником Moller M400 Skycar . M200G Volantor использует систему из восьми управляемых компьютером вентиляторов для парения на высоте до 10 футов (3 м) над землей. [1] Volantor — это термин, придуманный Моллером и означающий «самолет с вертикальным взлетом и посадкой».
M200 — это проект персонального летательного аппарата вертикального взлета и посадки, класса транспортных средств, описанных Моллером как «летающий летательный аппарат».
M200G Neuera — это круглое судно с сиденьями посередине для двух пассажиров и панелью управления. Высота транспортного средства составляет 3 фута (0,91 метра), а диаметр — 10 футов (3,0 метра). Восемь роторных двигателей Ванкеля приводят в действие восемь закрытых вентиляторов. Вентиляторы обеспечивают вертикальный взлет и посадку , а когда транспортное средство находится в воздухе, они используют эффект земли для создания воздушной подушки, на которой транспортное средство сидит во время полета. Восемь отдельных двигателей существуют для резервирования, позволяя судну продолжать полет, если один двигатель выйдет из строя. Если два двигателя выйдут из строя, судно совершит «выживаемую жесткую посадку». [1] Двигатели могут работать на бензине , дизельном топливе или этаноле . [2] В 2023 году было объявлено, что возможна электрическая и гибридная версия. [3]
Компьютерная система контролирует устойчивость, и транспортное средство имеет только два элемента управления: один для скорости и направления, а другой для высоты. Компьютерная система также не позволяет машине летать выше 10 футов (3 м) над землей. Согласно правилам Федерального управления гражданской авиации , любое транспортное средство, которое летает выше 10 футов, регулируется как самолет. [1] Ожидается, что M200G Neuera сможет перемещаться по любой местности со скоростью до 50 миль в час (80 км/ч). [4]
Моллер намерен разработать самолеты меньшего размера, соответствующие категории легких спортивных самолетов FAA , среди которых будут 200LS и 100LS. [5]
Пол Моллер, изобретатель транспортного средства, работал над проектами летающих тарелок с 1960-х годов, впервые получив эту идею при изучении радиальных диффузоров. Он продвигал свой проект Discojet в 1974 году, с целевой сертификацией и датой производства в 1976 году. Фотографии макета с восемью двигателями снегохода Ванкеля, центральным пузырем и низким хвостовым плавником были опубликованы в 1976 году. [ 6] [7] Discojet так и не появился, хотя более поздний M200X очень похож на него.
Ни один из них пока не поступил на рынок, а новостные репортажи скептически относятся к тому, что новейшая модель M200G окажется более популярной, ссылаясь на дело Комиссии по ценным бумагам и биржам , которая отметила, что в 1997 году в рекламных материалах Skycar прогнозировалось, что к 2002 году будет продано 10 000 единиц. [2]
Моллер и его команда утверждают, что уже было проведено более 200 испытательных полетов M200G Neuera, хотя эти полеты основаны на эффекте земли и не обязательно предполагают значительное движение к целям, поставленным для флагманской модели Skycar M400 . Моллер предсказывал, что они выпустят M200G в продажу к началу 2008 года с целью произвести 250 единиц в год, [2] но этого не произошло. В зависимости от спроса, M200G может стоить менее 100 000 долларов США, по данным компании. [4] По состоянию на август 2007 года Моллер еще не установил, будет ли транспортное средство регулироваться Федеральным управлением гражданской авиации США или Министерством транспорта . [2]
В эпизоде 2005 года телешоу MythBusters на Discovery Channel сообщалось, что на разработку Skycar было потрачено более 200 миллионов долларов США . Моллер утверждал, что пытался построить летающий автомобиль с 1974 года, постоянно обещая даты поставки, которые «не за горами», но ближе всего к созданию летающего транспортного средства Моллер подошел к M200G Neuera, который, как было продемонстрировано, завис вне зоны действия земли. Он не привел никаких доказательств или цифр, подтверждающих обещанные возможности, такие как экономия топлива, эквивалентная автомобильной; действительно, каждая предложенная модель будет использовать восемь менее экономичных, но очень хороших по отношению веса к мощности двигателей Ванкеля , каждый из которых должен поддерживать высокие обороты даже на холостом ходу. [8] Единственным демонстрационным приближающимся полетом был тест «зависания», выполненный прототипом Skycar, который был привязан, а не подвешен, к крану, что, по словам Моллера, было сделано «в целях страхования». [9] Каждый раз, когда приближался крайний срок, Моллер откладывал его. Например, с 2003 года, когда он начал принимать предварительные депозиты для флагманской модели M400, дата сертификации FAA, обещанная инвесторам и покупателям, каждый год переносилась на один год вперед и, наконец, была установлена на 31 декабря 2008 года. [10] В 2003 году Комиссия по ценным бумагам и биржам подала в суд на Моллера за гражданское мошенничество (Комиссия по ценным бумагам и биржам против Moller International, Inc. и Пола С. Моллера, ответчиков) в связи с продажей незарегистрированных акций и за необоснованные заявления о производительности флагманской модели M400 Skycar. Моллер урегулировал этот иск, согласившись на постоянный судебный запрет и заплатив 50 000 долларов. [11] Как говорится в жалобе SEC, «По состоянию на конец 2002 года примерно 40 лет разработки MI привели к созданию прототипа Skycar, способного парить на высоте около пятнадцати футов [4,5 м] над землей». [12]
Данные из [14]
Общая характеристика
Производительность